飛機 文章 進入飛機技術(shù)社區(qū)
飛機電源性能參數(shù)測試系統(tǒng)的誤差分析與處理
- 為了驗證飛機供電系統(tǒng)的設(shè)計制造是否滿足給定的要求,必須對其供電品質(zhì)進行系統(tǒng)的測試[1] 。南京航空航天大學航空電源重點實驗室研制了基于VXI總線的飛機電源性能參數(shù)測試系統(tǒng),該系統(tǒng)能進行實時、高精度的多路信號測
- 關(guān)鍵字: 飛機 電源 測試系統(tǒng) 性能參數(shù)
基于LabVIEW的飛機電氣綜合試驗管理系統(tǒng)設(shè)計
- 摘要:利用虛擬儀器軟件平臺LabVIEW 8.6開發(fā)一種飛機電氣綜合試驗自動管理系統(tǒng)操作平臺,用于測試飛機電氣各項性能指標的重要試驗環(huán)境。在詳細介紹該系統(tǒng)各組成部分的基礎(chǔ)上,重點分析了試驗自動管理系統(tǒng)的組成與功
- 關(guān)鍵字: LabVIEW 飛機 電氣綜合試驗 管理系統(tǒng)
飛機狀況監(jiān)視能量收集的實現(xiàn)方案
- 飛機狀況監(jiān)視
飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。
大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行 - 關(guān)鍵字: 飛機 監(jiān)視 能量收集 實現(xiàn)方案
飛機結(jié)構(gòu)運用能量收集實現(xiàn)方案
- 由于全世界都缺乏模擬開關(guān)模式電源設(shè)計專長,設(shè)計一個有效的能量收集系統(tǒng)一直都很難,不過,隨著 LTC3108 和 LTC3588-1 的推出,這種狀況將為之改觀。這些器件幾乎可以從任何熱源或機械振動源抽取能量,而熱源和機械振動源在飛機環(huán)境中是常見的。此外,這些器件具有全面的功能并易于設(shè)計,因此它們極大地簡化了能量收集鏈中難以實現(xiàn)的電源轉(zhuǎn)換設(shè)計。
- 關(guān)鍵字: 飛機 能量收集 實現(xiàn)方案
飛機剎車模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DSP嵌入式控制系統(tǒng)
- 飛機剎車模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DSP嵌入式控制系統(tǒng),飛機剎車系統(tǒng)是飛機上具有相對獨立功能的子系統(tǒng),承受飛機的動、靜態(tài)載荷及著陸時的動能,實現(xiàn)飛機的制動控制。 從20世紀40年代至今,飛機剎車系統(tǒng)已發(fā)展到第四代。第一代飛機剎車系統(tǒng)由離合開關(guān)調(diào)節(jié)壓力來實現(xiàn)剎
- 關(guān)鍵字: 嵌入式 控制系統(tǒng) DSP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 剎車 模糊 飛機 數(shù)字信號處理 飛機剎車系統(tǒng) 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 模糊控制 嵌入式
飛機介紹
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