UWB - 智能物聯的未來之星,你怎么看他?
低功耗Wi-Fi解決方案在智能家居的應用和發(fā)展
結合超寬帶測距和雷達功能以實現高級IoT應用
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基于Multisim的汽車尾燈控制系統設計
本文設計一種基于Multisim的汽車尾燈控制設計,要求實現汽車左轉彎、右轉彎、停止等條件下尾燈的點亮與熄...
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德國大陸公開配備EDLC的怠速停止機構
德國大陸公司公開了配備EDLC(雙電層電容器)的怠速停止機構。法國標致雪鐵龍集團已開始在柴油車上采用該機...
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基于GPS和GSM的車輛自動跟蹤系統的原理與設計
0引言隨著人們生活水平的提高,汽車已逐漸進入了普通家庭,隨著汽車數量的逐年增加,汽車被盜、被搶也成為...
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一種基于GSM的遠程智能汽車溫控系統的方案設計
該系統利用GSM遠程通信系統控制車內空調等器械運作。用戶通過短信形式達到人機互動,克服紅外線、無線等...
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消除鋰離子電池火災隱患:將不可燃性熔融鹽作為電解液
現在,高輸出功率高能源密度充電電池的代表性產品當屬鋰(Li)離子電池。從手機等小型電子設備到混合動力車(HE...
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享受黃金周 自駕游導航儀使用技巧解析
馬上就到了一年一度的十一黃金周時期,雖然現在有很多交通工具可以供游客選擇,從飛機到動車,出行是變的越來...
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充滿想象 馬自達未來的動力總成技術
按照計劃,新款“CX-5”將從2012年起在全球范圍內加入馬自達產品家族。此外,該車將于明年通過長安馬自達銷...
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運動控制將汽車發(fā)展推往新方向(上)
汽車行業(yè)中,發(fā)展迅猛的電動汽車與混合動力汽車正在經歷很大的變化。盡管從銷售量來看,它們還遠遠落后于采...
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運動控制將汽車發(fā)展推往新方向(下)
瑞薩業(yè)務發(fā)展總監(jiān)AmritVivekanand觀察到了第一代電動汽車設計正顯著向著第二代設計轉移。Vivekanand...
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全固體電池實用進程加速,東工大和豐田等合成新材料
全固體電池因以固體電解質代替?zhèn)鹘y的有機電解液,有望提高安全性和延長使用壽命,所以作為新一代電池的有力...
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為EV無線充電(五):問題是左右偏移
問題是左右偏移我們于2011年1月期間在東京站南口設置了用于都營公交車的無線供電系統。地面上設置的...
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為EV無線充電(四):針對電磁場進行人體防護
計劃在長野縣實際投入使用WEB-3除了在埼玉縣早稻田大學的本莊校園使用外,還計劃2011年度在長野縣長野...
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為EV無線充電(三):日本開始國產化開發(fā)
開始國產化開發(fā)在國產化項目中,對①磁芯形狀、②線纜和③供電控制進行了重點開發(fā)。關于①磁芯形狀,海外...
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飛思卡爾與同濟大學聯合推出車窗升降系統參考設計
8月30日消息,飛思卡爾半導體與同濟大學日前聯合推出面向汽車車窗升降系統的參考設計。該參考設計基于S12...
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弱混合動力系統:Start-Stop啟停、BSG、ISG技術介紹
弱混(或稱之為輕度混合)技術(MildHybrid)主要包括Start–Stop(啟停)、BSG(Belt-drivenStarter/Generator...
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S08RN: 帶TSI的8位EEPROM,用于車身電子MCU
入門級車身控制模塊
MPC5510: 面向車身電子應用的Qorivva 32位MCU
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