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上海電信、中興通訊和高通攜手完成基于5G-A高低頻NR-DC專網(wǎng)的多路并發(fā)VR業(yè)務(wù)演示
- 近日,上海電信、中興通訊與高通技術(shù)公司合作完成了5G Advanced(5G-A)高、低頻NR-DC專網(wǎng)下的多路并發(fā)VR業(yè)務(wù)演示,為現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)VR游戲的用戶帶來(lái)畫面質(zhì)量?jī)?yōu)秀、流暢無(wú)卡頓的5G-A VR體驗(yàn)。此次演示,是三方共同將先進(jìn)5G-A技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際場(chǎng)景、面向復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的大帶寬、多用戶VR業(yè)務(wù)展開(kāi)的全新嘗試,并將在ChinaJoy驍龍主題館作為技術(shù)亮點(diǎn)之一向觀眾展示。在此次演示中,三方在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境復(fù)雜、人流量密集的ChinaJoy主場(chǎng)館中,將搭載驍龍?X80 5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)的智能手機(jī)形態(tài)終端
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聚焦MIPI:解讀新一代汽車高速連接標(biāo)準(zhǔn)A-PHY
- 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,車載通信技術(shù)也在不斷進(jìn)步。MIPI A-PHY作為一項(xiàng)新興的連接標(biāo)準(zhǔn),專為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的高速串行器-解串器(SerDes)物理層接口,正逐漸成為車載通信領(lǐng)域的明星技術(shù)。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟(Mobile Industry Processor Interface)開(kāi)發(fā),A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)目的是為汽車中的攝影鏡頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和顯示器等高帶寬數(shù)據(jù)傳輸提供可靠且高效的連接,以滿足汽車行業(yè)對(duì)于高帶寬、低延遲和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰?yán)格要求。CASE、MASS意為何物?
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解讀新一代汽車高速連接標(biāo)準(zhǔn)A-PHY
- 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,車載通信技術(shù)也在不斷進(jìn)步。MIPI A-PHY作為一項(xiàng)新興的連接標(biāo)準(zhǔn),專為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的高速串行器-解串器(SerDes)物理層接口,正逐漸成為車載通信領(lǐng)域的明星技術(shù)。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟(Mobile Industry Processor Interface)開(kāi)發(fā),A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)目的是為汽車中的攝影鏡頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和顯示器等高帶寬數(shù)據(jù)傳輸提供可靠且高效的連接,以滿足汽車行業(yè)對(duì)于高帶寬、低延遲和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰?yán)格要求。CASE、MASS意為何物?
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系列之一:解讀新一代汽車高速連接標(biāo)準(zhǔn)A-PHY
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- 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,車載通信技術(shù)也在不斷進(jìn)步。MIPI A-PHY作為一項(xiàng)新興的連接標(biāo)準(zhǔn),專為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的高速串行器-解串器(SerDes)物理層接口,正逐漸成為車載通信領(lǐng)域的明星技術(shù)。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟(Mobile Industry Processor Interface)開(kāi)發(fā),A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)目的是為汽車中的攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和顯示器等高帶寬數(shù)據(jù)傳輸提供可靠且高效的連接,以滿足汽車行業(yè)對(duì)于高帶寬、低延遲和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰?yán)格要求。CASE、MASS意為何物?汽車的許多應(yīng)用
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華為 Apollo Version 官宣 7 月 5 日發(fā)布,首個(gè)基于 R18 協(xié)議的 5G-A 版本
- IT之家 7 月 1 日消息,華為官方今日預(yù)熱,第十六屆華為用戶大會(huì)將于 7 月 5 日在土耳其伊斯坦布爾舉行,揭曉 Apollo Version。據(jù)介紹,華為 Apollo Version 是“首個(gè)基于 R18 協(xié)議的 5G-A 版本發(fā)布”。官方暫未透露關(guān)于 Apollo Version 的更多信息。IT之家注:5G-A 全稱為 5G-Advanced,也稱 5.5G,是 5G 的技術(shù)演進(jìn),相較于 5G 能夠在容量、速率、時(shí)延、定位、可靠性等方面實(shí)現(xiàn)大幅提升。5G-A 的第
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比5G快10倍 華為發(fā)布5G-A商用領(lǐng)航計(jì)劃!全球領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)商共同參與
- 6月25日消息,在2024年世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)期間,華為聯(lián)合全球領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)商,發(fā)布了以“先鋒引領(lǐng),共贏5G-A時(shí)代”為主題的5G-A商用領(lǐng)航計(jì)劃。據(jù)了解,5G-A也被稱為5.5G,是5G向6G過(guò)渡的關(guān)鍵階段,其速率比現(xiàn)行5G快了10倍,下行峰值從1Gbps升級(jí)到10Gbps,上行峰值從0.1Gbps上升到1Gbps。華為常務(wù)董事汪濤在主題演講中強(qiáng)調(diào),5G-A是確定性的產(chǎn)業(yè)路徑,它不僅可以保護(hù)已有投資,還能帶來(lái)新的商業(yè)機(jī)會(huì),拓寬商業(yè)邊界。汪濤表示:“華為期待與產(chǎn)業(yè)界攜手,共建5G-A健康生態(tài),共推5G
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中國(guó)聯(lián)通研究院聯(lián)合高通完成首次5G-A高低頻NR-CA新技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證
- 近日,在成都新技術(shù)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)聯(lián)通研究院與高通技術(shù)公司展示了5G Advanced(5G-A)技術(shù)的新里程碑。雙方聯(lián)合部署了創(chuàng)新5G-A高低頻多載波聚合方案,首次成功驗(yàn)證了新型NR-CA組網(wǎng)架構(gòu)下的高速率體驗(yàn)。此次驗(yàn)證利用了高頻段的800MHz帶寬與3.5GHz低頻段的100MHz帶寬進(jìn)行載波聚合,在采用搭載驍龍?X80調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)的智能手機(jī)形態(tài)終端上實(shí)現(xiàn)了超過(guò)8.5Gbps的單用戶下行峰值速率,為5G-A時(shí)代XR、裸眼3D等5G-A大帶寬新業(yè)務(wù)提供了沉浸式體驗(yàn)的保障。5G-A高低頻新型載波聚合
- 關(guān)鍵字: 5G-A NR-CA
華為宣布參加2024 MWC上海大會(huì)!官方首次公布5GA網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識(shí)
- 6月20日消息,2024年世界移動(dòng)通信大會(huì)·上海(MWC上海)將于6月26日至28日在上海新國(guó)際博覽中心和上海浦東嘉里大酒店舉行,華為已確認(rèn)將參加本次大會(huì)。值得一提的是,在華為MWC上海的預(yù)熱視頻中,首次出現(xiàn)了華為“5GA”網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識(shí)(視頻中機(jī)型為華為Pura70系列),這也意味著華為手機(jī)已做好升級(jí)5G-A網(wǎng)絡(luò)的準(zhǔn)備。據(jù)了解,5G-A,簡(jiǎn)稱5G-Advanced,也稱為5.5G,是5G向6G發(fā)展的關(guān)鍵階段。相較于5G,5G-A具備更高速率、更大連接、更低時(shí)延等特點(diǎn),峰值速率最高可達(dá)5G的10倍。目前,我國(guó)運(yùn)
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我國(guó)移動(dòng)通信技術(shù)里程碑:5G-A首個(gè)版本標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)!
- 6月20日消息,近日在上海舉行的3GPPRAN(無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目)第104次會(huì)議上,3GPPRelease18(R18)標(biāo)準(zhǔn)被正式凍結(jié)。R18標(biāo)準(zhǔn)從立項(xiàng)到凍結(jié)歷時(shí)3年多,是5G-Advanced(5G-A/5.5G)的第一個(gè)版本。據(jù)悉,今年是我國(guó)5G商用的第五年,過(guò)去五年期間5G技術(shù)發(fā)展經(jīng)歷了R15、R16和R17三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版本。其中,R15作為5G的首個(gè)完整版本,于2019年正式凍結(jié),它奠定了5G技術(shù)的基礎(chǔ),為后續(xù)的演進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而R18標(biāo)準(zhǔn)為被視作5G下半場(chǎng)的5G-A,提供了第一個(gè)版本的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
- 關(guān)鍵字: 5G-A 無(wú)線連接 R18標(biāo)準(zhǔn)
基礎(chǔ)知識(shí)之A/D轉(zhuǎn)換器
- A/D轉(zhuǎn)換器A/D轉(zhuǎn)換器是從自然界的現(xiàn)象(各種各樣的應(yīng)用)產(chǎn)生的模擬信號(hào)變換為數(shù)字信號(hào)(A/D變換)的東西。這個(gè)工作是指由模擬信號(hào)經(jīng)過(guò)采樣→量化→編碼變換為數(shù)字信號(hào)的一系列步驟。基本操作A/D轉(zhuǎn)換器的基本操作請(qǐng)參見(jiàn)下方A/D轉(zhuǎn)換器實(shí)例。A/D轉(zhuǎn)換器在離散周期內(nèi)切出模擬信號(hào)的幅度,變換為用符號(hào)表示的數(shù)字信號(hào)。A/D轉(zhuǎn)換了的數(shù)字信號(hào)位數(shù)叫做分辨率(這個(gè)情況下是3bit),最高位叫做MSB(Most Significant Bit),最低位叫做LSB(Least Significant Bit)。下方的圖片展示
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5G“升級(jí)版”:5G-A正當(dāng)其時(shí)
![](http://editerupload.eepw.com.cn/202403/d080475c12a806a593b334bf1512be52.jpeg)
- 5G商用五年來(lái),全球5G用戶規(guī)模已經(jīng)突破15億,相當(dāng)于4G九年的發(fā)展成果;同時(shí),5G用20%的全球移動(dòng)用戶占比,貢獻(xiàn)了30%的移動(dòng)流量與40%的移動(dòng)業(yè)務(wù)收入。而2月26日-29日在西班牙巴塞羅那舉辦的世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC24)上,5G-A成了最被熱議的話題。無(wú)論是運(yùn)營(yíng)商、通信設(shè)備廠商,還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),都不得不開(kāi)始重視這一技術(shù)趨勢(shì)。5G-A(5G-Advanced,也稱5.5G)是5G網(wǎng)絡(luò)在功能和覆蓋上的部分升級(jí):據(jù)華為介紹,5G-A能提供下行10Gbps的速率,相當(dāng)于從原來(lái)5G的1Gbps提高至10倍
- 關(guān)鍵字: 5G-A 6G 5G 5.5G 通信
Vishay推出采用改良設(shè)計(jì)的INT-A-PAK封裝IGBT功率模塊,降低導(dǎo)通和開(kāi)關(guān)損耗
- 日前,威世科技Vishay Intertechnology, Inc.宣布,推出五款采用改良設(shè)計(jì)的INT-A-PAK封裝新型半橋IGBT功率模塊---VS-GT100TS065S、VS-GT150TS065S、VS-GT200TS065S、VS-GT100TS065N和VS-GT200TS065N。這些新型器件采用Vishay的Trench IGBT技術(shù)制造,為設(shè)計(jì)人員提供兩種業(yè)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)選件—低VCE(ON) 或低Eoff —降低運(yùn)輸、能源及工業(yè)應(yīng)用大電流逆變級(jí)導(dǎo)通或開(kāi)關(guān)損耗。日前發(fā)布的半橋器件使用節(jié)
- 關(guān)鍵字: Vishay INT-A-PAK IGBT功率模塊
羅德與施瓦茨率先推出獲得CTIA認(rèn)證的5G FR1 A-GNSS OTA測(cè)試解決方案
- 羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱R&S)的over-the-air (OTA)測(cè)試系統(tǒng)R&S TS8991是首個(gè)獲得 CTIA 認(rèn)證的5G A-GNSS天線性能測(cè)試系統(tǒng)。該解決方案可測(cè)量無(wú)線設(shè)備中全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) (GNSS)接收器的性能,這是項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),因?yàn)锳-GNSS已經(jīng)用于5G E911緊急呼叫。CTIA 認(rèn)證的最新無(wú)線設(shè)備Over-the-Air (OTA) 性能測(cè)試計(jì)劃版本 4.0.x 在現(xiàn)有A-GPS L1 OTA 規(guī)范中添加了5G FR1 EN-DC。之前發(fā)布的6.0.x版本添加了5G
- 關(guān)鍵字: 羅德與施瓦茨 CTIA認(rèn)證 5G FR1 A-GNSS OTA測(cè)試
ETS-Lindgren整合R&S CMX500和R&S SMBV100B進(jìn)行5G A-GNSS天線性能測(cè)試
- ETS-Lindgren和羅德與施瓦茨繼續(xù)長(zhǎng)期合作,為5G NR提供了具有全面輔助全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(A-GNSS)功能的天線性能測(cè)量,R&S CMX500 OBT寬帶無(wú)線通信測(cè)試儀和R&S SMBV100B GNSS模擬器,結(jié)合ETS-Lindgren的EMQuest軟件,支持當(dāng)前和不斷發(fā)展的5G NR基于位置的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。羅德與施瓦茨的這兩臺(tái)儀器可以無(wú)縫集成到ETS-Lindgren新的和現(xiàn)有的符合CTIA標(biāo)準(zhǔn)的空中天線(OTA)測(cè)量解決方案中。 圖:R&S CMX500
- 關(guān)鍵字: ETS-Lindgren R&S 5G A-GNSS天線
Valens符合MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的VA7000芯片組賦能應(yīng)用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的雷達(dá)連接技術(shù)的轉(zhuǎn)型
- 家在音視頻領(lǐng)域和汽車市場(chǎng)領(lǐng)先的高性能連接方案供應(yīng)商Valens Semiconductor(以下簡(jiǎn)稱Valens)宣布將在2023年布魯塞爾汽車傳感技術(shù)展覽會(huì)上展示其汽車解決方案以及其技術(shù)如何改革高速傳感器連接方法。屆時(shí),Valens將攜手Smart Radar System(SRS)聯(lián)合展示一項(xiàng)專注于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的新一代集中式雷達(dá)和傳感器融合功能,其中Valens VA7000芯片搭載于SRS的軟件定義成像雷達(dá)中。VA7000芯片這一組合解決方案為汽車行業(yè)帶來(lái)了顯著優(yōu)勢(shì),例如能夠使用體積更小的雷達(dá)和
- 關(guān)鍵字: Valens MIPI A-PHY 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) 雷達(dá)連接技術(shù)
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