運(yùn)算放大器 文章 進(jìn)入運(yùn)算放大器技術(shù)社區(qū)
運(yùn)算放大自激震蕩電路設(shè)計(jì)大總結(jié)
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op37運(yùn)算放大器引腳圖與op37功放應(yīng)用案例分析
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為什么運(yùn)算放大器會(huì)發(fā)生振蕩?
- 為什么運(yùn)算放大器會(huì)發(fā)生振蕩?-雖然Bode圖是一種很不錯(cuò)的分析工具，但是您可能沒有還發(fā)現(xiàn)該圖太過直觀了。就運(yùn)算放大器不穩(wěn)定和振蕩而言，Bode 圖這是對常見原因的一種直觀表述。
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使用運(yùn)算放大器需要注意這6個(gè)事項(xiàng)！
- 使用運(yùn)算放大器需要注意這6個(gè)事項(xiàng)！-運(yùn)算放大器是具有很高放大倍數(shù)的電路單元。在實(shí)際電路中，通常結(jié)合反饋網(wǎng)絡(luò)共同組成某種功能模塊。它是一種帶有特殊耦合電路及反饋的放大器。其輸出信號可以是輸入信號加、減或微分、積分等數(shù)學(xué)運(yùn)算的結(jié)果，廣泛用于信號變換調(diào)理、ADC采樣前端、電源電路等場合中。
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低電壓、低功耗模擬電路設(shè)計(jì)方案
- 低電壓、低功耗模擬電路設(shè)計(jì)方案-本文研究了襯底驅(qū)動(dòng)MOS管技術(shù)和運(yùn)用這一技術(shù)進(jìn)行低電壓低功耗模擬電路設(shè)計(jì)的方法，并且運(yùn)用這種技術(shù)設(shè)計(jì)低電壓低功耗襯底驅(qū)動(dòng)跨導(dǎo)運(yùn)算放大器和電流差分跨導(dǎo)放大器。
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信號鏈最基本的構(gòu)建塊：運(yùn)算放大器
- 信號鏈最基本的構(gòu)建塊：運(yùn)算放大器- 該文章主要著眼于模擬信號鏈的基本構(gòu)建塊。第一部分主要探討運(yùn)算放大器。歡迎來到信號鏈基礎(chǔ)知識系列，這些是描述模擬信號鏈如何運(yùn)行的文章。在本文中，我們所探討的話題包括模擬信號處理以及支持這些功能所必須的器件。歡迎多提保貴意見和建議，他們甚至有可能成為未來探討的話題。
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電路測試中的運(yùn)算放大器參數(shù)
- 電路測試中的運(yùn)算放大器參數(shù)- 現(xiàn)在經(jīng)常使用三種測試電路拓?fù)鋵\(yùn)算放大器 DC 參數(shù)進(jìn)行工作臺及生產(chǎn)測試。
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無煩惱，高增益： 構(gòu)建具有納伏級靈敏度的低噪聲儀表放大器
- 無煩惱，高增益： 構(gòu)建具有納伏級靈敏度的低噪聲儀表放大器-構(gòu)建具有納伏級靈敏度的電壓測量系統(tǒng)會(huì)遇到很多設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。
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微功率零漂移運(yùn)算放大器支持無線電流檢測
- 引言 許多電流檢測電路遵循相同的簡單方法：在檢測電阻器的兩端產(chǎn)生一個(gè)電壓降：放大該電壓，用一個(gè) ADC 讀取它，然后就知道電流的大小了。但是，如果檢測電阻器所處的電壓與系統(tǒng)地迥然不同，那么事情會(huì)很快變得復(fù)雜起來。典型解決方案可消除模擬或數(shù)字域中的電壓差。不過，這里有一種不同的方法，即采用無線方式?！ 「邏簜?cè)電流檢測放大器在模擬域運(yùn)行。這些 IC 是緊湊的，但是它們能夠承受的電壓差受到半導(dǎo)體工藝的限制。額定值超過 100V 的器件很稀有。而且
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RF至13GHz超快速建立PLL
- RF至13GHz超快速建立PLL-在PLL和VCO頻率合成系統(tǒng)中，獲得低于5 μs的頻率和相位建立時(shí)間需極寬的環(huán)路帶寬。環(huán)路帶寬（LBW）定義控制環(huán)路的速度。更寬的LBW允許更快的建立時(shí)間，但會(huì)犧牲相位噪聲和雜散信號的衰減能力。
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運(yùn)算放大器選型的注意事項(xiàng)
- 運(yùn)算放大器選型的注意事項(xiàng)-運(yùn)算放大器是重要的模擬器件，在選擇一個(gè)好的運(yùn)算放大器的時(shí)候不禁需要了解設(shè)計(jì)的需求，還需要知道運(yùn)算放大器的制造工藝以及一些具體的參數(shù)，本文將會(huì)介紹運(yùn)算放大器選擇的注意事項(xiàng)。
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集成電路運(yùn)算放大器與理想集成運(yùn)算放大器
- 集成電路運(yùn)算放大器與理想集成運(yùn)算放大器-在模擬電路基礎(chǔ)中運(yùn)算放大器作為基礎(chǔ)的元器件，熟知其基礎(chǔ)知識對于電子工程師來說很重要。本文將介紹繼承電路運(yùn)算放大器的原理、符號、電路模型等基礎(chǔ)知識。
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縮放模擬輸入信號的三種方式
- 縮放模擬輸入信號的三種方式-縮放輸入電壓并非總像第一次那么容易（或復(fù)雜）。在本文中，我將介紹如何在最近的需將+/- 10 V信號縮小到0到2.5 V范圍信號鏈設(shè)計(jì)中解決這個(gè)挑戰(zhàn)，以匹配所有其他信號到模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）。達(dá)到此目標(biāo)的傳遞函數(shù)呈線性：VOUT = VIN / 8 + 1.25V。
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總結(jié)全橋反激五大經(jīng)典結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和區(qū)別（帶圖詳解）
- 總結(jié)全橋反激五大經(jīng)典結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和區(qū)別（帶圖詳解）-在電路的電力電子設(shè)計(jì)當(dāng)中，存在著很多拓?fù)潆娐吩O(shè)計(jì)，每種拓?fù)潆娐范加兄渥陨硖厥獾墓δ芎妥饔谩Ｎ覀兛梢愿鶕?jù)設(shè)計(jì)的需要來對選擇不同的拓?fù)潆娐穪硗瓿稍O(shè)計(jì)項(xiàng)目，使產(chǎn)品更加完美。但是對于新手來說，想要一開始就辨認(rèn)出各種拓?fù)潆娐凡⑶沂煜て鋬?yōu)缺點(diǎn)是比較困難的，所以本篇文章就特意為大家將半橋、全橋、反激、正激等拓?fù)潆娐返膮^(qū)別和特點(diǎn)進(jìn)行了總計(jì)，希望大家能從中有所收獲。
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全球首發(fā)※！ROHM開發(fā)出無需抗噪音干擾設(shè)計(jì)的汽車運(yùn)算放大器“BA8290xYxx-C系列”
- <概要> 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM針對EV / HEV引擎等核心系統(tǒng)和采用車載傳感器的汽車電子系統(tǒng)，開發(fā)出具有壓倒性優(yōu)勢EMI耐受力*1)(以下簡稱“抗噪性能”)的車載用接地運(yùn)算放大器“BA8290xYxx-C系列”(BA82904YF-C / BA82904YFVM-C / BA82902YF-C / BA82902YFV-C)?！ 癇A8290xYxx-C系列”融合了ROHM的“電路設(shè)計(jì)”“布局”“
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運(yùn)算放大器介紹
目錄
歷史
原理
類型
主要參數(shù)
應(yīng)用
運(yùn)算放大器（常簡稱為“運(yùn)放”）是具有很高放大倍數(shù)的電路單元。在實(shí)際電路中，通常結(jié)合反饋網(wǎng)絡(luò)共同組成某種功能模塊。由于早期應(yīng)用于模擬計(jì)算機(jī)中，用以實(shí)現(xiàn)數(shù)學(xué)運(yùn)算，故得名“運(yùn)算放大器”，此名稱一直延續(xù)至今。運(yùn)放是一個(gè)從功能的角度命名的電路單元，可以由分立的器件實(shí)現(xiàn)，也可以實(shí)現(xiàn)在半導(dǎo)體芯片當(dāng)中。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，如今絕大部分的運(yùn) [ 查看詳細(xì) ]
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