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ABS在數(shù)字TV標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證中采用泰克視頻測(cè)試儀器PQA500
- 泰克公司發(fā)布消息，中國(guó)廣播科學(xué)研究院（ABS）選擇新型的泰克公司儀器用于數(shù)字電視（DTV）和高清電視（HDTV）標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)、認(rèn)證和符合性測(cè)試。ABS是中國(guó)政府的廣播電視研發(fā)機(jī)構(gòu)，它負(fù)責(zé)制定和開發(fā)調(diào)頻廣播（FM）、數(shù)字音頻廣播（DAB）、衛(wèi)星廣播、CATV和HDTV的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。除了原有的泰克公司視頻設(shè)備外，ABS又增添了泰克公司新推出的PQA500圖像質(zhì)量分析儀、WFM7100波形監(jiān)視器和MTS430 MPEG分析儀，以便有效而全面地開展視頻診斷和測(cè)試實(shí)驗(yàn)。 隨著數(shù)字電視在中國(guó)的蓬勃發(fā)展，AB
- 關(guān)鍵字： ABS 測(cè)量 測(cè)試 視頻測(cè)試儀器 數(shù)字TV標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證 泰克
ABS傳感器功能測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 目前，汽車安全件的檢測(cè)設(shè)備絕大多數(shù)是從汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家進(jìn)口的，ABS（Anti-lock Braking System，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）傳感器的功能測(cè)試設(shè)備更是如此，因此需要自主開發(fā)一種適合生產(chǎn)環(huán)境、快速、穩(wěn)定、通用的檢測(cè)設(shè)備，以滿足生產(chǎn)過程中每件必檢的一道工序的需要。 本設(shè)計(jì)使用NI PCI-6220多功能數(shù)據(jù)采集卡和LabVIEW 7.1開發(fā)軟件，根據(jù)德國(guó)大眾的ABS傳感器功能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)出了滿足要求的測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)速度快、運(yùn)行可靠，能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、分析及存儲(chǔ)，并已經(jīng)在生產(chǎn)線上投入使用。
- 關(guān)鍵字： ABS 測(cè)量 測(cè)試 傳感器 汽車電子 汽車電子
基于MC9S12DP256的轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng)
- 汽車驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(Anti-slip Regulation System,簡(jiǎn)稱ASR)是在汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(Antilock Braking System,簡(jiǎn)稱ABS)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。在裝備了ABS的汽車上添加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力矩的調(diào)節(jié)功能和驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)功能后,ABS所用的車輪轉(zhuǎn)速傳感器和壓力調(diào)節(jié)器可全部為ASR所利用[1]。ASR和ABS在算法上很相似,許多程序模塊可以通用,因而在實(shí)際應(yīng)用中可以把兩者集成在一個(gè)控制器中,組成ABS/ASR集成系統(tǒng)。 1轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介 通
- 關(guān)鍵字： ABS/ASR MC9S12DP256 汽車電子 汽車電子
基于MC9S12DP256的轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng)
- 摘 要：介紹了基于Motorola公司新一代HSC12系列16位MCU——MC9S12DP256微處理器開發(fā)的轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng),詳細(xì)描述了該集成控制系統(tǒng)硬件電路和軟件邏輯的構(gòu)成。通過實(shí)車試驗(yàn),證明控制效果良好,為轎車的主動(dòng)安全控制裝置集成化打下了基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞：MC9S12DP256 ABS ASR 集成控制 汽車驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(Anti-slip Regulation System,簡(jiǎn)稱ASR)是在汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(
- 關(guān)鍵字： ABS ASR MC9S12DP256 集成控制 汽車電子 汽車電子
汽車工業(yè)中的虛擬儀器與虛擬試驗(yàn)技術(shù)
- 一. 虛擬儀器技術(shù) 1. 虛擬儀器技術(shù)簡(jiǎn)介 虛擬儀器(Virtual Instrument)是由美國(guó)國(guó)家儀器公司(National Instrument)于20世紀(jì)80年代首先提出的。他是基于計(jì)算機(jī)的軟硬件測(cè)試平臺(tái),是計(jì)算機(jī)技術(shù)與現(xiàn)代儀器技術(shù)深層次結(jié)合的產(chǎn)物。在一個(gè)虛擬儀器系統(tǒng)中,硬件是整個(gè)系統(tǒng)賴以工作的物理平臺(tái),用來建立信號(hào)與計(jì)算機(jī)的連接通道,形成計(jì)算機(jī)的I/O接口。軟件是整個(gè)虛擬儀器硬件系統(tǒng)工作的靈魂,用戶通過由軟件設(shè)計(jì)產(chǎn)生的接口界面才能與虛擬儀器硬件系統(tǒng)進(jìn)行交流,而虛擬儀器的數(shù)據(jù)采集,
- 關(guān)鍵字： ABS VI 仿真 工業(yè)控制 汽車電子 虛擬儀器技術(shù) 工業(yè)控制
MC33289在汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 摘 要：MC33289是Motorola公司推出的SMARTMOS智能模擬芯片中的高端驅(qū)動(dòng)器。本文將其應(yīng)用在汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)中 ，通過CPU和FPGA的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)電磁閥的同時(shí)對(duì)電磁閥及整個(gè)驅(qū)動(dòng)部分進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)的功能。關(guān)鍵詞：MC33289；防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)；FPGA MC33289性能MC33289是Motorola公司推出的高端驅(qū)動(dòng)芯片，主要應(yīng)用在汽車和工業(yè)領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)電磁閥等典型的感性負(fù)載。此器件在同一表貼封裝中包含兩個(gè)功率輸出開關(guān)，每個(gè)開關(guān)由一個(gè)
- 關(guān)鍵字： FPGA MC33289 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)
abs介紹
可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內(nèi)的一個(gè)橡膠氣囊，在踩下剎車時(shí)，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時(shí)氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點(diǎn)?！ BS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的英文縮寫，英文的全稱是Anti－lockBrakingSystem，或者是Anti－skidBrak?ingSystem。該系統(tǒng)在制動(dòng)過程中可自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力，防止車輪抱死以取得最佳制動(dòng)效果。 [ 查看詳細(xì) ]
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