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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 車身電子

車身電子文章進(jìn)入車身電子技術(shù)社區(qū)

究竟有何不同豐田/本田混動(dòng)系統(tǒng)解析

在目前的新能源車型市場(chǎng)上，做混動(dòng)車型資歷最老的當(dāng)屬豐田了。在普銳斯上市之后豐田進(jìn)行了3次升級(jí)將其打造成...
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一種汽車門鎖控制電路的分析與設(shè)計(jì)

摘要：汽車門鎖控制的目的是為了防止駕駛員將鑰匙忘在車內(nèi)而專門設(shè)計(jì)的控制電路。其主要由各開關(guān)輸入信號(hào)和若...
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兩套離合器淺析英菲尼迪M35hL混動(dòng)技術(shù)

在本屆成都車展上，英菲尼迪將M35hL車型上所使用的那套混合動(dòng)力裝置進(jìn)行了展示。這款高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)是...
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啟停系統(tǒng)是亮點(diǎn) 大眾藍(lán)驅(qū)效能技術(shù)解析

新能源計(jì)劃已成為各個(gè)汽車廠商發(fā)展戰(zhàn)略中不可缺少的一部分，無(wú)論日系的的混合動(dòng)力協(xié)同驅(qū)動(dòng)、奔馳的藍(lán)色效能，還...
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基于CAN總線的嵌入式汽車電子故障檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，電子產(chǎn)業(yè)也是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，作為汽車產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的交集，汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)的興...
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美馳威伯科推出新一代碰撞預(yù)警系統(tǒng)

近五年來(lái)，美馳威伯科公司的剎車防撞預(yù)警系統(tǒng)（CMS）一直應(yīng)用于商用車上。系統(tǒng)采用三光束感應(yīng)雷達(dá)裝置探測(cè)前方車...
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快速充放電的利器詳解超級(jí)電容技術(shù)

“超級(jí)電容”聽(tīng)上去，往往會(huì)令人覺(jué)得這是個(gè)很NB的家伙，作為一種新型的電能存儲(chǔ)元件，超級(jí)電容可以彌補(bǔ)現(xiàn)階段鋰離...
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基于MC9S08GB60單片機(jī)的汽車電控空氣懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：設(shè)計(jì)了一種以飛思卡爾MC9S08GB60單片機(jī)為控制核心的汽車電控空氣懸架系統(tǒng)。著重闡述了其硬件電路系統(tǒng)...
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基于胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的TPMS雙向通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1系統(tǒng)描述在每個(gè)車輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，傳感器通過(guò)...
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落水保安全吉利汽車自動(dòng)開啟門窗技術(shù)

盡管已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)月，但一個(gè)月前北京的那場(chǎng)大雨讓每個(gè)人都記憶猶新，人們圍繞車輛落水后的狀態(tài)以及自救產(chǎn)生了...
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最新低能耗汽車技術(shù)：流線型設(shè)計(jì)可降11%能耗

北京時(shí)間8月22日消息，據(jù)美國(guó)國(guó)家地理網(wǎng)站報(bào)道，到2025年美國(guó)政府對(duì)汽車能效的要求將會(huì)達(dá)到單升汽油行駛里程23...
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汽車多種傳感器技術(shù)融合催生自主型汽車

汽車工業(yè)正在尋找保護(hù)駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法，從一些小幅度地增強(qiáng)安全性能開始，最終目標(biāo)是創(chuàng)建完全的自主...
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第三只眼解析中央后視鏡背后的秘密

時(shí)代的變遷改變了人們的視野，工程師希望把更多的人性化功能裝配到車上以提高用車體驗(yàn)，例如在環(huán)境昏暗的時(shí)...
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無(wú)人駕駛的第一步解析比亞迪遙控技術(shù)

由于此前有著IT行業(yè)的背景，比亞迪在國(guó)內(nèi)自主車企中一向以整合各種電子技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)，而今年北京車展上發(fā)布的速銳更...
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以太網(wǎng)上汽車，確保實(shí)時(shí)性和故障安全性（上）

在消費(fèi)類產(chǎn)品上已普及的以太網(wǎng)，在汽車領(lǐng)域也開始廣泛采用。2008年前后起用于故障自我診斷，而2013年以后，其用途...
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車身電子介紹

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車身電子電路

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