通訊系統(tǒng) 文章 進(jìn)入通訊系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
RS485總線型通訊系統(tǒng)應(yīng)用
- 1 引言在自動(dòng)化控制領(lǐng)域，隨著分布式控制系統(tǒng)的發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)上的分布式控制系統(tǒng)中，經(jīng)常需要采用串行通訊來達(dá)到遠(yuǎn)程信息交換的目的。目前，用于串行通
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通訊系統(tǒng)架構(gòu)詳解：基帶、中頻、射頻零部件
- 通訊系統(tǒng)架構(gòu)詳解：基帶、中頻、射頻零部件-無線通訊的頻譜有限，分配非常嚴(yán)格，相同頻寬的電磁波只能使用一次，為了解決僧多粥少的難題，工程師研發(fā)出許多“調(diào)變技術(shù)”（Modulation）與“多任務(wù)技術(shù)”（Multiplex），來增加頻譜效率，因此才有了3G、4G、5G 不同通訊世代技術(shù)的發(fā)明，那么在我們的手機(jī)里，是什么組件負(fù)責(zé)替我們處理這些技術(shù)的呢？
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研祥煤礦監(jiān)控、通訊系統(tǒng)上位機(jī)解決方案
- 系統(tǒng)分析:1、POS-8201整機(jī)作為煤礦監(jiān)測(cè)系統(tǒng)子系統(tǒng)的上位機(jī)的主控制平臺(tái)，內(nèi)裝POS-370VDNA主板。系統(tǒng)主...
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汽車CAN總線簡(jiǎn)介
- 我們?cè)诹私馄嚱Y(jié)構(gòu)時(shí)常常接觸到CAN總線這個(gè)名詞，在工程實(shí)際中CAN總線是對(duì)汽車中標(biāo)準(zhǔn)的串行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的習(xí)...
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多路UART總線與CAN總線通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：主要利用TI公司的多路異步收發(fā)器TL16C554和PHILIPS公司的SJA1000設(shè)計(jì)一個(gè)多路總線協(xié)議轉(zhuǎn)換通訊系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)4路UART總線與CAN總線之間的相互轉(zhuǎn)換過程，采用微控制器AT89S51來控制通訊數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，通過硬件電路實(shí)
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多通道及多速率高速串行通訊系統(tǒng)的串?dāng)_測(cè)量技術(shù)
- 由于在高操作頻率下并行系統(tǒng)存在一些缺陷（如：偏斜、時(shí)序預(yù)算及布局限制），許多系統(tǒng)因此轉(zhuǎn)向串行接口傳輸信息...
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RS-485總線型通訊系統(tǒng)應(yīng)用
- 1引言在自動(dòng)化控制領(lǐng)域，隨著分布式控制系統(tǒng)的發(fā)展，在工業(yè)上的分布式控制系統(tǒng)中，經(jīng)常需要采用串行通信來...
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Linux和GPRS的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)應(yīng)用介紹
- 0 引 言 隨著我國(guó)電網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，輸電線路越來越多、越來越復(fù)雜，給線路運(yùn)檢人員日常維護(hù)和檢修造成了一定的困難。輸電線路運(yùn)檢人員一般工作在野外，需要用導(dǎo)航系統(tǒng)來識(shí)別路徑，當(dāng)遇到危險(xiǎn)情況下尋求救援時(shí)也需要
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某校電源、網(wǎng)絡(luò)及通訊系統(tǒng),雷電及過電壓防護(hù)設(shè)計(jì)方案
- 一、概述雷電災(zāi)害古已有之，它給人類帶來了許多慘痛的教訓(xùn)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的推廣和普及，各種高、精、尖...
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利用FPGA協(xié)處理器優(yōu)化汽車信息娛樂和信息通訊系統(tǒng)
- 集成了數(shù)據(jù)通信、本地服務(wù)和視頻娛樂功能的高端汽車信息娛樂系統(tǒng)需要高性能的可編程處理技術(shù)支持，將FPGA協(xié)處理器整合進(jìn)主流汽車信息通訊系統(tǒng)架構(gòu)是最理想的解決方案。本文提出了汽車娛樂系統(tǒng)的要求，討論了主流系統(tǒng)
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接口轉(zhuǎn)換器將是未來智能電網(wǎng)通訊系統(tǒng)中的核心技術(shù)
- 智能電網(wǎng)必將是未來電力網(wǎng)絡(luò)的演變方向，它涵蓋了發(fā)電、輸電、配電、終端使用的整個(gè)過程。2011年至 2015年為農(nóng)村城市全面建設(shè)階段，初步形成智能電網(wǎng)運(yùn)行控制和互動(dòng)服務(wù)體系。隨著智能電網(wǎng)的迅速發(fā)展，通信通信系統(tǒng)的
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80C196KB與PC機(jī)之間的遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 在許多實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，經(jīng)常需要接收距離較遠(yuǎn)的測(cè)控點(diǎn)數(shù)據(jù)，如何快速可靠的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸是這些監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須解決的問題。在監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，為了降低系統(tǒng)的成本，往往采用單片機(jī)系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)采集和記錄單元；在中央控
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采用單片機(jī)的多機(jī)并行通訊系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
- 1 簡(jiǎn)介
本文介紹的單片機(jī)多機(jī)并行通訊系統(tǒng)，使用89C51作為主機(jī)，多片89C2051作為從機(jī)。（89C2051為20腳300MIL封裝，帶有2K FLASH E2PROM的單片機(jī)，除了少了兩個(gè)并口外，具備MCS-51系列單片機(jī)所有功能。因?yàn)槠潴w - 關(guān)鍵字： 方案設(shè)計(jì) 通訊系統(tǒng) 并行 單片機(jī) 采用
電梯串行通訊系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)方案
- 電梯工作現(xiàn)場(chǎng)往往存在大量的干擾源，電梯控制系統(tǒng)一旦因干擾而產(chǎn)生故障，很可能釀成嚴(yán)重的后果。因此，在電梯串行通訊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，如何增強(qiáng)系統(tǒng)的抗干擾能力、提高系統(tǒng)工作的可靠性是一個(gè)不容忽視的重要內(nèi)容?！ ?/li>
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FPGA與GPS-OEM板的串行通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 0 引言 全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System簡(jiǎn)稱GPS)是美國(guó)第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它是在子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，GPS能提供全天候、連續(xù)、實(shí)時(shí)高精度導(dǎo)航參數(shù)，可實(shí)現(xiàn)三維定位，并可提供精確的時(shí)
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通訊系統(tǒng)介紹
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