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滯后損耗：估計(jì)、建模和Steinmetz方程

磁滯效應(yīng)是鐵磁材料損耗的主要來源之一。在這篇文章中，我們學(xué)習(xí)了計(jì)算磁芯的磁滯損耗，并通過一些示例問題進(jìn)行了研究。本系列的前一篇文章討論了磁芯的磁滯損耗與其B-H曲線之間的關(guān)系。我們將從演示如何使用B-H曲線面積來估計(jì)滯后損失開始這篇文章。然后我們將學(xué)習(xí)Steinmetz方程，這是一種估算損失的經(jīng)驗(yàn)方法。最后，我們將簡要討論如何在電感器和變壓器中建模磁滯損耗。滯后損失與B-H曲線面積磁滯效應(yīng)導(dǎo)致鐵磁材料的B-H曲線是多值的，從而產(chǎn)生獨(dú)特的磁滯曲線。使材料沿其磁滯曲線經(jīng)歷一個(gè)磁化周期需要與曲線內(nèi)面積成比例的工
關(guān)鍵字：磁滯，B-H曲線，Steinmetz方程

了解磁芯中的磁場能量和磁滯損耗

在這篇文章中，我們使用磁場能量的概念來探索鐵芯磁滯損耗與其B-H曲線之間的關(guān)系。磁芯是許多電氣和機(jī)電設(shè)備的重要組成部分，包括變壓器、電感器、電機(jī)和發(fā)電機(jī)。然而，這些核心的一些能量輸入不可避免地以熱量的形式消散，降低了設(shè)備的效率和性能。這些損失產(chǎn)生的熱量也會(huì)損壞芯材。我們需要注意的主要核心損耗之一，特別是在高頻下，是磁滯損耗。這被定義為由于材料的磁疇與外部施加的場的旋轉(zhuǎn)和對(duì)齊而在材料中耗散的能量。正如你在大學(xué)課程中可能記得的那樣，磁芯的磁滯損耗與磁芯材料的B-H曲線面積成正比。本文旨在闡明這一基本關(guān)系。為此
關(guān)鍵字：鐵芯磁滯損耗，B-H曲線，磁場能量

T-Systems與Aurora Labs將合作開發(fā)先進(jìn)的無線更新技術(shù)

Source:Nico De Pasquale PhotographyMoment via Getty Images德國電信旗下子公司T-Systems和Aurora Labs日前達(dá)成協(xié)議，將各自在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、云基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)無線升級(jí)（OTA）技術(shù)等領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)結(jié)合起來。此次合作將為汽車制造商和車隊(duì)提供一個(gè)安全、成本效益高且靈活的解決方案，輕松更新車輛中的各種設(shè)備，即使車輛還在行駛中。Aurora Labs的專利代碼行智能技術(shù)（LOCI）和無線軟件升級(jí)技術(shù)可將更新文件的大小最多縮小97%，從而最大限度地
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RTI公司已將DDS?集成進(jìn)入EUROCAE ED-247 Revision B標(biāo)準(zhǔn)

DDS規(guī)定了以數(shù)據(jù)為中心、健壯且安全的通信機(jī)制，為航空電子系統(tǒng)測試提供了引人入勝的解決方案。?智能系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)軟件提供商RTI公司近日宣布，已將DDS標(biāo)準(zhǔn)集成進(jìn)入EUROCAE Standard ED-247 Revision B，由此提供了一個(gè)完整的航電設(shè)備雙V(Validation and Verification）框架，可將虛擬組件高度密集地應(yīng)用于虛擬及混合測試平臺(tái)之中。RTI公司是DDS標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)合編制者，幫助全球企業(yè)和機(jī)構(gòu)進(jìn)行智能化分布式關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與測試，已經(jīng)積累了20多年的經(jīng)驗(yàn)
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【科技和移動(dòng)性亮點(diǎn)】L&T Technology Services與英特爾合作擴(kuò)展邊緣-人工智能解決方案

Source:?Getty Images/metamorworksL&T Technology Services于3月4日宣布與英特爾公司達(dá)成合作，為包括蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（CV2X）應(yīng)用在內(nèi)的一系列用例開發(fā)和提供可擴(kuò)展的邊緣-人工智能解決方案。LTTS在網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)對(duì)于遠(yuǎn)程信息處理、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和蜂窩車聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)通信技術(shù)的開發(fā)及實(shí)施過程至關(guān)重要。該公司表示，通過利用英特爾的邊緣計(jì)算平臺(tái)，包括內(nèi)置OpenVINO?工具可進(jìn)行實(shí)時(shí)的人工智能推理優(yōu)化，LTTS將為智慧城市
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嵌入模擬前端的RX23E-B MCU，適用于工業(yè)傳感器應(yīng)用

利用傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測性維護(hù)和自動(dòng)化，如今已成為制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施的最新趨勢。隨著這種市場趨勢的發(fā)展，輸出傳感數(shù)據(jù)的傳感器設(shè)備也在不斷演變，以提供精確的測量結(jié)果，并通過小型化、智能化和分布式處理為系統(tǒng)增值。過去13年里，瑞薩電子RX系列產(chǎn)品的出貨量已超過13億顆。其中，RX-E MCU系列配備了針對(duì)工業(yè)傳感設(shè)備優(yōu)化的24位ΔΣA/D轉(zhuǎn)換器。首款RX23E-A MCU的性能相當(dāng)于或優(yōu)于分立式ΔΣA/D轉(zhuǎn)換器的性能，因此RX23E-A在溫度控制器、計(jì)重秤、壓力表等測量模塊中得到了廣泛應(yīng)用。A/D轉(zhuǎn)換器的選擇因應(yīng)用
關(guān)鍵字：傳感器轉(zhuǎn)換器 RX23E-B MCU

芯原第二代面向汽車應(yīng)用的ISP系列IP已通過ISO 26262 ASIL B和ASIL D認(rèn)證

2024年1月8日，美國拉斯維加斯——芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布其專為高性能汽車應(yīng)用而設(shè)計(jì)的圖像信號(hào)處理器（ISP）IP ISP8200-FS和ISP8200L-FS已通過汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262認(rèn)證，達(dá)到隨機(jī)故障安全等級(jí)ASIL B級(jí)和系統(tǒng)性故障安全等級(jí)ASIL D級(jí)。認(rèn)證證書由領(lǐng)先的功能安全咨詢公司ResilTech頒發(fā)。芯原第一代通過ISO 26262認(rèn)證的ISP IP已被多家汽車客戶采用，ISP8200-FS系列IP在此基礎(chǔ)上針對(duì)汽車應(yīng)用進(jìn)行了升級(jí)，提供更先進(jìn)
關(guān)鍵字：芯原 IP ISO 26262 ASIL B ASIL D

運(yùn)營商支持有針對(duì)性的毫米波部署

來自毫米波解碼的現(xiàn)場報(bào)道：來自澳大利亞運(yùn)營商Telstra和美國運(yùn)營商AT&T的網(wǎng)絡(luò)專家強(qiáng)調(diào)了在體育場館等非常擁擠的區(qū)域使用毫米波5G的優(yōu)勢，前者還支持在大城市中更廣泛地使用毫米波5G。 Telstra 的 Iskra Nikolova 在 Unwrapped 大會(huì)上發(fā)言在上午的主題演講中，Telstra 網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施主管 Iskra Nikolova解釋說，該公司已在悉尼和墨爾本使用小蜂窩頻段，并使用中繼器擴(kuò)大覆蓋范圍。她指出，這些部署提供了非常高的速度，目標(biāo)是人口密度大的地區(qū)，如
關(guān)鍵字：毫米波 5G Telstra AT&T

基于GMap.NET的抗干擾ADS-B系統(tǒng)應(yīng)用

由于廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast, ADS-B）自身缺陷，會(huì)面臨交織干擾和欺騙攻擊的威脅，造成用戶無法正確判斷目標(biāo)信息和錯(cuò)誤分析當(dāng)前空域態(tài)勢?；陉嚵行盘?hào)處理的空域解交織技術(shù)，以及測向和坐標(biāo)對(duì)比技術(shù)，保證了ADS-B系統(tǒng)在交織干擾和欺騙攻擊的情況下地正常工作。
關(guān)鍵字： 202304 ADS-B GMap.NET 抗干擾

ST推出適合汽車的慣性模塊及ASIL B認(rèn)證軟件庫

2023年5月9日，中國—意法半導(dǎo)體的ASM330LHB車規(guī)MEMS慣性傳感器模塊測量高度準(zhǔn)確，適用于各種汽車系統(tǒng)功能，并配備專用軟件，可解決ASIL B級(jí)功能安全應(yīng)用設(shè)計(jì)難題。?該模塊由三軸數(shù)字加速度計(jì)和三軸數(shù)字陀螺儀組成，采用車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，提供六通道同步輸出，優(yōu)異的慣性測量準(zhǔn)確度可提高汽車在相關(guān)環(huán)境中的定位精確度。模塊支持 ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)或車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信，有助于雷達(dá)、激光雷達(dá)、視覺攝像頭等重要感知系統(tǒng)保持穩(wěn)定的性能，輔助L2+級(jí)半自動(dòng)駕駛應(yīng)用。此外，該模塊還可用于各種車身控
關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體汽車系統(tǒng) 慣性模塊 ASIL B 軟件庫

e絡(luò)盟供貨Analog Devices雙路降壓轉(zhuǎn)換器，具有多相功能且符合ASIL B標(biāo)準(zhǔn)

安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng)Analog Devices的MAX25254/MAX25255雙路降壓轉(zhuǎn)換器，具備高性能及高可靠性。它集成了高側(cè)和低側(cè)開關(guān)，可提供36V輸入電壓，且每通道輸出電流高達(dá)8A。MAX25255具有多相功能，使得多個(gè)轉(zhuǎn)換器能夠?qū)崿F(xiàn)交錯(cuò)工作，從而可提高轉(zhuǎn)換效率并減少輸出紋波。這一功能對(duì)于大電流應(yīng)用特別實(shí)用，能夠?qū)崿F(xiàn)單個(gè)轉(zhuǎn)換器無法提供的高功率。此外，MAX25255達(dá)到了汽車安全完整性等級(jí)（ASIL B）的標(biāo)準(zhǔn)要求，因此適用于需要高度安全性的汽車應(yīng)用。MA
關(guān)鍵字： e絡(luò)盟 Analog Devices 雙路降壓轉(zhuǎn)換器 ASIL B

美國電信巨頭 AT&T 遭數(shù)據(jù)泄露，殃及 900 萬客戶賬戶

IT之家 3 月 12 日消息，美國電信巨頭 AT&T 近日向客戶通報(bào)了一起數(shù)據(jù)泄露事件，導(dǎo)致攻擊者能夠獲取與客戶“設(shè)備升級(jí)資格”相關(guān)的信息。這起嚴(yán)重的安全漏洞影響了大約 900 萬個(gè)客戶賬戶，發(fā)生在 2023 年 1 月，IT之家注意到，這也是 T-Mobile 遭受大規(guī)模數(shù)據(jù)泄露的同一個(gè)月，T-Mobile 的數(shù)據(jù)泄露影響了大約 3700 萬個(gè)后付費(fèi)和預(yù)付費(fèi)賬戶。AT&T 的一位代表在接受采訪時(shí)表示，此次事件泄露了客戶專有網(wǎng)絡(luò)信息（CPNI），包括賬戶上線路數(shù)量或無線套餐等數(shù)
關(guān)鍵字：美國 AT&T 信息安全

功能安全I(xiàn)EC 60730 Class B Safety在微控制器的實(shí)現(xiàn)及應(yīng)用

隨著現(xiàn)今各個(gè)市場及領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品電子化控制的程度愈來愈高，相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)也愈趨復(fù)雜。功能安全（Functional Safety）是目前最為重要且熱門的設(shè)計(jì)方法及遵循標(biāo)準(zhǔn)，而下文將會(huì)以IEC 60730 Class B功能安全標(biāo)準(zhǔn)作說明，它適用于我們生活最息息相關(guān)的家電產(chǎn)品，更成為市場上必須導(dǎo)入的標(biāo)準(zhǔn)。目前的智能型家電類產(chǎn)品通常是一鍵啟動(dòng)，當(dāng)中所導(dǎo)入的功能安全I(xiàn)EC 60730 Class B Safety標(biāo)準(zhǔn)，最重要的組件就是微控制器（MCU）。因?yàn)橹挥形⒖刂破髂芊乐故芸卦O(shè)備的不安全運(yùn)行、避免電
關(guān)鍵字：功能安全 IEC 60730 Class B Safety 微控制器

艾邁斯歐司朗推出新型高靈敏度三通道CMOS傳感器，有效降低UV-A/B/C輻射監(jiān)測成本

· 艾邁斯歐司朗的AS7331開創(chuàng)CMOS傳感器全新設(shè)計(jì)組合，為UV-A、UV-B和UV-C提供獨(dú)立的傳感器通道；· AS7331采用抗輻射表貼封裝，尺寸小巧，制造商能夠在成本敏感的家用產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)紫外線監(jiān)測；· AS7331讓制造商可以將UV-C光源的輻射精確限制在所需劑量內(nèi)，從而
關(guān)鍵字：艾邁斯歐司朗 CMOS傳感器 UV-A/B/C輻射監(jiān)測

SpaceX擬聯(lián)手T-Mobile融合星鏈及5G技術(shù) 馬斯克稱將提供許多“特別的東西”

8月25日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國火箭公司SpaceX和無線運(yùn)營商T-Mobile宣布，雙方將于美國東部時(shí)間周四晚上8點(diǎn)聯(lián)合舉辦一場活動(dòng)，宣布所謂的“增強(qiáng)連接”的計(jì)劃。SpaceX首席工程師埃隆·馬斯克（Elon Musk）和T-Mobile首席執(zhí)行官兼總裁邁克·西弗特（Mike Sievert）將出席活動(dòng)，活動(dòng)將在SpaceX位于得克薩斯州南部的Starbase發(fā)射場舉行，星際飛船原型最近在那里被安裝到發(fā)射臺(tái)上。除了上述時(shí)間和地點(diǎn)外，兩家公司都沒有透露更多信息。不過馬斯克已經(jīng)開玩笑說，這場活動(dòng)將提供許多
關(guān)鍵字： SpaceX T-Mobile 星鏈 5G