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工信部：一季度新增5G基站13.4萬個，電信業(yè)務收入增9.3%
- 工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰 澎湃新聞記者 周頔 攝4月19日，在國務院新聞辦舉行的一季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰表示，發(fā)展與監(jiān)管協(xié)同推進，信息通信業(yè)賦能保障能力不斷提升。一季度電信業(yè)務收入規(guī)模達3935億元，同比增長9.3％，增速同比提高2.8個百分點，電信業(yè)務總量達4069億元，同比增長23.9％。加快推進新型基礎設施建設。5G基站新增13.4萬個，累計建成開通155.9萬個，5G網(wǎng)絡已覆蓋全國所有地級市和縣城城區(qū)、87％以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)
- 關鍵字： 5G 電信 工信部 基站
中國移動原董事長王建宙：隨著技術成熟，5G資本開支將下降
- “隨著技術的成熟，5G網(wǎng)絡建設的成本會下降，運營商的資本開支也將隨之下降?！痹?月17日舉行的2022清華五道口全球金融論壇間隙，中國移動原董事長兼總裁、中國上市公司協(xié)會原會長王建宙接受澎湃新聞記者采訪時表示?！ ≈袊苿釉麻L兼總裁、中國上市公司協(xié)會原會長王建宙 截至2021年底，我國已累計建成并開通5G基站142.5萬個，數(shù)量占全球60%以上。王建宙對澎湃新聞記者表示，這已是一個龐大的數(shù)字，但距離全面覆蓋還是有一定差距。 “我們?nèi)译娦胚\營商對5G網(wǎng)絡做了大量投資，我認為這些投資是很值得的，
- 關鍵字： 中國移動 5G
實現(xiàn)5G和6G愿景
- 隨著關鍵垂直行業(yè)的連通性和數(shù)字化轉(zhuǎn)型計劃不斷擴展，通信行業(yè)進入重大轉(zhuǎn)型時期。自 2021 下半年以來涌現(xiàn)的三個關鍵趨勢說明了我們所面臨的問題的嚴重性。去年 12 月，3GPP 標準機構(gòu)針對 5G 第 18 版的優(yōu)先級和范圍做出了調(diào)整，這是第一個被命名為“高級”的版本，它將支持更多的設備類型和使用場景。此外，網(wǎng)絡虛擬化的趨勢也讓有線和無線網(wǎng)絡的部署方式發(fā)生了重大變化，重塑了商業(yè)模式。最后，5G 部署的第三年即將結(jié)束，與新一代技術（6G）保持一致的要求也變得越發(fā)明顯和重要。這些趨勢是否真有如此重要？我們認同這
- 關鍵字： 是德科技 5G 6G
聯(lián)發(fā)科結(jié)盟中華電信 打造5G毫米波芯片測試環(huán)境
- 聯(lián)發(fā)科技與中華電信今日宣布合作，于聯(lián)發(fā)科技新竹的研發(fā)總部打造5G毫米波芯片測試環(huán)境，其建置的5G非獨立組網(wǎng) (NSA) 訊號包含3.5GHz中頻 (帶寬90MHz) 及28GHz毫米波高頻頻段 (帶寬600MHz)。雙方除了在5G中頻及毫米波合作外，為了因應日益蓬勃的5G企業(yè)專網(wǎng)終端設備需求，聯(lián)發(fā)科技提供芯片給國內(nèi)外廠商開發(fā)專屬5G終端設備，并搭配于中華電信推廣之企業(yè)專網(wǎng)服務場域使用，雙方共同引領臺灣5G產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型，打造堅強實力，滿足各項智能生活應用的傳輸需求。聯(lián)發(fā)科技與中華電信亦在多個面向進行長期技
- 關鍵字： 聯(lián)發(fā)科 中華電信 5G 毫米波 芯片測試
R＆S：ORAN架構(gòu)將帶來互操作性挑戰(zhàn) 主導整合將成贏家
- 回顧2021年，世局多變化，外在影響包括了疫情蔓延以及國際間的大國對抗，這些對于臺灣來說，帶來了對產(chǎn)業(yè)的實際影響，然而卻也伴隨著利益。例如轉(zhuǎn)單的部分，臺灣不論是在封測與被動組件等方面都有受益。而經(jīng)歷了原物料與芯片短缺等挑戰(zhàn)，許多原先的規(guī)劃都被迫延后，我們也可以發(fā)現(xiàn)到在這一波的物料短缺潮中，成熟制程多半受到了影響，而先進制程卻相對未受到大幅度的沖擊。羅德史瓦茲資深市場營銷協(xié)理盧迦立指出，觀察通訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，5G依然是今年度最火熱的議題，而焦點也集中在主流的FR1頻段。在5G cellular的部分，發(fā)展并不
- 關鍵字： 5G SA mmWave ORAN R＆S
5G、毫米波雷達和UWB加速自動駕駛布局
- 所謂的自動駕駛技術，基本上是透過安裝在車身上的傳感器，收集所有的必須性的信息，因此僅僅依靠這些傳感器，或許可滿足Level 3的要求，但當期望實現(xiàn)Level 5的全自動駕駛，就需要更多的各種信息，例如，行駛時，駕駛者無法看到的危險和周圍路況，僅依靠傳感器獲得的信息是遠遠不夠的?，F(xiàn)階段，自動駕駛技術已經(jīng)達到了Level 3，可以在高速公路上行駛。雖然各種先進自動技術正被積極地開發(fā)中，但期待自動駕駛被成功導入，需要3個先進無線技術支持：5G、毫米波雷達和UWB。透過5G將自動駕駛提升到Level 5與傳統(tǒng)的4
- 關鍵字： V2X 5G 毫米波雷達 UWB 自動駕駛
5G商用廣泛影響力發(fā)酵 AI應用趨向雙重主軸
- 世界移動通訊大會（Mobile World Congress；MWC）2022年2月28日于西班牙巴塞羅那Fira展覽館舉辦，采取實體與虛擬展會形式同步展出?？傆嬑s37國1,500家廠商參展，現(xiàn)場觀展人數(shù)約6萬人，其規(guī)模遠不如以往。MWC2022展示技術面與應用面的六大主題，包括5G、AI、Cloud、金融科技、IoT與科技視野，其中5G+AI與云端開放網(wǎng)絡等技術應用展現(xiàn)等更是主要國際大廠展出重點。 圖一 : 世界行動通訊大會（MWC）2022年以「Connectivity Unleashe
- 關鍵字： ?MWC 2022 5G AI
5G需求增長及芯片短缺致中高端手機市占創(chuàng)新高
- 4G升級至5G需求增加、缺料讓品牌集中火力在中、高階機種，市調(diào)機構(gòu)Counterpoint表示，去年全球400美元以上的中、高階機種占比躍升至27％，創(chuàng)歷史新高，出貨量年增率則高達24％，遠超過市場平均年增率7％。該機構(gòu)仍看好今年400美元以上價位帶的成長性，并指出華為用戶今年多到了該換機的時間點，能否吸引華為用戶換品牌將成為品牌增加400美元以上價位帶市占率關鍵。雖然旗艦機最吸引大眾目光，但其實市場最大銷量都來自于300美元以下的機種，根據(jù)Counterpoint數(shù)據(jù)顯示，400美元以上的中、高階機種在
- 關鍵字： 5G 芯片短缺 中高端手機
是德科技助力香農(nóng)通信驗證支持Open RAN的 5G 小型蜂窩基站性能
- 是德科技公司日前宣布，香農(nóng)通信科技有限公司是中國一家 4G 和 5G 小型蜂窩基站解決方案廠商，選中是德科技公司的終端用戶設備仿真解決方案UeSIM，用于加速驗證基于 O-RAN 聯(lián)盟標準的無線接入網(wǎng)（RAN）設備。是德科技提供先進的設計和驗證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。為支持部署虛擬化的開放式的無線接入網(wǎng)（RAN），眾多設備商、測試實驗室、移動運營商和超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心圍繞 O-RAN 聯(lián)盟定義的規(guī)范組成了一個生態(tài)系統(tǒng)，香農(nóng)通信就是其中一員。移動運營商通過部署小型蜂窩基站來改善室內(nèi)覆蓋
- 關鍵字： 是德科技 O-RAN 5G 小型蜂窩基站
車聯(lián)網(wǎng)進化的驅(qū)動力 5G為 V2X 應用帶來優(yōu)勢
- 由于車聯(lián)網(wǎng)（V2X）等新興車載網(wǎng)絡應用需要，對于延遲、數(shù)據(jù)速率、可靠性和通訊距離提出嚴格服務質(zhì)量要求，以及V2X 應用正在過渡到基于5G，與當下專用短距離通訊方法相較，帶來的一些關鍵特性和功能缺失，本文將討論在自動駕駛系統(tǒng)中使用 5G為 V2X 應用帶來的主要優(yōu)勢。車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術是車輛運輸之未來。透過道路上車輛之間通訊（V2V）以及車輛與路燈和人行橫道等交通基礎設施（V2I）之間進行通訊，將大大增強汽車安全功能并緩解交通壅堵。V2X可使用5G在汽車、行人和交通攝影鏡頭/傳感器之間傳輸訊號，讓駕駛更加
- 關鍵字： 車聯(lián)網(wǎng) 5G V2X
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