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車(chē)載
車(chē)載 文章 進(jìn)入車(chē)載技術(shù)社區(qū)
車(chē)載機(jī)器視覺(jué)技術(shù)保障您的行路安全
- 引言 隨著我國(guó)道路交通事業(yè)發(fā)展迅猛，汽車(chē)保有量已超過(guò)1.5億輛，并且保持繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。道路交通運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展為我國(guó)的運(yùn)輸事業(yè)提供了強(qiáng)有力的支撐，但同時(shí)也帶來(lái)了巨大的交通安全隱患。道路交通事故已成為各種
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安森美半導(dǎo)體車(chē)載網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案
- 為了滿(mǎn)足人們對(duì)汽車(chē)性能和功能的更高要求，制造商爭(zhēng)相在汽車(chē)設(shè)計(jì)中運(yùn)用先進(jìn)電子控制技術(shù)。隨著汽車(chē)內(nèi)部信...
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車(chē)載和便攜設(shè)備嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1． 龍芯2F 措置器的功能與特點(diǎn) 本系統(tǒng)采用的龍芯2F（LOONGSON-2F ）措置器，是中國(guó)科學(xué)院計(jì)較手藝研究所最新發(fā)布的一款64 位MIPSⅢ指令集的通用RISC 微措置器。該措置器在國(guó)內(nèi)首個(gè)采用了90nmCMOS 設(shè)計(jì)工藝，面積
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科技能帶來(lái)什么？九種智能車(chē)載系統(tǒng)大比拼
- 隨著城市化進(jìn)程的加快，如今人們對(duì)車(chē)載導(dǎo)航的使用訴求已經(jīng)不僅僅是衛(wèi)星定位和電子地圖那么簡(jiǎn)單。一些帶有...
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車(chē)載酒精監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)解析
- 月1日起，我國(guó)開(kāi)始執(zhí)行酒駕重罰新規(guī)定：無(wú)論是否造成交通事故的后果，只要存在醉酒駕駛的行為就是犯罪，將受到6個(gè)月以下拘役的處罰。酒駕發(fā)生重大事故將終身禁駕，在道路上醉酒駕駛將追究刑事責(zé)任。醉駕的標(biāo)準(zhǔn):血液中
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車(chē)載逆變電源的設(shè)計(jì)案例
- 本文闡述了要求非常高的車(chē)載電源的設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的一些特殊問(wèn)題的解決措施，提出了一些新穎的觀點(diǎn) 。這些觀點(diǎn)對(duì)以后的電源設(shè)計(jì)有一定的借鑒作用 。
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太陽(yáng)能車(chē)載電子標(biāo)簽OBU設(shè)計(jì)
- 考慮到我國(guó)實(shí)施的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)采用的是雙片式車(chē)載電子標(biāo)簽，這就需要車(chē)載電子標(biāo)簽有較強(qiáng)的電源模塊為工作模塊(讀卡模塊、DSRC接收發(fā)射模塊等)工作提供足夠的電力。傳統(tǒng)的車(chē)載電子標(biāo)簽一般采用3.7V高性能鋰電池，使
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車(chē)載筆記本中升壓轉(zhuǎn)換器的工作原理及應(yīng)用
- 引 言信息社會(huì)的高速發(fā)展使人們對(duì)筆記本電腦的依賴(lài)與日俱增，希望能隨時(shí)隨地獲取信息，但筆記本電腦的使用時(shí)間總是不盡人意。有了車(chē)載電源，無(wú)論是在公路上，還是在野外，用戶(hù)均不必?fù)?dān)心自己的電腦因電力不足而無(wú)法工
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車(chē)載正弦逆變電源設(shè)計(jì)
- 隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越與人們的生活息息相關(guān)，而汽車(chē)用的直流電壓一般為12V，不能為便攜式電子設(shè)備直接使用。為此，車(chē)載電源(就是把直流12 V電壓轉(zhuǎn)換成交流220 V／50 Hz電源)的研制日益引起人們的重視?！ ?/li>
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公交車(chē)載GPS智能報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 近年來(lái)， 隨著城市公交事業(yè)的迅速發(fā)展， 國(guó)內(nèi)公交車(chē)報(bào)站的方式已經(jīng)有了很大改善， 由傳統(tǒng)的售票員喊話報(bào)站逐漸變?yōu)轳{駛員使用報(bào)站器手動(dòng)報(bào)站?！ ‰m然手動(dòng)報(bào)站器使用比較方便， 但是因?yàn)轳{駛員需要在保證安全駕駛
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車(chē)載無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：基于IEEE 802．15．4和ZigBee標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)車(chē)載無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。借助通用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，為車(chē)載系統(tǒng)擴(kuò)展了監(jiān)控范圍和監(jiān)控功能，實(shí)現(xiàn)了車(chē)載設(shè)備狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集和狀態(tài)監(jiān)視，以及必要的設(shè)備控制、拓?fù)淇?/li>
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車(chē)載防盜報(bào)警LIN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，車(chē)身上的電子控制單元也越來(lái)越多。傳統(tǒng)的車(chē)身線束不僅會(huì)增加制造成本，而且會(huì)降低系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。于是，汽車(chē)車(chē)身總線應(yīng)運(yùn)而生。采用車(chē)身總線設(shè)計(jì)不僅可以簡(jiǎn)化線路、節(jié)約制造成本、提高可靠性，同時(shí)也節(jié)省了系統(tǒng)的維護(hù)成本。車(chē)載防盜報(bào)警模塊是車(chē)身控制單元（BCM）的一部分，由于其本身對(duì)總線通信的實(shí)時(shí)性和速率要求不高，所以將其接入低速總線LIN上。
- 關(guān)鍵字： LIN 車(chē)載 防盜報(bào)警 節(jié)點(diǎn)
基于SOPC技術(shù)的多功能車(chē)載終端設(shè)計(jì)
- 1 引 言 車(chē)載導(dǎo)航監(jiān)控終端可廣泛用于交警巡邏車(chē)、消防用車(chē)、公安用車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)及一些特殊車(chē)輛上， 監(jiān)控中心通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與車(chē)載導(dǎo)航監(jiān)控終端進(jìn)行信息交流， 從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心對(duì)車(chē)輛的集中、高效、可
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車(chē)載介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條車(chē)載!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)車(chē)載的理解，并與今后在此搜索車(chē)載的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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