車規(guī)級 文章 進(jìn)入車規(guī)級技術(shù)社區(qū)
AMD面向ADAS和數(shù)字座艙推出尺寸小成本優(yōu)化的車規(guī)級FPGA
- 在汽車傳感器和數(shù)字座艙中，尺寸更小的芯片器件正越來越盛行。根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu) Yole Intelligence 的數(shù)據(jù)，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ）攝像頭市場規(guī)模在 2023 年估計(jì)為 20 億美元，預(yù)計(jì)到 2029 年將達(dá)到 27 億美元。 為了滿足這些市場需求，AMD 推出了 AMD 汽車車規(guī)級（ XA ）系列的最新成員：Artix? UltraScale+? XA AU7P。這款成本優(yōu)化的 FPGA 符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，并針對 ADAS 傳感器應(yīng)用和車載信息娛樂系統(tǒng)（ IVI ）進(jìn)行了優(yōu)化。 新款 Art
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南芯科技發(fā)布支持跛行模式的車規(guī)級8通道半橋驅(qū)動器
- 近日，南芯科技宣布推出車規(guī)級 8 通道半橋驅(qū)動器 SC77708Q，可驅(qū)動多達(dá) 16 個(gè)外部 N 溝道 MOSFET，支持 24 位 SPI（串行外設(shè)接口）或最高 25kHz 三路 PWM 輸入信號對系統(tǒng)進(jìn)行配置及控制，實(shí)現(xiàn) 1mA 到 100mA 的自適應(yīng)輸出驅(qū)動電流。SC77708Q 符合 AEC Q-100 標(biāo)準(zhǔn)，開創(chuàng)性地將跛行模式應(yīng)用到半橋驅(qū)動器，為座椅控制、電動尾門、中控鎖、車窗升降、雨刮器等多種車身控制應(yīng)用提供更強(qiáng)的安全保障。可配置跛行模式SC77708Q 支持用戶配置跛行模式，當(dāng)車輛發(fā)生看門
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超寬電壓，“絲”級精度
- 近日，南芯科技宣布推出車規(guī)級電子保險(xiǎn)絲 (eFuse) SC77010BQ/SC77010Q，憑借?60V 的超寬工作電壓和高精度電流檢測能力，為客戶下一代汽車電子應(yīng)用提供靈活可靠的安全保障。SC77010BQ 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)，可配置容性負(fù)載軟啟動及 Limphome 跛行模式，并支持過流、過溫、欠壓以及 MOSFET 飽和等多種系統(tǒng)保護(hù)和診斷功能。該產(chǎn)品現(xiàn)已大規(guī)模送樣，并將在第三季度實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，與重點(diǎn)客戶合作在研的項(xiàng)目預(yù)計(jì)也會在明年上半年陸續(xù)裝車量產(chǎn)。超凡性能，適合不同電壓等級
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南芯科技推出車規(guī)級電子保險(xiǎn)絲SC77010BQ
- 近日，南芯科技宣布推出車規(guī)級電子保險(xiǎn)絲 (eFuse) SC77010BQ/SC77010Q，憑借?60V 的超寬工作電壓和高精度電流檢測能力，為客戶下一代汽車電子應(yīng)用提供靈活可靠的安全保障。SC77010BQ 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)，可配置容性負(fù)載軟啟動及 Limphome 跛行模式，并支持過流、過溫、欠壓以及 MOSFET 飽和等多種系統(tǒng)保護(hù)和診斷功能。該產(chǎn)品現(xiàn)已大規(guī)模送樣，并將在第三季度實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，與重點(diǎn)客戶合作在研的項(xiàng)目預(yù)計(jì)也會在明年上半年陸續(xù)裝車量產(chǎn)。超凡性能，適合不同電壓等級
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德州儀器新發(fā)布符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的 MSPM0 MCU，助力優(yōu)化汽車車身控制模塊設(shè)計(jì)
- 汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人出行的必備工具，隨著科技的進(jìn)步，它不僅提供了便捷的交通方式，還逐漸成為未來生活的“第三空間”。駕駛者和乘客對汽車的舒適性和功能安全性也提出了更高的要求，這也推進(jìn)了車身控制領(lǐng)域 MCU 的智能化發(fā)展。為了滿足這一需求，德州儀器進(jìn)一步拓展了 MSPM0 家族的應(yīng)用布局，推出了全新的車規(guī)級通用 MCU。該系列面向車身控制應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從工業(yè)級到車規(guī)級的拓展。德州儀器 MSP 微控制器業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理 Vinay Agarwal 也就此次 MCU 車規(guī)級芯片的發(fā)布接受了媒體訪問。Vinay 先生接
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SGS助力芯圣電子通過車規(guī)級AEC-Q100認(rèn)證
- 近日，國際公認(rèn)的測試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS與上海芯圣電子股份有限公司（以下簡稱芯圣電子）成功舉辦"SGS授予芯圣電子AEC-Q100認(rèn)證證書"頒證儀式。SGS中國半導(dǎo)體及可靠性事業(yè)部高級經(jīng)理徐創(chuàng)鴿、芯圣電子董事長兼總經(jīng)理張兵等雙方重要嘉賓出席本次儀式。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化的變革，集成電路（IC）在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，對芯片產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性要求也日益嚴(yán)格。而AEC-Q100，一種基于失效機(jī)理的集成電路應(yīng)力測試鑒定標(biāo)準(zhǔn)，正是由AEC（汽車電子組件委員會）委員會制定并廣
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兆易創(chuàng)新推出GD32A490系列車規(guī)級MCU新品
- 業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice (股票代碼 603986) 今日宣布，正式推出全新GD32A490系列高性能車規(guī)級MCU，以高主頻、大容量、高集成和高可靠等優(yōu)勢特性緊貼汽車電子開發(fā)需求，適用于車窗、雨刷、智能車鎖、電動座椅等BCM車身控制系統(tǒng)，以及儀表盤、娛樂影音、中控導(dǎo)航等智能座艙系統(tǒng)。GD32A490系列車規(guī)級MCU持續(xù)發(fā)揮本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢，采用成熟完善的車規(guī)工藝制程，產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)管理已通過汽車行業(yè)質(zhì)量體系IATF 16949:2016認(rèn)證，符合AEC-Q100車規(guī)級可靠性和安
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寧德時(shí)代：載人電動飛機(jī)正在研發(fā) 車規(guī)級凝聚態(tài)電池即將量產(chǎn)
- 電池業(yè)巨頭寧德時(shí)代近日公開表示，目前正在進(jìn)行凝聚態(tài)電池的民用電動載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，另外寧德時(shí)代還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級應(yīng)用版本，今年內(nèi)就能量產(chǎn)。據(jù)《快科技》報(bào)導(dǎo)，今年4月的上海車展上，寧德時(shí)代首次發(fā)布了凝聚態(tài)電池，據(jù)寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱透露，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池正在進(jìn)行民用電動載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，將執(zhí)行航空級的標(biāo)準(zhǔn)與測試，滿足航空級的安全與質(zhì)量要求。報(bào)導(dǎo)說，目前主流三元鋰電池能量密度約為250瓦時(shí)/千克；磷酸鐵鋰電池能量密度基本在180瓦時(shí)/千克。而凝聚態(tài)電池單體能量密度最高可達(dá)500瓦時(shí)/千
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中國首款自研車規(guī)級7nm芯片量產(chǎn)上車
- 9月8日，吉利旗下領(lǐng)克品牌發(fā)布新能源SUV產(chǎn)品“領(lǐng)克08”，售價(jià)20.88萬元起，該車型不但首發(fā)魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，而且首搭中國首款自研車規(guī)級7納米量產(chǎn)芯片“龍鷹一號”?！褒堹椧惶枴庇杉煜滦厩婵萍甲匝?，該芯片采用7nm工藝，擁有87層電路和88億晶體管，芯片面積僅83平方毫米，擁有8核心CPU和14核GPU，集成了安謀科技自研的、可編程的NPU“周易”，INT8算力可達(dá)8TOPS。此次領(lǐng)克08車型搭載兩顆“龍鷹一號”，官方表示，這兩顆“龍鷹一號”集成于安托拉1000Pro計(jì)算平臺，NPU
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六核國產(chǎn)CPU,米爾自主可控、安全可信的高性能顯控核心板開發(fā)板
- 前段時(shí)間，米爾上市了芯馳D9系列的國產(chǎn)核心板和開發(fā)板。這款核心板既能跑安卓、Linux、RTOS系統(tǒng)，還有單核、雙核、5核、6核可選，吸引了很多客戶來咨詢。這次米爾上市了這款基于芯馳D9-Pro的MYC-YD9360核心板及開發(fā)板，采用郵票孔連接方式，專為高端顯控一體機(jī)的應(yīng)用設(shè)計(jì)。D9-Pro的特點(diǎn)芯馳D9-Pro（D9360）高性能處理器集成了6個(gè)ARM Cortex-A55@1.6GHz 高性能CPU和1個(gè)ARM Cortex-R5@800MHz。它包含100GFLOPS 3D GPU以及H.264和
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國產(chǎn)芯大勢所趨,米爾基于芯馳D9系列車規(guī)級核心板
- 芯馳D9處理器是一款車規(guī)級工業(yè)級應(yīng)用芯片，集成了4xARM Cortex-A55高性能CPU和2xARM Cortex-R5?DCLS實(shí)時(shí)CPU，含有3D GPU，H.264視頻編解碼器。此外，D9處理器還集成PCIe3.0，USB3.0，千兆以太網(wǎng)，CAN-FD。專為新一代電力智能設(shè)備、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、工業(yè)控制設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人、工程機(jī)械、軌道交通等先進(jìn)工業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)的高可靠、高安全、高實(shí)時(shí)、高性能芯片。米爾電子基于芯馳D9處理器推出了開發(fā)套件，文檔資料包含產(chǎn)品手冊、硬件用戶手冊、硬件設(shè)計(jì)指南、底
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米爾國產(chǎn)核心板怎么選？芯馳D9系列處理器國產(chǎn)平臺的不同
- 今年上半年，米爾電子發(fā)布新品基于芯馳D9系列核心板及開發(fā)板。自這款國產(chǎn)高端車規(guī)級、高安全性的核心板開發(fā)板推出之后，不少嵌入式軟硬件工程師、用戶前來咨詢，這款支持100%國產(chǎn)物料的核心板，其采用的D9-Lite、D9、D9-Plus、D9-Pro處理器到底有什么區(qū)別？不同后綴型號的處理器，應(yīng)用場景有何不同，今天小編來詳細(xì)講解芯馳D9系列國產(chǎn)處理器它們的不同之處。圖：米爾基于芯馳D9系列核心板及開發(fā)板首先，芯馳D9全系列處理器有著非常好的兼容性，全系封裝都采用FCBGA 625腳，而且pin2pin兼容，其相
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納芯微推出車規(guī)級、小阻抗、高隔離、集成式電流傳感器NSM2019
- 2023年6月15日，上?！{芯微宣布今日推出的全新NSM2019集成式電流傳感器芯片提供了完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，具有極低的原邊導(dǎo)通電阻，在無需外部隔離元件的條件下能提供精確的電流測量，可廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)系統(tǒng)中的交流或直流電流檢測。 納芯微全新集成式電流傳感器芯片NSM2019 NSM2019是對納芯微已量產(chǎn)的集成式電流傳感器NSM201x系列的完美補(bǔ)充，通過獨(dú)特的封裝設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的低至0.27mΩ的原邊阻抗，持續(xù)通流能力提高到100A，進(jìn)一步降低了緊湊系統(tǒng)中
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基本半導(dǎo)體車規(guī)級碳化硅芯片產(chǎn)線正式通線
- 4月24日，基本半導(dǎo)體車規(guī)級碳化硅芯片產(chǎn)線通線儀式在深圳市光明區(qū)舉行。此次車規(guī)級碳化硅芯片產(chǎn)線的成功通線，是基本半導(dǎo)體打造國產(chǎn)碳化硅功率器件IDM領(lǐng)先企業(yè)的一大重要戰(zhàn)略布局。據(jù)官微介紹，基本半導(dǎo)體車規(guī)級碳化硅芯片產(chǎn)線項(xiàng)目獲得國家工信部的產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)支持，并連續(xù)兩年入選深圳市年度重大項(xiàng)目，廠區(qū)面積13000平方米，配備光刻、氧化、激活、注入、薄膜、刻蝕等專業(yè)設(shè)備，主要產(chǎn)品為6英寸碳化硅MOSFET晶圓等，產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)后每年可保障約50萬輛新能源汽車的相關(guān)芯片需求。項(xiàng)目通過打造垂直整合制造模式，加快設(shè)計(jì)、制造共同迭代
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IAR全面支持中微半導(dǎo)體車規(guī)級BAT32A系列MCU
- 2023年4月，中國上海——全球領(lǐng)先的嵌入式開發(fā)軟件方案和服務(wù)供應(yīng)商IAR與知名芯片設(shè)計(jì)公司中微半導(dǎo)體（深圳）股份有限公司（股票代碼688380，以下簡稱“中微半導(dǎo)”）共同宣布，IAR最新發(fā)布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.32版本已全面支持中微半導(dǎo)車規(guī)級BAT32A系列MCU，將共同助力國產(chǎn)汽車芯片創(chuàng)新研發(fā)。中微半導(dǎo)基于其在MCU領(lǐng)域22年技術(shù)儲備和平臺化的資源優(yōu)勢，形成了豐富且完善的汽車芯片產(chǎn)品陣列，可提供多系列高性能、高可靠性及高安全性標(biāo)準(zhǔn)控制芯片。其中車規(guī)級BA
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