軌道交通文章進(jìn)入軌道交通技術(shù)社區(qū)

超級電容器在軌道交通與微網(wǎng)儲能領(lǐng)域的應(yīng)用

主要觀點(diǎn)1.超級電容結(jié)合了鋰電池與鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn),比功率高是其最大優(yōu)勢超級電容器能夠在幾秒內(nèi)迅速充放...
關(guān)鍵字：超級電容軌道交通微網(wǎng)儲能

軌道交通視頻監(jiān)控現(xiàn)狀及標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢

國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)在過去十年內(nèi)已經(jīng)全面從一線城市往二線城市普及，不僅北上廣深的城市軌道交通運(yùn)營里程超過了1500公里，所有的東部省會城市都已建成了地鐵，更有幾十個(gè)東部地級市和西部省會城市規(guī)劃和在建城市軌道線路，預(yù)計(jì)到2020年，將新建成70余條軌道線路，屆時(shí)全國的軌道交通總線路超過100條，運(yùn)營里程超過10000公里。
關(guān)鍵字：軌道交通視頻監(jiān)控 ONVIF

連接器需求旺盛國產(chǎn)化引領(lǐng)發(fā)展良機(jī)

　　軌交連接器行業(yè)龍頭受益鐵路建設(shè)回升、車輛招標(biāo)恢復(fù) 　　永貴電器是軌道交通連接器行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，伴隨鐵路招標(biāo)大幕重啟，高毛利的動車連接器交付將為公司業(yè)績提供強(qiáng)有力的支撐;同時(shí)伴隨未來3-4年軌道交通集中交付通車，不斷擴(kuò)大的市場蛋糕為公司創(chuàng)造了難得的發(fā)展機(jī)遇。　　軌道交用建設(shè)復(fù)蘇旺盛車輛需求帶動連接器市場快速增長　　伴隨2013-2015年“四縱四橫”高鐵干線及城際線路的集中交付通車，動車組需求進(jìn)入集中施放期;同時(shí)，城市軌道交通建設(shè)如火如荼，2014-2016年陸續(xù)通車帶來
關(guān)鍵字：軌道交通連接器

2013年電線電纜行業(yè)市場形勢審慎樂觀

　　對于電線電纜行業(yè)來說，相比起不景氣的2012年，2013年絕對是一個(gè)“彩頭年”。談起2012年，估計(jì)許多電線電纜行業(yè)的老板都要嘆口氣，2012年對于中國電線電纜行業(yè)來說是一個(gè)檻，由于GDP增速減慢、全球經(jīng)融危機(jī)、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等原因，造成國內(nèi)纜企普遍開工率不足和產(chǎn)能過剩，甚至一度引發(fā)行業(yè)憂慮倒閉潮。　　隨著2013年的到來，中國電線電纜行業(yè)將迎來新的商機(jī)和市場。也許有人會認(rèn)為這種判斷過于樂觀，那么這種樂觀并非空穴來風(fēng)，而是有著現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)作為判斷，首先是目前全球電線電纜市場
關(guān)鍵字：電線電纜軌道交通

交通行業(yè)通訊信息對新技術(shù)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，路網(wǎng)軌道及港口機(jī)場等交通交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)完善，日常運(yùn)營運(yùn)行管理及對突發(fā)事件的處理，對行業(yè)內(nèi)信息通訊技術(shù)設(shè)備的新技術(shù)的需求日漸明確。如今通訊信息領(lǐng)域的熱點(diǎn)技術(shù)，智能多媒體技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，移動互聯(lián)應(yīng)用，如何被有效采納到行業(yè)的具體應(yīng)用，即將新的智能融合通信技術(shù)有效和我們交通行業(yè)的指揮調(diào)度應(yīng)急處置有效結(jié)合實(shí)施，是一個(gè)值得業(yè)內(nèi)專家學(xué)者及運(yùn)維人員共同探討的。　　需求分析　　經(jīng)過‘十五’和‘十一五’兩個(gè)階段的發(fā)展，目前各省交通廳
關(guān)鍵字：通訊信息軌道交通

城市軌道交通數(shù)字軌道電路系統(tǒng)可靠性與安全性設(shè)計(jì)

摘要：本文分ATP系統(tǒng)、DTC子系統(tǒng)及各單元電路等幾個(gè)部分闡述了城市軌道交通ATP國產(chǎn)化項(xiàng)目數(shù)字軌道電路系統(tǒng)提...
關(guān)鍵字：軌道交通、軌道電路、可靠性、安全性

交流變頻調(diào)速在軌道交通牽引系統(tǒng)中的應(yīng)用

電氣化鐵路和城市軌道交通從直流到交流傳動的迅猛發(fā)展，是和新興的電力電子器件的發(fā)展密不可分的。因?yàn)槿魏我?..
關(guān)鍵字：交流變頻調(diào)速軌道交通牽引系統(tǒng)

華北工控創(chuàng)新技術(shù)為平安城市護(hù)航

2012年3月1 日，已是深圳軌道交通技術(shù)與裝備展開展的第二天，將持續(xù)到3月2日結(jié)束。展會現(xiàn)場除了有軌道交通領(lǐng)域最為領(lǐng)先的技術(shù)及產(chǎn)品的展示之外，還舉辦了議題豐富的“軌道創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇”，鐵科院、港鐵、深圳地鐵、海爾、國民技術(shù)、鐵三院等均有精彩講演。國內(nèi)外軌道交通領(lǐng)域的精英人士匯聚一堂，共享軌道技術(shù)盛宴。
關(guān)鍵字：華北工控軌道交通

軌道交通自動售檢票系統(tǒng)應(yīng)用方案

摘要：城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)(AFC)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了層次劃分，共分為車票、車站終端設(shè)備、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線...
關(guān)鍵字：軌道交通自動售檢票系統(tǒng)應(yīng)

軌道交通車地?zé)o線監(jiān)控視頻傳輸技術(shù)探討

隨著中國軌道交通建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展的階段，軌道交通的車地?zé)o線傳輸系統(tǒng)對移動性的要求也越來越高，本文則就...
關(guān)鍵字：軌道交通無線傳輸視頻監(jiān)控

嵌入式工業(yè)計(jì)算機(jī)在軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

1. 前言：

地鐵是人們重要的出行工具之一。站臺上許多操作簡單的設(shè)施包括自動售票機(jī)、檢票閘機(jī)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等都是由由嵌入式系統(tǒng)一手掌控，華北工控的嵌入式工業(yè)計(jì)算機(jī)便在其中扮演了重要的角色。

作為
關(guān)鍵字：嵌入式工業(yè) 計(jì)算機(jī) 軌道交通系統(tǒng)

下半年鐵路投資5521.3億帶動儀器等行業(yè)

　　【導(dǎo)讀：今年下半年，鐵路建設(shè)還將投資5521.3億元，平均每個(gè)月要完成920億元以上。鐵路建設(shè)投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長，對增加國民生產(chǎn)產(chǎn)值、拉動經(jīng)濟(jì)增長有顯著作用，同時(shí)還可以帶動新材料和信息產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，拉動機(jī)械、冶金、建筑、橡膠、合成材料、電力、信息、計(jì)算機(jī)、精密儀器等產(chǎn)業(yè)的需求。】　　今年1月至6月，全國鐵路完成投資2713.74億元，僅占全年投資計(jì)劃任務(wù)8235億元的33%，其中293個(gè)大中型建設(shè)項(xiàng)目完成投資2344.14億元，占全年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資計(jì)劃任務(wù)7000億元的33.5%。這一數(shù)字表明，今年
關(guān)鍵字：軌道交通儀器

華北工控將參加第七屆城市軌道交通AFC系統(tǒng)技術(shù)研討會

　　2010年8月17日-19日，第七屆城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用研討會將在昆明召開。華北工控將攜系列AFC專用產(chǎn)品參加此次專業(yè)的技術(shù)應(yīng)用研討會。將與參觀者共享軌道交通專用產(chǎn)品技術(shù)盛宴。同時(shí)，于8月18日，華北工控軌道交通事業(yè)部負(fù)責(zé)人也將在會中作精彩演講，與同行及在座的參會者共話城市軌道交通行業(yè)未來趨勢及技術(shù)熱點(diǎn)。　　華北工控作為一家國內(nèi)集研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)于一體的行業(yè)專用計(jì)算機(jī)高新技術(shù)企業(yè)，一直以來重視產(chǎn)業(yè)深耕。其中軌道交通行業(yè)也是華北工控重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)行業(yè)，目前，研發(fā)生產(chǎn)的具有高性價(jià)比的軌道
關(guān)鍵字：華北工控軌道交通 AFC系統(tǒng)

軌道交通呈多樣化發(fā)展

　　目前的城市軌道交通發(fā)展已呈多樣化發(fā)展趨勢，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設(shè)越來越多，大運(yùn)量、中運(yùn)量和市郊線多種形式并存，軌道交通發(fā)展呈現(xiàn)多樣化。未來的研發(fā)重點(diǎn)是技術(shù)制式的整合、自動化控制系統(tǒng)、低地板技術(shù)、轉(zhuǎn)向架技術(shù)和懸浮技術(shù)等。　　目前我國城市軌道交通建設(shè)由最初的一個(gè)城市發(fā)展為20多個(gè)城市同時(shí)建設(shè)，引發(fā)出對統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的需求;由一個(gè)城市的一條線發(fā)展成網(wǎng)絡(luò)的多條線，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)化帶來的規(guī)劃、客流預(yù)測、綜合經(jīng)濟(jì)評價(jià)和樞紐換乘等技術(shù)問題;由單一的傳統(tǒng)輪軌模式發(fā)展成多種制式并存，目前已在建和準(zhǔn)備實(shí)施的制式已
關(guān)鍵字：工業(yè)控制軌道交通

全球首套智能鐵路監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)亮相

　　在前不久舉行的第十三屆科博會上，全球首套智能鐵路監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)亮相香港理工大學(xué)展臺。　　“光纖光柵技術(shù)在香港鐵路公司的應(yīng)用，主要用來監(jiān)測路軌與車廂的安全，改善鐵路系統(tǒng)的安全性、可靠性和生產(chǎn)力。數(shù)以百計(jì)的光纖光柵傳感器可安裝于單一光纖光纜并連接至數(shù)十千米的距離，能同時(shí)感應(yīng)環(huán)境不同的轉(zhuǎn)變，如溫度、震動、加速率和傾斜狀態(tài)等。”光纖光柵技術(shù)研發(fā)者之一，香港理工大學(xué)電機(jī)工程學(xué)系、電力應(yīng)用講座教授及系主任何兆鎏介紹說。　　據(jù)了解，16年前，香港理工大學(xué)開始研究光纖光柵技術(shù)。“
關(guān)鍵字：軌道交通傳感器