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通信協(xié)議：控制系統(tǒng)
通信協(xié)議：控制系統(tǒng) 文章 進(jìn)入通信協(xié)議：控制系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
一種基于單片機(jī)的燈光調(diào)光控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
- 1 引言
調(diào)光器是機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)的核心控制設(shè)備。目前,國(guó)內(nèi)外使用的調(diào)光器主要采用可控硅斬波技術(shù),這種調(diào)光器存在波形畸變大、電網(wǎng)要求高、對(duì)電網(wǎng)污染嚴(yán)重、效率低、負(fù)載適應(yīng)能力差等缺點(diǎn)。針對(duì)以往系統(tǒng)存在的不足 - 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 開(kāi)發(fā) 調(diào)光 燈光 單片機(jī) 基于 Intel16位單片機(jī) 調(diào)光器 CAN 燈光 調(diào)光
基于SDL的通信協(xié)議開(kāi)發(fā)平臺(tái)
- l 引 言
SDL是一種用來(lái)說(shuō)明和描述系統(tǒng)的國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)言。它將直觀的圖形和固定的格式結(jié)合起來(lái)，使開(kāi)發(fā)人員可以簡(jiǎn)潔高效地將規(guī)范和協(xié)議描述出來(lái)，SDL的應(yīng)用，可以縮短開(kāi)發(fā)周期，降低系統(tǒng)的差錯(cuò)率，提高軟件 - 關(guān)鍵字： 開(kāi)發(fā)平臺(tái) 協(xié)議 通信 SDL 基于 SDL 通信協(xié)議 進(jìn)程 狀態(tài)機(jī)
飛機(jī)剎車(chē)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DSP嵌入式控制系統(tǒng)
- 飛機(jī)剎車(chē)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DSP嵌入式控制系統(tǒng),飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)是飛機(jī)上具有相對(duì)獨(dú)立功能的子系統(tǒng)，承受飛機(jī)的動(dòng)、靜態(tài)載荷及著陸時(shí)的動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的制動(dòng)控制。 從20世紀(jì)40年代至今，飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)已發(fā)展到第四代。第一代飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)由離合開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)剎
- 關(guān)鍵字： 嵌入式 控制系統(tǒng) DSP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 剎車(chē) 模糊 飛機(jī) 數(shù)字信號(hào)處理 飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng) 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 模糊控制 嵌入式
基于MC68HC908GP32的深海熱液多點(diǎn)溫度、壓力采集及控制系統(tǒng)
- 0 引 言
現(xiàn)代深海探測(cè)領(lǐng)域中，需要進(jìn)行溫度、壓力檢測(cè)，并通過(guò)電磁閥實(shí)時(shí)控制水下機(jī)械臂采樣動(dòng)作，通過(guò)步進(jìn)電機(jī)控制旋轉(zhuǎn)水下攝像頭拍攝轉(zhuǎn)速，以達(dá)到研究深海熱液溫度壓力變化并實(shí)時(shí)控制的目的。海底熱液溫度最高 - 關(guān)鍵字： 采集 控制系統(tǒng) 壓力 溫度 MC68HC908GP32 深海 基于 MC68HC908GP32 深海溫度采集 壓力采集 步進(jìn)電機(jī)控制 單片機(jī)
基于PLC的路燈智能節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 0 引言近年來(lái)，我國(guó)的電力能源顯得十分吃緊，節(jié)約電能已經(jīng)成為社會(huì)的共識(shí)。在照明領(lǐng)域運(yùn)用節(jié)能方法來(lái)節(jié)約電能已經(jīng)為人們所接受。目前，路燈照明的傳統(tǒng)節(jié)能方法主要有兩種，一種是光源節(jié)能方法，另一種是控制節(jié)能方法
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 節(jié)能 智能 PLC 路燈 基于 PLC 路燈智能節(jié)能控制系統(tǒng) 可變電抗器 聲光控
多傳感信息融合的車(chē)輛主動(dòng)防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 一、引言隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)正為越來(lái)越多的人所使用，而相應(yīng)的，交通事故也越來(lái)越多。全球每年由交通...
- 關(guān)鍵字： 主動(dòng)防碰撞 控制系統(tǒng) 傳感器 雷達(dá) 信息融合技術(shù)
大型多媒體中央控制系統(tǒng)的原理及應(yīng)用
- 大型多媒體中央控制系統(tǒng)的原理及應(yīng)用,多媒體中央控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)多媒體信息的控制、管理、整合、切換、調(diào)度等功能，被廣泛地應(yīng)用在多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，如電力調(diào)度中心、電信調(diào)度指揮中心、交通監(jiān)控指揮中心、三防應(yīng)急指揮中心、110報(bào)警指揮中心以及軍事指揮中
- 關(guān)鍵字： 原理 應(yīng)用 控制系統(tǒng) 中央 多媒體 大型 多媒體 中央控制系統(tǒng) 原理 應(yīng)用
基于ARM9的無(wú)線電臺(tái)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究
- 基于ARM9的無(wú)線電臺(tái)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究,1、引言 在如今的信息時(shí)代，由于人們對(duì)系統(tǒng)性能和成本控制要求的不斷提高，嵌入式系統(tǒng)憑其優(yōu)良的性價(jià)比和獨(dú)特的便利性得到了越來(lái)越多的人們的青睞。無(wú)線電臺(tái)已經(jīng)由傳統(tǒng)的模擬式向數(shù)字化演進(jìn)，由孤立系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 研究 控制系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò) ARM9 無(wú)線電臺(tái) 基于 ARM9 無(wú)線電臺(tái) 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
光電鼠標(biāo)傳感器的精密測(cè)量與控制系統(tǒng)
- 對(duì)于普通的帶傳動(dòng)裝置進(jìn)行較高精度的速度控制，傳統(tǒng)的檢測(cè)及控制器件未必能讓人滿意。光電鼠標(biāo)芯片因以其高精度、低現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求、低價(jià)格等因素非常適用于位置檢測(cè)場(chǎng)合。鑒于此，結(jié)合光電鼠標(biāo)芯片與AT89s51單片機(jī)，通過(guò)對(duì)普通帶傳動(dòng)裝置的改進(jìn)，可使其傳動(dòng)做到快速、穩(wěn)定、準(zhǔn)確。測(cè)試表明，這種檢測(cè)及控制方式是行之有效的。
- 關(guān)鍵字： 測(cè)量 控制系統(tǒng) 精密 傳感器 鼠標(biāo) 光電 轉(zhuǎn)換器
感應(yīng)電機(jī)SVPWM 控制系統(tǒng)的仿真研究
- 1 引言 隨著電力電子技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展，脈寬調(diào)制技術(shù)(PWM)和正弦脈寬調(diào)制技術(shù)(SPWM)在電機(jī)控制系統(tǒng)中已經(jīng)得到越來(lái)越多的應(yīng)用。使用SPWM 來(lái)控制電機(jī)系統(tǒng)，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，但系統(tǒng)性能不高，電壓利
- 關(guān)鍵字： SVPWM 感應(yīng)電機(jī) 仿真研究 控制系統(tǒng)
車(chē)輛主動(dòng)防碰撞控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 一、引言 隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)正為越來(lái)越多的人所使用，而相應(yīng)的，交通事故也越來(lái)越多。全球每年由交通事故造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)目是驚人的，因此，車(chē)輛安全問(wèn)題已引起人們的高度重視。對(duì)大量交通事故的
- 關(guān)鍵字： 防碰撞 控制系統(tǒng)
基于PLC 的溫度控制系統(tǒng)
- 朋友強(qiáng)在電話里有氣無(wú)力地告訴我：砸了！筆試、面試總成績(jī)排在第八名；慧同公司還按照《招聘簡(jiǎn)章》，通知他明天帶50元錢(qián)參加體檢。他已經(jīng)不想再花冤枉錢(qián)，去當(dāng)映襯紅花的綠葉了。
1 引言
染色工序在紡 - 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 溫度 PLC 基于
智能巡線小車(chē)的多模式速度控制系統(tǒng)
- 摘要：介紹了基于Freescale HCS12系列單片機(jī)的智能巡線小車(chē)多模式速度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該速度控制系統(tǒng)主要由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、速度檢測(cè)模塊和無(wú)線通信模塊構(gòu)成，包含四種速度模式。介紹了速度控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 速度 模式 小車(chē) 智能
通信協(xié)議：控制系統(tǒng)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條通信協(xié)議：控制系統(tǒng)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)通信協(xié)議：控制系統(tǒng)的理解，并與今后在此搜索通信協(xié)議：控制系統(tǒng)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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通信協(xié)議：控制系統(tǒng)電路
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