adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品文章進(jìn)入adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品技術(shù)社區(qū)

ADI與寶馬集團(tuán)合作推出業(yè)界領(lǐng)先的10Mb車載以太網(wǎng)技術(shù)

中國，北京—2024年3月8日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和寶馬集團(tuán)(Nasdaq: BMWYY)宣布，將在汽車行業(yè)率先采用ADI的10BASE-T1S E2B?（以太網(wǎng)-邊緣總線）技術(shù)。車載以太網(wǎng)連接是推動汽車設(shè)計中采用新型分區(qū)架構(gòu)的關(guān)鍵因素，支持軟件定義汽車等發(fā)展大趨勢。寶馬集團(tuán)將成為首批應(yīng)用該技術(shù)的原始設(shè)備制造商(OEM)，在未來的智能座艙氛圍照明系統(tǒng)中采用ADI的E2B技術(shù)。自2018年以來，ADI就攜手寶馬共同探索新概念，推動以太網(wǎng)
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ADI宣布Sensinel by Analog Devices?心肺管理(CPM)系統(tǒng)獲得美國FDA 510(k)認(rèn)證并正式上市

中國，北京—2024年3月7日—Analog Devices, Inc.?(Nasdaq:?ADI)宣布，ADI的Sensinel?心肺管理(CPM)系統(tǒng)已獲得美國食品藥物監(jiān)督管理局(FDA) 510(k)認(rèn)證，并正式上市。這款緊湊型可穿戴設(shè)備是一種非侵入式遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，能夠監(jiān)測心肺生理數(shù)據(jù)，用于心力衰竭等慢性疾病的管理。這是ADI成立59年以來首次獲得的FDA認(rèn)證。??ADI數(shù)字醫(yī)療健康高級副總裁Patrick O'Doherty表示：“自公司創(chuàng)立以來，A
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DigiKey 推出其《與眾不同的農(nóng)場》視頻系列第三季

全球供應(yīng)品類豐富、發(fā)貨快速的現(xiàn)貨技術(shù)元器件和自動化產(chǎn)品領(lǐng)先商業(yè)分銷商?DigiKey?攜手?Analog Devices, Inc. (ADI)?和?Amphenol Industrial，推出其《與眾不同的農(nóng)場》視頻系列第三季。?DigiKey 攜手?ADI 和?Amphenol Industrial 推出《與眾不同的農(nóng)場》視頻系列第三季。第三季共有三集，深入探討了農(nóng)業(yè)的未來，向您展示哪些創(chuàng)新將驅(qū)動下一代全球糧食生產(chǎn)。該視頻
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才落成就有新訂單，ADI下單臺積電熊本廠長期芯片產(chǎn)能

亞德諾半導(dǎo)體（ADI）日前宣布，已與晶圓代工大廠臺積電達(dá)成協(xié)議，臺積電熊本縣控股制造子公司日本先進(jìn)半導(dǎo)體制造公司（JASM）將長期為其提供芯片。ADI表示，基于與臺積電長達(dá)超過30年的合作關(guān)系，此次達(dá)成之協(xié)議為ADI擴大先進(jìn)制程節(jié)點的產(chǎn)能提供了更多選擇，進(jìn)一步滿足ADI業(yè)務(wù)之關(guān)鍵平臺需求，包括無線 BMS （wBMS）和 GMSL （Gigabit Multimedia Serial Link）應(yīng)用。雙方共同努力進(jìn)一步鞏固ADI強韌的混合制造網(wǎng)絡(luò)，有助于降低外部因素影響、快速擴大產(chǎn)能和規(guī)模，滿
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模擬芯片巨頭亞德諾 ADI 下單臺積電日本熊本廠，簽長期供應(yīng)協(xié)議

IT之家 2 月 26 日消息，據(jù)亞德諾 ADI（即 Analog Devices）官網(wǎng)消息，這一模擬芯片企業(yè)已與臺積電日本熊本廠 JASM 簽署長期供應(yīng)協(xié)議。參考公開信息，亞德諾 ADI 是模擬芯片領(lǐng)域的巨頭之一，其在該領(lǐng)域市占超過 10%，僅次于行業(yè)龍頭德州儀器。根據(jù)亞德諾近期財報，其在截至今年 2 月 3 日的 2024 財年第一財季中，實現(xiàn)逾 25 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 180.25 億元人民幣）營收。臺積電聯(lián)合索尼等日企于 2021 年設(shè)立了日本先進(jìn)半導(dǎo)體制造公司（JASM）。
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IO-Link如何將“智能”融入智能工廠

IO-Link?有望讓幾乎所有工廠傳感器或執(zhí)行器實現(xiàn)“智能化”，從而能夠與過程控制器進(jìn)行通信并共享有價值的數(shù)據(jù)。這篇博文探討了IO-Link的開發(fā)原因、工作原理、使用場合和局限性。為什么要開發(fā)IO-Link？過去，每種現(xiàn)場總線（如MODBUS、Profibus）都有各自的連接器，用于將傳感器或執(zhí)行器連接到支持的協(xié)議，這意味著自動化工程師必須了解其工作原理的細(xì)節(jié)，并選擇正確的電纜和輸入卡。為了解決這些問題，制造商在其設(shè)備中設(shè)計了現(xiàn)場總線接口，但隨著傳感器和執(zhí)行器尺寸不斷縮小，這種方法變得不切實際。除了尺寸變
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ADI擴大與臺積電的合作，提高供應(yīng)鏈產(chǎn)能和韌性

中國北京，2024年2月23日——Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ?ADI)宣布已與全球領(lǐng)先的專用半導(dǎo)體代工廠臺積電達(dá)成協(xié)議，由臺積電在日本熊本縣的控股制造子公司——日本先進(jìn)半導(dǎo)體制造公司(“JASM”)提供長期芯片產(chǎn)能供應(yīng)。?基于ADI與臺積電30多年的合作關(guān)系，此次達(dá)成的協(xié)議為ADI擴大先進(jìn)制程節(jié)點的產(chǎn)能提供了更多選擇，以更好地滿足ADI業(yè)務(wù)中關(guān)鍵平臺的需求，包括無線BMS (wBMS)和千兆多媒體串行鏈路(GMSL?)應(yīng)用。雙方的共同努力進(jìn)一步鞏固了A
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新型六位半數(shù)字電壓測量模塊助力突破工業(yè)精密測量邊界

俗話說“差之毫厘，謬以千里”，在當(dāng)下精密工業(yè)領(lǐng)域，儀表測量的精確性直接影響生產(chǎn)過程中的自動化控制水平及設(shè)備工作的安全可靠性。電壓，作為電力系統(tǒng)中的基本參數(shù)之一，如何借助小尺寸且易于系統(tǒng)集成的高可靠性單元實現(xiàn)精確測量，成為眾多領(lǐng)域客戶提出的創(chuàng)新性需求。作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體技術(shù)提供商，ADI開創(chuàng)性推出了新型六位半數(shù)字電壓測量模塊，大大降低了實現(xiàn)精確電壓測量的門檻。多種場景下的高精度電壓信號采集挑戰(zhàn)如何破？事實上，無論是在電子系統(tǒng)設(shè)計中進(jìn)行電壓采樣和功耗測試，還是在半導(dǎo)體自動化測試過程中
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如何使用LTspice獲得出色的EMC仿真結(jié)果—第1部分

隨著物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設(shè)備和5G連接等技術(shù)創(chuàng)新成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑O(jiān)管這些設(shè)備的電磁輻射并量化其EMI抗擾度的需求也隨之增加。滿足EMC合規(guī)目標(biāo)通常是一項復(fù)雜的工作。本文介紹如何通過開源LTspice?仿真電路來回答以下關(guān)鍵問題：(a) 我的系統(tǒng)能否通過EMC測試，或者是否需要增加緩解技術(shù)？(b) 我的設(shè)計對外部環(huán)境噪聲的抗擾度如何？
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無線電池管理系統(tǒng)——通過提高電池性能、延長使用壽命和提升成本價值，實現(xiàn)智能電池生態(tài)系統(tǒng)解決方案

簡介乘用車和商用車的電氣化正在步入市場滲透的新階段。從技術(shù)可行性論證轉(zhuǎn)向大規(guī)模生產(chǎn)高端優(yōu)質(zhì)汽車，這種轉(zhuǎn)變是顯而易見的。技術(shù)商業(yè)化為我們帶來了更優(yōu)質(zhì)、更實惠的汽車。但是，與傳統(tǒng)的燃油車相比，人們?nèi)匀徽J(rèn)為目前大多數(shù)的電動汽車(EV)價格昂貴，缺乏吸引力。因此，要確保成功且可持續(xù)的市場增長，降低成本和提高性能是關(guān)鍵?？s小尺寸、減輕重量和降低成本會影響電池系統(tǒng)在汽車整個生命周期內(nèi)的競爭力。另一方面，延長續(xù)航里程也會大大影響其市場吸引力和競爭力。此外，隨著越來越多的電動汽車達(dá)到其使用壽命，汽車制造商甚至將爭奪從報廢
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旁路電容和耦合電容：以正確的方式穩(wěn)定電壓

電子產(chǎn)品開發(fā)期間經(jīng)常需要用到旁路電容。圖1所示為一個開關(guān)穩(wěn)壓器，可以從高電壓產(chǎn)生低電壓。在這種類型的電路中，旁路電容(CBYP)尤為重要。它必須支持輸入路徑上的開關(guān)電流，使得電源電壓足夠穩(wěn)定，能夠支持設(shè)備運行。圖1. ADP2441 開關(guān)穩(wěn)壓器，輸入端具有旁路電容CBYP。因為降壓轉(zhuǎn)換器中的輸入電容是這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的關(guān)鍵路徑（熱回路）的一部分，所以CBYP 的連接必須保證盡可能少的寄生電感。因此，這個元件的安裝位置至關(guān)重要。圖2左側(cè)顯示的是不太好的布局。連接到旁路電容的走線細(xì)。流入電壓轉(zhuǎn)
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如何在ADI DSP中設(shè)計一個合理的混響？

摘要本文圍繞對混響的需求、原理以及實現(xiàn)流程展開詳細(xì)描述，一方面可以幫助大家了解混響效果的一些基本知識，另一方面工程師可以參考這些模型用到自己的產(chǎn)品上，從而設(shè)計出比較貼合自身產(chǎn)品的算法。DSP混響的需求來源聲波在室內(nèi)傳播時，會被墻壁、天花板、地板等障礙物反射，每經(jīng)過反射一次都會被障礙物吸收一些。當(dāng)聲源停止發(fā)聲后，聲波在室內(nèi)要經(jīng)過多次反射和吸收，最后才消失。因此我們可以感覺到，當(dāng)聲源停止發(fā)聲后還有若干個聲波混合持續(xù)一段時間，即室內(nèi)聲源停止發(fā)聲后仍然存在的聲延續(xù)現(xiàn)象，這種現(xiàn)象叫做混響，這段時間叫做混響時間。在演
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ADI：科技向善利成于益

你知道嗎？聯(lián)合國發(fā)布的報告中指出，地球環(huán)境面臨的最大威脅包括氣候變化、生物多樣性喪失和環(huán)境污染。這些威脅相互關(guān)聯(lián)，形成了一個不可逆轉(zhuǎn)的惡性循環(huán)。首先，氣候變化是當(dāng)前最緊迫的問題之一。由于人類活動導(dǎo)致溫室氣體排放增加，全球氣溫不斷升高，引發(fā)了極端天氣、冰川融化、海平面上升等一系列問題。這些氣候變化對地球生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大壓力，導(dǎo)致物種滅絕、食物鏈斷裂和生態(tài)平衡破壞。其次，生物多樣性喪失也是一個嚴(yán)重的威脅。人類活動和氣候變化共同導(dǎo)致了物種數(shù)量的減少和生態(tài)系統(tǒng)的破壞。生物多樣性的喪失不僅影響生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和功
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ADI三軸數(shù)字陀螺儀助力工業(yè)未來工控市場

如今工控自動化市場前景什么明朗，多家分析機構(gòu)都給出了該市場會持續(xù)增長的消息，有望在未來代替新能源汽車市場，成為半導(dǎo)體領(lǐng)域的三大增長點。而在工業(yè)控制領(lǐng)域，三軸數(shù)字陀螺儀是重要的傳感器之一，其在工控領(lǐng)域主要作用有以下幾個重要方面：姿態(tài)和角度測量：陀螺儀可以精確地測量物體的姿態(tài)和角度變化，這對于需要精確對準(zhǔn)或穩(wěn)定性的應(yīng)用來說是非常重要的。例如，在機器人技術(shù)中，陀螺儀可以用來檢測機器人的姿態(tài)，幫助機器人實現(xiàn)自主平衡和穩(wěn)定運動。運動控制：通過測量角速度，陀螺儀可以用于控制物體的運動。例如，在自動化生產(chǎn)線中，陀螺儀可
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在低壓大電流應(yīng)用中，電壓調(diào)節(jié)器的性能該如何改進(jìn)？

隨著設(shè)計需求越來越具有挑戰(zhàn)性，尤其是在數(shù)據(jù)中心和AI等低電壓、大電流應(yīng)用領(lǐng)域，電壓調(diào)節(jié)器(VRS)的性能改進(jìn)非常重要。一種可能的性能改進(jìn)是使用耦合電感，但最近業(yè)界提出了一種類似的方法，那就是跨電感電壓調(diào)節(jié)器(TLVR)。TLVR的原理圖來自耦合電感模型，但物理行為不同。事實上，耦合電感的簡單模型通常是可以輕松用于仿真以實現(xiàn)正確波形的東西，但它與實際物理行為并不對應(yīng)。另一方面，TLVR幾乎是由原理圖所示的元件構(gòu)建，因此在這種情況下，仿真模型更接近實際系統(tǒng)的物理行為。TLVR是一個相對較新的開發(fā)，具體細(xì)節(jié)和特
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