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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 車(chē)用

車(chē)用文章進(jìn)入車(chē)用技術(shù)社區(qū)

車(chē)用MOSFET：尋求性能與保護(hù)的最佳組合

工程師在為汽車(chē)電子設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)時(shí)可能會(huì)遇到在設(shè)計(jì)任何電源應(yīng)用時(shí)都會(huì)面臨的挑戰(zhàn)。因?yàn)楣β势骷﨧OSFET必須能夠承受極為苛刻的環(huán)境條件。環(huán)境工作溫度超過(guò)120℃會(huì)使器件的結(jié)點(diǎn)溫度升高，從而引發(fā)可靠性和其它問(wèn)題。在
關(guān)鍵字： MOSFET 車(chē)用保護(hù) 性能

面向車(chē)用通信市場(chǎng)的高整合ATOP解決方案

車(chē)用通信產(chǎn)業(yè)即將產(chǎn)生重大變化，許多新興市場(chǎng)開(kāi)始浮現(xiàn)，包括：緊急呼叫系統(tǒng)(eCall)、被盜車(chē)輛追蹤(Stolen vehicletracking, SVT)、智能交通管理、道路收費(fèi)，以及車(chē)輛到基礎(chǔ)設(shè)施(Car 2 Infrastructure)。所有市場(chǎng)皆需
關(guān)鍵字： ATOP 車(chē)用通信市場(chǎng) 方案

基于MC33993的車(chē)用多功能開(kāi)關(guān)檢測(cè)設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)

1 引言　　隨著汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車(chē)內(nèi)部所用到的開(kāi)關(guān)元件也日益復(fù)雜而繁多，因此，可靠實(shí)時(shí)地對(duì)這些開(kāi)關(guān)量進(jìn)行檢測(cè)已成為汽車(chē)電子硬件設(shè)計(jì)必須解決的問(wèn)題。傳統(tǒng)的開(kāi)關(guān)檢測(cè)接口電路設(shè)計(jì)多采用電阻、電容等分立
關(guān)鍵字：檢測(cè) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 開(kāi)關(guān) 多功能 MC33993 車(chē)用基于

車(chē)用傳感器發(fā)展探討

一般使用在車(chē)上的傳感器是以行車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為輸入裝置，它將汽車(chē)運(yùn)行中各種工作狀況信息，包括：車(chē)速、車(chē)況及各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀況及路面信息等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀
關(guān)鍵字：探討發(fā)展傳感器車(chē)用

TI車(chē)用HID燈集成電路驅(qū)動(dòng)控制芯片CC3305的應(yīng)用設(shè)計(jì)

引言

高強(qiáng)度氣體放電（HID：HighintensityDischarge）燈實(shí)際上包括了一大類(lèi)采用小型高內(nèi)壓弧光管發(fā)光的照明產(chǎn)品，基本上有三種類(lèi)型：水銀蒸氣（MV）燈，金屬鹵化物（MH）燈和高、低壓鈉（HPS或LPS）燈。HID燈全都
關(guān)鍵字： 3305 HID CC 車(chē)用

電動(dòng)旅游車(chē)用開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)

1 引言

電動(dòng)旅游車(chē)的動(dòng)力來(lái)源主要是電機(jī)，而電機(jī)的控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都需要穩(wěn)定的電源供電才能正常工作，為了提供穩(wěn)定的工作電源輸入，設(shè)計(jì)一種多路輸出的開(kāi)關(guān)電源就顯得十分必要。文中所述的電動(dòng)旅游車(chē)電機(jī)
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 開(kāi)關(guān)電源車(chē)用旅游電動(dòng)

車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池SOC的研究

　鋰電池已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、日常生活等領(lǐng)域，對(duì)電池荷電狀態(tài)（SOC）的估算已成為電池管理的重要環(huán)節(jié)。但是，由于電池結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電池的荷電狀態(tài)受放電電流、電池內(nèi)部溫度、自放電、老化等因素的影響，使得SOC的估算
關(guān)鍵字： SOC 研究電池動(dòng)力鋰離子車(chē)用

車(chē)用LED燈源應(yīng)用與設(shè)計(jì)

汽車(chē)上的燈光系統(tǒng)不但讓駕駛者能實(shí)際了解汽車(chē)的狀況，更提供了安全駕駛過(guò)程中，所必須兼具的條件。而新一代的光...
關(guān)鍵字：車(chē)用 LED燈源

恩智浦車(chē)用緊湊型LED前燈和尾燈設(shè)計(jì)方案

恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)針對(duì)汽車(chē)LED前燈和尾燈應(yīng)用，推出了基于汽車(chē)級(jí)技術(shù)的全集成高度靈活型驅(qū)動(dòng)器芯片解決方案。NXP稱(chēng)，采用8/16引腳封裝的ASL1010NTK和ASL1010PHN，是業(yè)界首款集成了諸如直接LED溫度反饋
關(guān)鍵字： LED 恩智浦車(chē)用尾燈

車(chē)用LED照明技術(shù)及現(xiàn)狀分析

　　摘要：隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)節(jié)能減排及安全性能的要求越來(lái)越高，汽車(chē)照明系統(tǒng)的節(jié)能與安全問(wèn)題已成為該領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。作為第四代車(chē)用光源，LED 有很多優(yōu)于其他傳統(tǒng)光源的特點(diǎn)。為此分析了車(chē)用LED 照
關(guān)鍵字： LED 車(chē)用照明技術(shù) 分析

車(chē)用CAN總線測(cè)試平臺(tái)的研發(fā)與應(yīng)用

引言隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展及對(duì)汽車(chē)性能要求的不斷提高,汽車(chē)上的電子裝置越來(lái)越多。一輛用傳統(tǒng)布線方法設(shè)計(jì)的高檔車(chē)中,其電線的長(zhǎng)度可達(dá)2km ,電氣節(jié)點(diǎn)數(shù)可能高達(dá)1500 個(gè),并且保持大約每10 年增長(zhǎng)1 倍的發(fā)展速度。
關(guān)鍵字： CAN 車(chē)用測(cè)試平臺(tái) 總線

高精度低成本車(chē)用超聲波傳感器的研制

引言　　超聲波測(cè)距主要應(yīng)用于非接觸測(cè)量領(lǐng)域。目前測(cè)距專(zhuān)用超聲波系統(tǒng)由于成本高等的原因,在一些中小規(guī)模的應(yīng)用領(lǐng)域中難以廣泛應(yīng)用。隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展,需要研制出能夠以更高的精度測(cè)距的新式傳感器,且成本低廉。
關(guān)鍵字：傳感器研制超聲波車(chē)用成本高精度

如何使用一個(gè)智能復(fù)用器升級(jí)車(chē)用上橋臂驅(qū)動(dòng)器

采用智能手段控制車(chē)內(nèi)外照明在汽車(chē)電子系統(tǒng)中變得越來(lái)越重要；在緊湊的車(chē)身控制模塊內(nèi)集成的功能越來(lái)越多，這種發(fā)展趨勢(shì)必然帶來(lái)相應(yīng)的技術(shù)挑戰(zhàn)。汽車(chē)照明系統(tǒng)對(duì)電子元器件的要求越來(lái)越高，智能復(fù)用器可以解決PWM
關(guān)鍵字：如何使用復(fù)用器車(chē)用驅(qū)動(dòng)器

基于MC33993的車(chē)用多路開(kāi)關(guān)檢測(cè)接口電路設(shè)計(jì)

1 引言　　隨著汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車(chē)內(nèi)部所用到的開(kāi)關(guān)元件也日益復(fù)雜而繁多，因此，可靠實(shí)時(shí)地對(duì)這些開(kāi)關(guān)量進(jìn)行檢測(cè)已成為汽車(chē)電子硬件設(shè)計(jì)必須解決的問(wèn)題。傳統(tǒng)的開(kāi)關(guān)檢測(cè)接口電路設(shè)計(jì)多采用電阻、電容等分立
關(guān)鍵字：接口電路設(shè)計(jì) 檢測(cè) 開(kāi)關(guān) MC33993 車(chē)用基于

車(chē)用FPGA在賽車(chē)引擎控制單元中的應(yīng)用

基于MCU、定制ASIC和體積龐大的電線束來(lái)實(shí)現(xiàn)引擎及控制電子的系統(tǒng)方案已發(fā)展至接近其技術(shù)和應(yīng)用極限，汽車(chē)工業(yè)正面臨新的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，本文介紹FPGA在賽車(chē)引擎控制單元中的應(yīng)用，幫助設(shè)計(jì)人員緩解產(chǎn)品更快推出市場(chǎng)的壓力
關(guān)鍵字： FPGA 車(chē)用引擎控制單元

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車(chē)用介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條車(chē)用!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)車(chē)用的理解，并與今后在此搜索車(chē)用的朋友們分享。創(chuàng)建詞條

車(chē)用電路

車(chē)用電源轉(zhuǎn)換器的原理、制作
電動(dòng)車(chē),摩托車(chē)用電子閃光
電動(dòng)車(chē)用48V轉(zhuǎn)12V電源電
高動(dòng)態(tài)范圍CMOS圖像傳感器在汽車(chē)視覺(jué)系統(tǒng)中的應(yīng)用

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車(chē)用資料下載

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