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通信協(xié)議：控制系統(tǒng)
通信協(xié)議：控制系統(tǒng) 文章 進(jìn)入通信協(xié)議：控制系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
電壓模式和電流模式控制系統(tǒng)的比較電路圖
- 隨著對(duì)開關(guān)電源穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)特性的要求日益提高,開關(guān)電源中的PWM控制方法也經(jīng)歷了長(zhǎng)足的發(fā)展。早期的開關(guān)電源僅采用單一的輸出電壓閉環(huán)反饋控制,可以基本滿足穩(wěn)定性和電壓控制精度的要求,但動(dòng)態(tài)特性通常都不高。七十年...
- 關(guān)鍵字： 電壓模式 電流模式 控制系統(tǒng)
準(zhǔn)固定頻率滯環(huán)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電路圖
- 在電路參數(shù)不變的條件下，開關(guān)頻率是同滯環(huán)寬度△iL相關(guān)的，因此，只要引入頻率負(fù)反饋，動(dòng)態(tài)地調(diào)整滯環(huán)比較器的滯環(huán)寬度，就可以調(diào)節(jié)開關(guān)頻率，將開關(guān)頻率限制在一定的范圍內(nèi)。準(zhǔn)固定頻率滯環(huán)PWM控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖。圖準(zhǔn)固...
- 關(guān)鍵字： 頻率滯環(huán) 控制系統(tǒng)
MCU控制系統(tǒng)電路原理圖
- MCU控制系統(tǒng)電路原理圖如下圖所示：
- 關(guān)鍵字： MCU 控制系統(tǒng)
獲得靜止影像的控制系統(tǒng)實(shí)例電路圖
- 獲得靜止影像的控制系統(tǒng)實(shí)例電路圖
- 關(guān)鍵字： 靜止影像 控制系統(tǒng)
音頻信號(hào)自動(dòng)增益控制系統(tǒng)
- 音頻信號(hào)自動(dòng)增益控制系統(tǒng)
- 關(guān)鍵字： 音頻信號(hào) 自動(dòng)增益 控制系統(tǒng)
無人車的巡航控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真
- 摘要：巡航控制是保證車輛安全行駛的基本功能之一，更是車輛自主行駛的關(guān)鍵技術(shù)。針對(duì)無人車的巡航控制問題，本文首先回顧和評(píng)述了前人的研究工作，然后選擇了一款兩輪驅(qū)動(dòng)的無人車模型，考慮了安全車輛之間相對(duì)距離
- 關(guān)鍵字： 無人車 巡航 控制系統(tǒng)
公交車到站自動(dòng)預(yù)報(bào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：設(shè)計(jì)了一套公交車到站自動(dòng)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，給出了該系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其組成及工作原理進(jìn)行了闡述，著重介紹了系統(tǒng)硬件、軟件架構(gòu)及通信協(xié)議。最后，通過現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、使用證明了該系統(tǒng)具有良好的工作性能
- 關(guān)鍵字： 公交車 到站預(yù)報(bào) 軟件架構(gòu) 通信協(xié)議
基于DNP3.0協(xié)議的嵌入式裝置通信組網(wǎng)方案研究
- 本文分析了DNP3.0通訊協(xié)議的協(xié)議結(jié)構(gòu)、應(yīng)用數(shù)據(jù)、工作模式和協(xié)議特點(diǎn)。對(duì)于基于該協(xié)議的嵌入式裝置，總結(jié)歸納了六種典型的組網(wǎng)方式和應(yīng)用場(chǎng)景。其中幾種方式相互組合，即可構(gòu)成完整的通信網(wǎng)絡(luò)，滿足電力、水利、冶金、石油、化工、鐵路等領(lǐng)域的通信需求。
- 關(guān)鍵字： DNP3.0 通信協(xié)議 嵌入式裝置 組網(wǎng)方案 201611
基于ATmega16的便攜式機(jī)車信號(hào)發(fā)生器的研制
- 摘要：便攜式機(jī)車速度信號(hào)發(fā)生器能夠模擬機(jī)車運(yùn)行參數(shù)，準(zhǔn)確輸出速度變化信號(hào)，便于檢修工作人員及時(shí)排查故障點(diǎn)，提高檢修效率。該設(shè)備采用手持式結(jié)構(gòu)，主集成了脈沖形成模塊、功率放大模塊、故障診斷、信息顯示及輸
- 關(guān)鍵字： ATmega16 速度信號(hào)發(fā)生器 故障診斷 控制系統(tǒng)
用于磁懸浮系統(tǒng)的新型混合功率放大器的設(shè)計(jì)
- 1 引言磁懸浮技術(shù)由于其無接觸的特點(diǎn)，避免了物體之間的摩擦和磨損，能延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，改善設(shè)備的運(yùn)行條件，因而在交通、冶金、機(jī)械、電器、材料等各個(gè)方面有著廣闊的應(yīng)用前景。功率放大器作為磁懸浮控制系統(tǒng)的
- 關(guān)鍵字： 磁懸浮 混合功率放大器 控制系統(tǒng)
簡(jiǎn)單控制系統(tǒng)投運(yùn)與參數(shù)整定―水箱液位定值控制實(shí)驗(yàn)
- 1.了解單容液位定值控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成。2.掌握單容液位定值控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)器參數(shù)的整定方法。3.了解P、PI、PD 和PID 四種調(diào)節(jié)器分別對(duì)液位控制的作用。3.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)施：化工自動(dòng)化儀表實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、實(shí)驗(yàn)導(dǎo)線、計(jì)算機(jī)、M
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 參數(shù)整定 水箱液位定值
雙核實(shí)時(shí)系統(tǒng)的架構(gòu)方法
- 嵌入式技術(shù)的不斷成熟以及業(yè)界對(duì)工業(yè)設(shè)備小型化、個(gè)性化需求的不斷提高促使越來越多的工業(yè)設(shè)備控制系統(tǒng)采用嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)。工業(yè)設(shè)備控制最大的特點(diǎn)是對(duì)系統(tǒng)實(shí)時(shí)性要求較高。而通常情況下，控制過程中常常同時(shí)存在多種不同實(shí)時(shí)性要求的任務(wù)
- 關(guān)鍵字： 雙核 實(shí)時(shí) 控制系統(tǒng) 嵌入式
關(guān)于ARM解密，一些個(gè)人的看法
- 可能我們把ARM作為一個(gè)單片機(jī)來看的確是有一點(diǎn)的不適合，很多的時(shí)候這種ARM單片機(jī)給我們的印象僅僅就是一種消費(fèi)類電子的CPU而已，我們基本上沒有把這種CPU想象成單片機(jī)
- 關(guān)鍵字： ARM單片機(jī) 處理器 核心板 控制系統(tǒng)
某飛行器舵機(jī)控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
- 研究一種基于TMS320F28335 DSP(Digital Signal Processor)的全數(shù)字飛行器控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，分析了其結(jié)構(gòu)組成：主控制器電路、舵面位置檢測(cè)電路和通訊等硬件電路設(shè)計(jì)。經(jīng)過多次試驗(yàn)調(diào)試，所設(shè)計(jì)的硬件系統(tǒng)可以滿足飛行器性能要求。
- 關(guān)鍵字： 飛行器 TMS320F28335 控制系統(tǒng) 硬件電路
無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)地面仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 為滿足無人機(jī)控制律參數(shù)調(diào)節(jié)及后期控制策略優(yōu)化的需要，以某型無人機(jī)為應(yīng)用背景，提出了一種無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)地面仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案。首先分析了該平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)方案，然后介紹了主要分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，最后給出界面顯示和半物理仿真結(jié)果。半物理仿真結(jié)果表明：該平臺(tái)設(shè)計(jì)合理，具有一定的工程價(jià)值。
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 總體方案
通信協(xié)議：控制系統(tǒng)介紹
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