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深度解析:激光器與雷達如何打好配合?
- 近年來，激光雷達技術得到了廣泛的關注和提及，但在實際應用中，其效果似乎尚未完全達到預期。雖然有些汽車已經配備了激光雷達，但其潛在的效用尚未得到充分發(fā)揮。在汽車領域，如何充分利用激光雷達為自動駕駛或輔助駕駛帶來優(yōu)勢仍是一個挑戰(zhàn)，產業(yè)還在摸著石頭過河。作為LiDAR 技術的領導者，艾邁斯歐司朗從實際應用出發(fā)，深入洞察激光雷達的場景需求。基于此，艾邁斯歐司朗提供了一系列針對性的激光器解決方案建議，旨在為客戶提供最佳的激光雷達解決方案。圖1 激光雷達應用場景（圖片來源：艾邁斯歐司朗）1 激光雷達最原始的應用場景：
- 關鍵字： 202312 激光器 激光雷達 LiDAR 艾邁斯歐司朗 EEL VCSEL
應用于機器人3D感知的高精度LiDAR與電機驅動解決方案
- 機器人想要進行自主移動，便需要擁有3D感知（3D perception）功能，必須利用各種的傳感器來實時掌握機器人在空間中的位置，其中以LiDAR（激光雷達）能夠提供高精度的位置傳感，最受到業(yè)界的重視。此外，機器人也需要通過電機驅動，來執(zhí)行自身或四肢的精準移動。本文將為您介紹LiDAR技術的發(fā)展，以及由ROHM推出的LiDAR與電機驅動解決方案。激光雷達帶動新服務的創(chuàng)新近未來的AI機器人是指通過給自主移動機器人（AMR）增加3D感知功能，使機器人能夠在三維空間中判斷自己的位置并識別自身的動作，從而實現(xiàn)高級
- 關鍵字： Arrow 機器人 LiDAR 電機驅動
毫米波傳感器: 簡介、集成與實現(xiàn)
- 毫米波 (mmWave) 傳感器使用電磁頻譜中的特定頻段：30GHz至300GHz的頻率之間，或10毫米至1毫米的對應波長之間。這些傳感器的名稱及命名方式取決于它們使用的波長。由于毫米波傳感器的工作頻率，有時它也是無線電探測和測距（雷達）的代名詞。過去幾年，隨著自動駕駛汽車、物聯(lián)網 (IoT)、智能建筑和工業(yè)自動化等常將毫米波傳感器集成到物體探測和測距系統(tǒng)中的行業(yè)的蓬勃發(fā)展，毫米波傳感器在設備中的應用急劇增加。隨著使用量的增加，毫米波傳感器的成本已逐漸下降，推動了進一步的開發(fā)和應用。就性能而言，毫米波傳感
- 關鍵字： 毫米波傳感器 Lidar 貿澤
Velodyne Lidar與Stanley Robotics達成多年期合作
- Velodyne?Lidar與法國知名機器人公司Stanley?Robotics正式達成多年期合作協(xié)議，為其提供先進的激光雷達傳感器，以賦能其自動代客泊車解決方案。這項創(chuàng)新型服務利用自主搬運機器人，可幫助停車場改善客戶泊車體驗，并增加停車場內可停放的車輛數(shù)量。Stanley Robotics將采用 Velodyne?Puck與Velarray M1600激光雷達傳感器來實現(xiàn)感知與導航功能，幫助其設計開發(fā)的全電動泊車機器人Stan自主且安全地運行。上述兩種型號的傳感器均提供實時
- 關鍵字： Velodyne Lidar Stanley Robotics
Velodyne Lidar公布2022年第二季度財報
- 近日，激光雷達公司Velodyne Lidar（NASDAQ: VLDR, VLDRW）公布了截至2022年6月30日第二季度的財務報告。 Velodyne Lidar首席執(zhí)行官Ted Tewksbury博士表示：“今年第二季度，我們在工業(yè)與機器人、智能基礎設施及自動駕駛這三大目標市場均看到強勁的客戶需求。憑借Velodyne運營團隊的出色執(zhí)行力，我們在面臨供應鏈持續(xù)緊張的沖擊下，成功實現(xiàn)了連續(xù)收入增長?！?nbsp;Tewksbury博士提到：“我們始終專注于為客戶提供智能視覺解決
- 關鍵字： Velodyne Lidar 財報
工業(yè)4.0浪潮下，激光雷達大規(guī)模商業(yè)化機會和市場需求已顯現(xiàn)
- 所謂破曉時刻，這是最壞的時代，也是最好的時代。 上車是激光雷達的終極選擇嗎？十幾年前，第一顆激光雷達被安裝在實驗車頂，進入大眾視線，激光雷達上車浪潮隨之而來，一直席卷至今。的確，上車使這一技術進入更多人視野，然而這份“光芒”也由于自動駕駛的商業(yè)應用未達預期，隨之影響了激光雷達的發(fā)展。甚至可以說，這份認知已成為一種束縛。 我們認為，雖然自動駕駛汽車的全面應用還未到來，但這并不會減緩市場對激光雷達的需求。相反，在工業(yè)和機器人技術、智能基礎設施、以及智慧城市等應用領域的推動下，激光雷達的市場需求將迅猛
- 關鍵字： 激光雷達 Velodyne Lidar
提供應用關鍵價值的3D ToF LIDAR技術
- 3D飛行時間（3D ToF）是一種無掃描儀LIDAR（光檢測和測距，激光雷達）技術，通過發(fā)射納秒級的高功率光脈沖來捕獲相關場景的深度信息（通常是短距離內），已經廣泛應用于消費電子、工業(yè)4.0、汽車、醫(yī)療健康、安防和監(jiān)控、機器人等領域。本文將為您介紹3D ToF技術的發(fā)展與ADI推出的相關解決方案。3D ToF技術可精準進行距離測量3D ToF技術是采用ToF攝像頭通過使用調制光源（例如激光）主動照亮物體，然后用對激光波長敏感的傳感器捕捉反射光，以此測量距離。傳感器測量從攝像頭發(fā)射光，到攝像頭接收到發(fā)射光之
- 關鍵字： 艾睿電子 ToF，LIDAR
汽車知識小課堂 | 如何利用LiDAR實現(xiàn)深度感測
- LiDAR的全稱是Light Detection and Ranging(激光探測及測距)，是一種利用激光感測距離的方法，它會測量激光從物體反射回來所用的時間而達到測距的目的。根據(jù)具體應用，可以使用不同的波長，但最常用的是紅外線(IR)。大多數(shù)時候，人腦擅長推斷物體的相對深度/距離和大小，這是人類的一種本能，尤其是在駕駛車輛時。但成像系統(tǒng)卻很難做到這一點，尤其是標準圖像傳感器是用2D圖像表示3D場景。在類似于人眼的立體布局中使用兩個圖像傳感器，能夠提取深度數(shù)據(jù)，但測距精度有限，并且會受到環(huán)境光線的影響。使
- 關鍵字： 安森美 LiDAR
激光雷達公司Velodyne2022年第一季度收入620萬美元，凈虧損4900萬美元
- 5月6日訊，老牌激光雷達公司Velodyne Lidar公布了截至2022年3月31日第一季度財務報告。財報顯示，2022年第一季度收入為620萬美元；其中產品收入為440萬美元，上一季度的產品收入為1370萬美元，Velodyne表示是受到與亞馬遜的530萬美元股權交易和供應鏈短缺的影響。此外，Velodyne這一季度GAAP下的凈虧損達到4900萬美元，上一季度的GAAP凈虧損為3750萬美元?！ ×頁?jù)財報，2022年第一季度交付賬單達到1150萬美元；2022年第二季度收入指導為950萬至120
- 關鍵字： 激光雷達 Velodyne Lidar 財報
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