【摘 要】根據(jù)某型飛機電源系統(tǒng)飛行試驗需要,提出了一種基于FPGA 的飛機電源參數(shù)測試設(shè)備,用于采集測試飛機電源參數(shù)。傳感器采集電源參數(shù),通過光纖傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集卡,經(jīng)過FPGA 數(shù)據(jù)處理后傳送到上位機,供用戶進行
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FPGA 飛機 電源 參數(shù)測試
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
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飛機 方案 監(jiān)視 能量收集
為了驗證飛機供電系統(tǒng)的設(shè)計制造是否滿足給定的要求,必須對其供電品質(zhì)進行系統(tǒng)的測試[1] 。南京航空航天大學航空電源重點實驗室研制了基于VXI總線的飛機電源性能參數(shù)測試系統(tǒng),該系統(tǒng)能進行實時、高精度的多路信號測
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飛機 電源 測試系統(tǒng) 性能參數(shù)
引言飛機照明是照明技術(shù)在航空飛行技術(shù)上的一個重要分支, 各時期的飛機照明技術(shù)在一定程度上反映了照明技術(shù)的特點。光源是照明技術(shù)的核心, 其變革推動了照明技術(shù)的發(fā)展。1879 年愛迪生發(fā)明了第一代電光源—mda
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LED 照明技術(shù) 飛機 分析
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
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飛機 方案 監(jiān)視 能量收集
飛機狀況監(jiān)視飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行更多的檢
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對比 解析 方案 方法 供電 無線 傳感器 飛機
Author(s): Ian Crighton, MD - Cal-Bay Systems, Inc.Industry:Aerospace/AvionicsProducts:Software, Data AcquisitionThe Challenge:開發(fā)基于PC機的壽命測試系統(tǒng)來替換傳統(tǒng)的基于人工的系統(tǒng),用于航天執(zhí)行器的壽命
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飛機 測試 壽命
摘要:提出一種基于CAN總線的大客飛機航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信仿真系統(tǒng)設(shè)計方法,探討了CAN總線在航電總線中應(yīng)用的優(yōu)點及可能性。仿真系統(tǒng)硬件通過CAN總線通信卡及工控機實現(xiàn),軟件通過模塊化設(shè)計方法實現(xiàn)。通信仿真系統(tǒng)實
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局域網(wǎng) 通信 設(shè)計 系統(tǒng) 飛機 CAN 大客 基于
電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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可見光通信 LED 手機 飛機
行業(yè):航空/航天產(chǎn)品:PXI-6653, PXI-4462, LabVIEW, PXI-PCI8336, PXI-6651挑戰(zhàn):創(chuàng)建一個可升級的高性價比系統(tǒng)來測試新設(shè)計的有效性,該設(shè)計被用于減少商業(yè)噴氣式客機在起飛、降落和持續(xù)飛行過程中發(fā)出的噪音。解決方
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LabVIEW 性價比 飛機 測試系統(tǒng)
激光探測與測距(LADAR)系統(tǒng)的研究已取得了重大的進展,激光探測與測距也稱為光探測與測距(LIDAR)。這些研究成果廣泛應(yīng)用于目標圖像和跟蹤。LADAR在圖像分辨率方面比傳統(tǒng)的RFRADAR具有重大的優(yōu)勢,因為使用的電磁頻譜
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微波合成器 飛機
目前我軍飛機加油統(tǒng)計過程還是通過飛機加油單來實現(xiàn),其基本程序是加油員填寫加油單,給飛機實施加油,加油員在加油單上記錄加油數(shù)量,經(jīng)機務(wù)人員簽字,然后由統(tǒng)計員統(tǒng)計進行日結(jié)算和月結(jié)算,此統(tǒng)計方法復雜。因此,
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加油 統(tǒng)計 系統(tǒng) 飛機 條碼 QR Code 基于
此系統(tǒng)是為了使飛機安全和順利地??坑诤驒C樓坪面,采用對目安全二極管激光掃描技術(shù),追蹤飛機的縱橫兩個方向的位置,在操作人員選擇入口位置后,能自動識別靠近的飛機,向飛機駕駛員提供正確的指示,并在顯示裝置上
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引導 泊位 系統(tǒng) 方案 介紹 飛機 技術(shù) 安全 二極管 激光
摘要:飛機座椅電源是為了滿足機上乘客電子設(shè)備用電需求而設(shè)計的。飛機座椅電源產(chǎn)品的研制對設(shè)備的國產(chǎn)化,安裝成本的降低等方面都有重要意義。在此參照DO-160F,Boeing D6-44588以及Airbus ABD0100等相關(guān)電磁測試要
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研究 電源 座椅 飛機
Author(s): Lawrence M. David Jr - ALE System Integration Terry Stratoudakis, P.E. - ALE System IntegrationIndustry: ATE/Instrumentation, Government/Defense, Aerospace/AvionicsProducts: LabVIEW, P
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LabVIEW PXI 海軍 飛機
飛機介紹
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