馬達(dá) 文章 進(jìn)入馬達(dá)技術(shù)社區(qū)
Mercedes-AMG電動(dòng)汽車：對(duì)每輪一個(gè)的4個(gè)馬達(dá)進(jìn)行單獨(dú)控制
- 德國(guó)Mercedes-AMG開發(fā)完成了電動(dòng)汽車（EV）“SLSAMGE-CELL”（圖1）。雖然此次開發(fā)以市售為前提，但要想上市估...
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馬達(dá)過熱保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及措施
- 本文就過熱危險(xiǎn)討論一下馬達(dá)的過熱保護(hù)。馬達(dá)在日常生活以及各行各業(yè)工作中經(jīng)常使用，如果不對(duì)馬達(dá)采取保護(hù)措施，就會(huì)可能造成安全事故。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電器在使用中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)有電擊危險(xiǎn)、起火危險(xiǎn)與過熱危險(xiǎn)。馬達(dá)
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馬達(dá)設(shè)計(jì)原理及技巧
- 現(xiàn)今的可調(diào)速驅(qū)動(dòng)電路都采用變頻器來調(diào)整輸出電流，以滿足三相馬達(dá)的要求。變頻器的形狀大小通常會(huì)受到應(yīng)用的限制。在許多情況下，電路板與馬達(dá)靠得很近，而馬達(dá)構(gòu)造的高度也會(huì)受限。另外，所用高功率半導(dǎo)體器件的物
- 關(guān)鍵字： 技巧 原理 設(shè)計(jì) 馬達(dá)
馬達(dá)設(shè)計(jì)的技巧
- 現(xiàn)今的可調(diào)速驅(qū)動(dòng)電路都采用變頻器來調(diào)整輸出電流，以滿足三相馬達(dá)的要求。變頻器的形狀大小通常會(huì)受到應(yīng)用的限制。在許多情況下，電路板與馬達(dá)靠得很近，而馬達(dá)構(gòu)造的高度也會(huì)受限。另外，所用高功率半導(dǎo)體器件的物理性質(zhì)和所選封裝的形狀，也要求電路板上有足夠的位置空間。功率半導(dǎo)體開關(guān)工作期間產(chǎn)生的電壓、電流交疊會(huì)造成損耗，必須將其消除。雖然功率耗散問題可以通過加設(shè)散熱片而得到改善，但這也會(huì)限制半導(dǎo)體器件在電路板上的布局安排。
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基于A4982設(shè)計(jì)的DMOS微型步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)
- A4982是集成了電平轉(zhuǎn)換和過流保護(hù)的微型步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器,適用于雙極步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng),工作在全步進(jìn),半步進(jìn),1/4步進(jìn)和1/6步進(jìn)模式,輸出驅(qū)動(dòng)能力高達(dá)35V和±2 A. A4982包括固定的離線電流調(diào)節(jié)器,兼容3.3V和5V邏輯,睡眠模式電
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數(shù)字馬達(dá)控制系統(tǒng)的量化誤差設(shè)計(jì)方案
- 量化誤差的產(chǎn)生數(shù)字控制系統(tǒng)能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)人員提供多種優(yōu)勢(shì)，如更易于實(shí)現(xiàn)高級(jí)算法功能、成本更低且性能更穩(wěn)定等。數(shù)字控制器避免了模擬控制中存在的漂移、噪聲敏感性以及組件老化等問題。設(shè)計(jì)數(shù)字馬達(dá)控制系統(tǒng)時(shí)需要考
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基于80C196KC的廣播短波發(fā)射機(jī)馬達(dá)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：介紹了一種無線廣播短波發(fā)射機(jī)的馬達(dá)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。該控制系統(tǒng)以80C196KC單片機(jī)為核心，并采用基于插值曲線的自動(dòng)調(diào)諧控制方法，從而將廣播發(fā)射的頻率調(diào)諧到指定的工作頻率上。
關(guān)鍵詞：自動(dòng)調(diào)諧； - 關(guān)鍵字： 馬達(dá) 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 發(fā)射機(jī) 短波 80C196KC 廣播 基于
高性能和高效馬達(dá)控制器設(shè)計(jì)
- 馬達(dá)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的重要產(chǎn)品，并且他廣泛的應(yīng)用于工業(yè)控制，醫(yī)療電子，白色家電，汽車電子等領(lǐng)域。據(jù)英國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IMS Research最新發(fā)表的報(bào)告指出：即使在全球金融風(fēng)暴的陰霾中，中國(guó)自動(dòng)化控制市場(chǎng)依然將保持較快增長(zhǎng)。而中國(guó)長(zhǎng)期粗放型的生產(chǎn)過程造成馬達(dá)控制方式的簡(jiǎn)陋和低效，優(yōu)化馬達(dá)控制成為業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能，提高生產(chǎn)力的重要手段之一。 功率因數(shù)校正 (PFC)在馬達(dá)控制中的應(yīng)用 功率因數(shù)校正 (PFC) 之所以能帶來更高的電網(wǎng)效率，是因?yàn)樗С窒到y(tǒng)調(diào)節(jié)其吸取的電力。這
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馬達(dá)設(shè)計(jì)中提升更高的效率
- 中心議題： 馬達(dá)的結(jié)構(gòu) 提升馬達(dá)工作的效率 解決方案： 正弦脈沖調(diào)制控制方式 智能功率模塊 近些年來，家用電器對(duì)節(jié)能的要求變得越來越強(qiáng)烈。這是很顯然的，僅電冰箱所消耗的能量就超過家庭用電量的10%。由于電冰箱的馬達(dá)主要在低速運(yùn)轉(zhuǎn)，就有非常大的節(jié)能潛力，通過在低速驅(qū)動(dòng)器中簡(jiǎn)單改進(jìn)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)效率就能實(shí)現(xiàn)。 同樣，據(jù)估計(jì)工業(yè)用電的65%被電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)所消耗，毫無疑問，商家正逐漸意識(shí)到節(jié)能將成為改善收益率和競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵。在電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)中降低能量消耗有兩種主要的方式：改善
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馬達(dá)過熱保護(hù)
- 中心議題： 就過熱危險(xiǎn)討論馬達(dá)的過熱保護(hù) 在馬達(dá)的設(shè)計(jì)、制造、安裝以及使用環(huán)節(jié)采用保護(hù)措施 馬達(dá)堵轉(zhuǎn)溫度測(cè)試 解決方案： 使用馬達(dá)裝入式熱保護(hù)器 如果馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電器裝有過載保護(hù)器，就不一定需要過熱保護(hù) 一、馬達(dá)過熱保護(hù)的目的 馬達(dá)是應(yīng)用十分廣泛的機(jī)電設(shè)備，在日常生活以及各行各業(yè)工作中經(jīng)常使用，如果不對(duì)馬達(dá)采取保護(hù)措施，就會(huì)可能造成安全事故。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電器在使用中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)有電擊危險(xiǎn)，起火危險(xiǎn)與過熱危險(xiǎn)。本文就過熱危險(xiǎn)討論一下馬達(dá)的過熱保護(hù)。馬達(dá)過熱的
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在馬達(dá)設(shè)計(jì)中提升更高的效率
- 在電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)中降低能量消耗有兩種主要的方式：改善馬達(dá)本身的效率和使用可調(diào)速驅(qū)動(dòng)器來有效地控制其工作速度。下面將介紹這兩種方法
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馬達(dá)介紹
發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能的稱謂電動(dòng)機(jī)）有時(shí)它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置,也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器.比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī),航空發(fā)動(dòng)機(jī).
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