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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 車用傳感器

車用傳感器文章進(jìn)入車用傳感器技術(shù)社區(qū)

不只連接iPhone 寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡析

隨著現(xiàn)在電子技術(shù)的進(jìn)步，越來越多的電子系統(tǒng)也出現(xiàn)在了汽車上面，車也和電腦一樣，能夠加入到各種網(wǎng)絡(luò)之中，我...
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混合噴射+閉缸解析奧迪傳統(tǒng)動力新技術(shù)

受到一些客觀因素的制約，新能源技術(shù)在接下來的很長一段時間里都會漫無目的的游離于瓶頸之間，相比之下，春意盎然...
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為卡車及巴士提供非接觸充電，沃爾沃等公司開發(fā)出整流天線

目前關(guān)于電動汽車（EV）無線供電的技術(shù)開發(fā)愈發(fā)活躍。瑞典沃爾沃2012年作為該集團(tuán)的的亞洲研發(fā)基地，在東京成...
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燃料電池發(fā)動機(jī)智能測試平臺的設(shè)計(jì)

本文建立了基于NI集成軟硬件環(huán)境燃料電池發(fā)動機(jī)測試平臺。該平臺可以實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動機(jī)及其輔助系統(tǒng)的...
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汽車電子中的電容感應(yīng)多點(diǎn)觸摸應(yīng)用

科幻影片中的圖像往往突破現(xiàn)實(shí)的限制，如電影《MinorityReport.》中，湯姆?克魯斯使用多點(diǎn)觸摸屏瀏覽信息...
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距離4m無線供電10kW，日本電業(yè)工作和沃爾沃實(shí)驗(yàn)成功

日本電業(yè)工作和和沃爾沃科技日本（VolvoTechnologyJapan）開發(fā)出了電動汽車（EV）無線供電系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)，采用微...
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隔著10cm厚混凝土“也可供電” 日大學(xué)開發(fā)出新型汽車無線供電技術(shù)

日本豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)在7月5日至6日于太平洋橫濱國際會展中心舉行的無線技術(shù)展會“WirelessTechnologyPar...
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汽車能源新進(jìn)化主流混合動力技術(shù)全解析

蒸汽機(jī)的發(fā)明帶領(lǐng)人類迎來了內(nèi)能與機(jī)械能的首次轉(zhuǎn)化，而19世紀(jì)末內(nèi)燃機(jī)的誕生，也讓汽車工業(yè)與汽油結(jié)下了不解之...
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基于ZigBee停車場短信尋車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(

摘要：基于ZigBee停車場短信尋車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)將車輛在停車場的位置通過短信發(fā)送給車主，方便車主離開停車場后快速找...
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協(xié)同電氣仿真、MCAD和PLM的汽車設(shè)計(jì)

文章作者JohnWilson曾經(jīng)在歐洲領(lǐng)先的卡車制造商擔(dān)任研發(fā)經(jīng)理11年，隨后的9年在汽車和航空領(lǐng)域的電氣軟件公...
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乙醇燃料分層技術(shù)突破HCCI引擎的高負(fù)荷限制

澳大利亞新南威爾士州大學(xué)和美國圣地亞國家實(shí)驗(yàn)室報告稱乙醇燃料分層技術(shù)能顯著降低HCCI發(fā)動機(jī)的壓縮率，提升...
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車用傳感器之主被動組件最佳解決方案

益力半導(dǎo)體（iDESYN）的iD8258，提供WQDFN-16L包裝，可輸出2A電流，1MHz的頻率，無須外加二極管，95％高轉(zhuǎn)換效率、0.6VFeed...
關(guān)鍵字：車用傳感器主被動組件距離偵測

并聯(lián)式設(shè)計(jì)！解析本田IMA混合動力系統(tǒng)

相比豐田的油電混合動力系統(tǒng)（CT200h、混合動力版凱美瑞以及普銳斯等車型的普及），本田的混動技術(shù)對車友們來說，可...
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電動汽車安全引關(guān)注四種模式起火分析

繼去年四月份眾泰電動汽車的一把大火之后，5月26日凌晨比亞迪E6被碰撞起火事件，又引起了我們對于電動汽車安全...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

一種基于變壓器的電動汽車電池主動均衡方案設(shè)計(jì)

引言新能源汽車體系內(nèi)，無論是混合動力（HEV）還是電動汽車（EV）離不開作為儲能介質(zhì)的動力電池，目前鋰離子電池...
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車用傳感器介紹

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