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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 速度控制

          攝像頭識(shí)別的智能車(chē)硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 智能車(chē)在探測(cè)、救生等方面具有廣闊的應(yīng)用前景,針對(duì)圖像識(shí)別智能車(chē)缺乏穩(wěn)定的運(yùn)行狀況,提出一套完整的硬件設(shè)計(jì)思路。該系統(tǒng)以飛思卡爾公司的MC9S12XSl28單片機(jī)為核心控制器,設(shè)計(jì)智能車(chē)整體硬件系統(tǒng)框架,并詳細(xì)給出了智能車(chē)電源單元電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、舵機(jī)控制的電路圖。通過(guò)分析路徑信息采集、速度信息采集、以及對(duì)輸入/輸出模塊與單片機(jī)連接,說(shuō)明如何構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)反饋系統(tǒng)。以上硬件系統(tǒng)應(yīng)用在智能車(chē)中得到了穩(wěn)定的運(yùn)行。
          • 關(guān)鍵字: NC9S12XC128  攝像頭  智能車(chē)  速度控制  

          Diodes電機(jī)前置驅(qū)動(dòng)器ZXBM1021簡(jiǎn)化速度控制

          變頻器控制技術(shù)在平衡機(jī)中的應(yīng)用

          • 1前言:近十多年來(lái),隨著電力技術(shù),微電子技術(shù)及現(xiàn)代控制技術(shù)發(fā)展,變頻器已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于交流電動(dòng)機(jī)的速度控制...
          • 關(guān)鍵字: 變頻器  平衡機(jī)  速度控制  

          永磁同步調(diào)速系統(tǒng)自整定PI速度控制器設(shè)計(jì)

          • 摘要:針對(duì)不同的速度給定,采用了一種增益自整定PI速度控制器。傳統(tǒng)的PI控制器在參數(shù)不準(zhǔn)確的情況下控制效果不...
          • 關(guān)鍵字: 控制器  增益整定  速度控制  永磁同步電機(jī)  

          六通道換向光學(xué)編碼器在伺服電機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用

          • 在侍服電機(jī)系統(tǒng)中,需要系統(tǒng)提供精確的位置控制和速度控制,同時(shí)要求響應(yīng)快,速度高,轉(zhuǎn)動(dòng)平滑,力矩穩(wěn)定等。對(duì)于越來(lái)...
          • 關(guān)鍵字: 位置控制  速度控制  光學(xué)編碼器  

          智能車(chē)速度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          •   引言   在智能車(chē)競(jìng)賽中,速度控制不能采用單純的PID,而要采用能夠在全加速、緊急制動(dòng)和閉環(huán)控制等多種模式中平穩(wěn)切換的“多模式”速度控制算法,才能根據(jù)不同的道路狀況迅速準(zhǔn)確地改變車(chē)速,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定過(guò)彎。   系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)   按照競(jìng)賽要求,本文設(shè)計(jì)的智能車(chē)速度控制系統(tǒng),以飛思卡爾MC9S12DG128 單片機(jī)為核心,與車(chē)速檢測(cè)模塊、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊等一起構(gòu)成了智能車(chē)速度閉環(huán)控制系統(tǒng)。單片機(jī)根據(jù)賽道信息采用合理的控制算法實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速的控制,車(chē)速檢測(cè)采用安裝于車(chē)模后軸上的
          • 關(guān)鍵字: 智能車(chē)  速度控制  PWM  

          用可編程模擬器件實(shí)現(xiàn)直流伺服電機(jī)的速度控制

          •   摘 要:介紹了可編程模擬器件在模擬調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用,結(jié)合一個(gè)具體實(shí)例,給出了如何用ispPAC10實(shí)現(xiàn)直流伺服電機(jī)的速度調(diào)節(jié)器。
            關(guān)鍵詞:可編程模擬器件;ispPAC10;PI調(diào)節(jié)器;直流伺服電機(jī)
            1 引 言
          • 關(guān)鍵字: 可編程模擬器件  電機(jī)  直流伺服  速度控制    

          基于A(yíng)DCM絕對(duì)剩余距離原則的電梯速度控制

          • 針對(duì)傳統(tǒng)電梯速度控制方式中存在的爬行速度低、運(yùn)行穩(wěn)定性差等問(wèn)題,本文介紹了基于絕對(duì)剩余距離原則的電梯速度控制方式,討論了其基本原理和實(shí)現(xiàn),并對(duì)基于A(yíng)DCM的電梯直接平層控制過(guò)程進(jìn)行了說(shuō)明。最后,進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)仿真,驗(yàn)證了其可行性。
          • 關(guān)鍵字: 絕對(duì)剩余距離  速度控制  電梯運(yùn)行速度曲線(xiàn)  

          步進(jìn)電機(jī)的速度控制及運(yùn)動(dòng)規(guī)劃

          •        步進(jìn)電機(jī)區(qū)別于其他控制用途電機(jī)的最大特點(diǎn)是,它可接受數(shù)字控制信號(hào)(電脈沖信號(hào))并轉(zhuǎn)化成與之相對(duì)應(yīng)的角位移或直線(xiàn)位移,因而本身就是一個(gè)完成數(shù)字模擬轉(zhuǎn)化的執(zhí)行元件。        而且它能進(jìn)行開(kāi)環(huán)位置控制,輸入一個(gè)脈沖信號(hào)就得到一個(gè)規(guī)定的位置增量。這樣的增量位置控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)的直流伺服系統(tǒng)相比,其成本明顯降低,幾乎不必進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)整。因此,步進(jìn)電機(jī)廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、機(jī)
          • 關(guān)鍵字: 步進(jìn)電機(jī)  速度控制  工控  工業(yè)控制  
          共26條 2/2 « 1 2
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