adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品文章進(jìn)入adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品技術(shù)社區(qū)

通過10BASE-T1L連接實(shí)現(xiàn)無縫現(xiàn)場以太網(wǎng)

10BASE-T1L是在2019年11月7日經(jīng)過IEEE認(rèn)證的新以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)(IEEE 802.3cg-2019)。這將通過與現(xiàn)場級(jí)器件（傳感器和執(zhí)行器）的無縫以太網(wǎng)連接顯著提高工廠運(yùn)營效率，徹底變革過程自動(dòng)化行業(yè)。10BASE-T1L解決了至今為止一直限制在過程自動(dòng)化中使用現(xiàn)場以太網(wǎng)的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括功率、帶寬、布線、距離、數(shù)據(jù)島以及本質(zhì)安全0區(qū)（危險(xiǎn)區(qū)域）應(yīng)用。通過為棕地升級(jí)和新綠地安裝解決這些挑戰(zhàn)，10BASE-T1L將有助于獲得以前無法獲取的新見解，如組合過程變量、二次參數(shù)、資產(chǎn)健康反饋，并
關(guān)鍵字： 202404 10BASE-T1L 現(xiàn)場以太網(wǎng) ADI

Honeywell和Analog Devices合作推廣建筑數(shù)字化進(jìn)程

Honeywell和Analog Devices, Inc.在2024年國際消費(fèi)電子展（CES）上宣布，它們已簽署合作協(xié)議，共同探討通過升級(jí)至數(shù)字連接技術(shù)而無需更換現(xiàn)有布線，推動(dòng)商業(yè)建筑數(shù)字化的合作。這將有助于降低成本、減少浪費(fèi)和停機(jī)時(shí)間。這一戰(zhàn)略聯(lián)盟將首次將這一新技術(shù)引入建筑管理系統(tǒng)。美國許多商業(yè)建筑物過時(shí)且效率低下，根據(jù)美國能源信息管理局（EIA）的數(shù)據(jù)，大多數(shù)建筑物建于2000年之前。此外，組織機(jī)構(gòu)依賴網(wǎng)絡(luò)技術(shù)傳輸越來越大量的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致對(duì)云存儲(chǔ)和處理速度的需求激增。數(shù)字化建筑管理系統(tǒng)將允許管理人員通
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利用低電平有效輸出驅(qū)動(dòng)高端MOSFET輸入開關(guān)以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)電源循環(huán)

摘要在無線收發(fā)器等應(yīng)用中，系統(tǒng)一般處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，通常由電池供電。由于鮮少有人能夠前往現(xiàn)場進(jìn)行干預(yù)，此類應(yīng)用必須持續(xù)運(yùn)行。系統(tǒng)持續(xù)無活動(dòng)或掛起后，需要復(fù)位系統(tǒng)以恢復(fù)操作。為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)復(fù)位，可以切斷電源電壓，斷開系統(tǒng)電源，然后再次連接電源以重啟系統(tǒng)。本文將探討使用什么方法和技術(shù)可以監(jiān)控電路的低電平有效輸出來驅(qū)動(dòng)高端輸入開關(guān)，從而執(zhí)行系統(tǒng)電源循環(huán)。簡介為了提高電子系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)健性，一種方法是實(shí)施能夠檢測故障并及時(shí)響應(yīng)的保護(hù)機(jī)制。這些機(jī)制就像安全屏障，能夠減輕潛在損害，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行
關(guān)鍵字： MOSFET 系統(tǒng)電源循環(huán) ADI

機(jī)電執(zhí)行器需要智能集成驅(qū)動(dòng)器解決方案以增強(qiáng)邊緣智能

為了增強(qiáng)邊緣智能，機(jī)電執(zhí)行器需要智能和高度集成的驅(qū)動(dòng)器解決方案。這些智能邊緣設(shè)備融合了執(zhí)行器和傳感器功能，支持在機(jī)器層面更好地進(jìn)行實(shí)時(shí)決策，并向更高的控制層級(jí)、云或AI生產(chǎn)力解決方案提供原位反饋信息。本文討論了模擬和數(shù)字技術(shù)交匯之處——智能邊緣的智能驅(qū)動(dòng)器解決方案和技術(shù)。
關(guān)鍵字：機(jī)電執(zhí)行器智能集成驅(qū)動(dòng)器 ADI 電磁閥

如何為隔離降壓轉(zhuǎn)換器選擇變壓器？

本文闡述隔離式降壓轉(zhuǎn)換器的工作原理，以及應(yīng)如何選擇變壓器，這是設(shè)計(jì)隔離式降壓轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵，并探討在選擇變壓器時(shí)應(yīng)考慮哪些參數(shù)、應(yīng)采用哪些數(shù)學(xué)公式進(jìn)行運(yùn)算，以及這些參數(shù)會(huì)如何影響整個(gè)電路。隔離式降壓轉(zhuǎn)換器的工作原理隔離式降壓拓?fù)渑c通用降壓轉(zhuǎn)換器拓?fù)湎嗨?，如圖1所示。使用變壓器替換降壓電路中的電感器，就可以得到隔離式降壓轉(zhuǎn)換器。變壓器的副邊可以獨(dú)立接地。圖1. 隔離式降壓拓?fù)?。在?dǎo)通期間，高側(cè)開關(guān)管(QHS)接通，低側(cè)開關(guān)管(QLS)斷開。變壓器的磁化電感(LPRI)此時(shí)被充電。電流方向如圖2中的箭頭所示。原
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非常見問題第217期：以太網(wǎng)和工業(yè)應(yīng)用中防范浪涌事件的理想方法

問題：有沒有一種簡單方法可以保護(hù)以太網(wǎng)免受雷擊損壞？?答案：如果對(duì)磁學(xué)和電路理論有深入的理解，再加上適當(dāng)?shù)慕拥睾推帘渭夹g(shù)，就能找到辦法。摘要采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施，可以防止雷擊對(duì)以太網(wǎng)連接設(shè)備造成損壞。使用保護(hù)元器件的傳統(tǒng)方法可能不完全有效，我們還需要輔以另外一種方法，其靈感基于對(duì)雷擊能量傳遞給以太網(wǎng)電纜和相連設(shè)備的基礎(chǔ)機(jī)制的深入分析，本文會(huì)詳細(xì)介紹這些內(nèi)容。引言以雷擊為罪魁禍?zhǔn)椎睦擞渴录?huì)讓有線以太網(wǎng)出現(xiàn)故障，時(shí)刻牽動(dòng)著網(wǎng)絡(luò)管理員或者其他相關(guān)負(fù)責(zé)人的神經(jīng)。這個(gè)問題并不局限于以太網(wǎng)，任何現(xiàn)實(shí)中較大的
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ADI:持續(xù)增加業(yè)務(wù)規(guī)模和多樣化,讓企業(yè)發(fā)展更具彈性

ADI中國產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗受疫情后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)不及預(yù)期、需求疲軟等多重因素影響，2023 年的全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)處于市場周期底部，但得益于新能源、汽車電子、AI、工業(yè)自動(dòng)化等產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)釋放，行業(yè)緩步復(fù)蘇態(tài)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。在回顧2023年公司業(yè)務(wù)發(fā)展情況時(shí)，ADI 中國產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗介紹，縱觀2023 財(cái)年全年，ADI 營收123 億美元，在工業(yè)與汽車業(yè)務(wù)的帶動(dòng)下創(chuàng)造記錄。其中，ADI 的工業(yè)類業(yè)務(wù)整體營收增長6%，儀器儀表、測試、能源等細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勁；汽車業(yè)務(wù)營收同比增速19%，為四大細(xì)分業(yè)務(wù)中成長
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數(shù)字隔離技術(shù)在邊緣端建立智能時(shí)代的物理安全屏障

“糟糕，有一種觸電的感覺！”生活中，人們常常將一見鐘情的心動(dòng)戲稱為“觸電”。然而，現(xiàn)實(shí)社會(huì)中除了北方冬天常遇到的靜電電擊外，大概真正有過觸電的意外體驗(yàn)的人應(yīng)該是極少的，而且那感覺絕不會(huì)“美妙”。慶幸的是，在各種強(qiáng)制的電子產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)規(guī)范要求下，生活中大眾已經(jīng)很難聽到有觸電的事件發(fā)生。事實(shí)上，這背后得益于嚴(yán)格的電子產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)規(guī)范要求，特別是近年來像高壓電池支撐的新能源汽車，無處不在的充電設(shè)施，機(jī)器人充斥的工業(yè)環(huán)境，以及對(duì)生命安全保護(hù)要求很高的醫(yī)療設(shè)備，基于隔離技術(shù)下的安全防護(hù)要求越來越高。另一方面，隨著數(shù)
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始于世紀(jì)初的創(chuàng)新，數(shù)字隔離技術(shù)在邊緣端建立智能時(shí)代的物理安全屏障

“糟糕，有一種觸電的感覺！” 生活中，人們常常將一見鐘情的心動(dòng)戲稱為“觸電”。然而，現(xiàn)實(shí)社會(huì)中除了北方冬天常遇到的靜電電擊外，大概真正有過觸電的意外體驗(yàn)的人應(yīng)該是極少的，而且那感覺絕不會(huì)“美妙”。慶幸的是，在各種強(qiáng)制的電子產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)規(guī)范要求下，生活中大眾已經(jīng)很難聽到有觸電的事件發(fā)生。事實(shí)上，這背后得益于嚴(yán)格的電子產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)規(guī)范要求，特別是近年來像高壓電池支撐的新能源汽車，無處不在的充電設(shè)施，機(jī)器人充斥的工業(yè)環(huán)境，以及對(duì)生命安全保護(hù)要求很高的醫(yī)療設(shè)備，基于隔離技術(shù)下的安全防護(hù)要求越來越高。&n
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羅德與施瓦茨基于Analog Devices的技術(shù)打造無線電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)測試解決方案

羅德與施瓦茨（以下簡稱R&S）與Analog Devices（ADI）展開合作，打造無線電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)測試解決方案，推動(dòng)汽車行業(yè)的無線電池管理系統(tǒng) (wBMS) 技術(shù)發(fā)展。同傳統(tǒng)有線電池管理系統(tǒng) (BMS) 相比，該新技術(shù)帶來諸多優(yōu)勢(shì)，包括技術(shù)、環(huán)境和成本等方面。測試解決方案針對(duì)無線設(shè)備測試的驗(yàn)證以及大規(guī)模量產(chǎn)測試，這一技術(shù)發(fā)展基于wBMS 射頻魯棒性測試。圖：測試設(shè)備設(shè)置以高效進(jìn)行 wBMS 模塊校準(zhǔn)、接收器、發(fā)射器和 DC 測試。電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電動(dòng)汽車 (EV) 最重要的組件之
關(guān)鍵字：羅德與施瓦茨 R&S Analog Devices 無線電池管理系統(tǒng) BMS R&S ADI wBMS

能使你的揚(yáng)聲器聲音更洪亮的重要關(guān)鍵技術(shù)

這些微型揚(yáng)聲器雖然體積小巧，但其基本組件——振膜、音圈和磁鐵與傳統(tǒng)揚(yáng)聲器并無二致。然而，由于其組件體積更小，結(jié)構(gòu)更簡潔，因此其整體外形也更為緊湊和輕薄。然而，微型揚(yáng)聲器的小體積也帶來了一些挑戰(zhàn)。其音量（聲壓級(jí)）和低音響應(yīng)通常受到限制，因?yàn)橐粝湓叫?，諧振頻率越高，導(dǎo)致低音衰減，聲音表現(xiàn)偏弱。但是，通過持續(xù)監(jiān)測和保護(hù)揚(yáng)聲器，使其免受故障條件的影響，可以顯著提升揚(yáng)聲器的音量和低音響應(yīng)。在微型揚(yáng)聲器應(yīng)用中，器件所面臨的可靠性挑戰(zhàn)相比之前的大尺寸揚(yáng)聲器已經(jīng)出現(xiàn)了很大的變化：微型揚(yáng)聲器的線圈溫度例如在封閉的手機(jī)內(nèi)有可
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ADI部署SambaNova套件，推動(dòng)生成式AI在企業(yè)級(jí)實(shí)現(xiàn)突破

中國，北京—2024年1月11日 — 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)與專用全棧AI平臺(tái)提供商SambaNova Systems聯(lián)合宣布，ADI將部署SambaNova套件，率先開啟公司在全球范圍的AI轉(zhuǎn)型進(jìn)程，從而在整個(gè)企業(yè)內(nèi)部普及AI。 ADI首席技術(shù)官Alan Lee表示：“ADI是創(chuàng)新的代名詞，通過在連接現(xiàn)實(shí)世界與數(shù)字世界中發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我們能夠更好地造福人類與地球。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們與客戶緊密合作，提供所需
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霍尼韋爾與ADI攜手推動(dòng)樓宇自動(dòng)化創(chuàng)新變革

中國，北京 —2024年1月10日 – 霍尼韋爾（Nasdaq：HON）和Analog Devices, Inc.（Nasdaq：ADI）在2024年國際消費(fèi)電子展(CES)期間宣布簽署合作備忘錄，旨在通過升級(jí)數(shù)字連接技術(shù)，探索無需更換現(xiàn)有布線即能實(shí)現(xiàn)商業(yè)建筑數(shù)字化的創(chuàng)新變革，以助力降低成本、避免浪費(fèi)并減少停機(jī)時(shí)間。這項(xiàng)戰(zhàn)略合作首次將數(shù)字連接技術(shù)引入樓宇管理系統(tǒng)。美國的許多商業(yè)建筑已經(jīng)過時(shí)且效率低下，根據(jù)美國能源信息署(EIA)的數(shù)據(jù)，其中大部分建于2000年之前。此外，由于企業(yè)都
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學(xué)子專區(qū)——ADALM2000活動(dòng)：電感自諧振

目標(biāo)本實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)的目標(biāo)是測量電感的自諧振頻率(SRF)，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)確定寄生電容。?背景知識(shí)與所有非理想電氣元器件一樣，部件套件中提供的電感并不完美。圖1為常見的實(shí)際電感簡化模型電路圖。除了所需的電感L之外，實(shí)際元件還會(huì)有損耗（建模為串聯(lián)電阻，在圖中以R表示）和并聯(lián)寄生電容（以C表示）。電阻越?。ń咏? Ω），電容越?。ń咏? F），電感就越理想。圖1.3元件LRC電感模型。?繞組間電容與自諧振頻率C通常表示電感的匝間分布電容（以及匝間與磁芯之間的電容等）。在特定頻率(SRF)下，該
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E頻段無線射頻鏈路為5G網(wǎng)絡(luò)提供高容量回程解決方案-第一部分

簡介本文介紹可供5G網(wǎng)絡(luò)使用的各種回程技術(shù)，重點(diǎn)討論E頻段無線射頻鏈路及其如何支持全球5G網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)部署。我們將對(duì)E頻段技術(shù)必需的系統(tǒng)要求進(jìn)行技術(shù)分析。然后，我們將結(jié)果映射到物理無線電設(shè)計(jì)中，同時(shí)深入了解毫米波(mmW)信號(hào)鏈。5G網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潆S著4G長期演進(jìn)(LTE)技術(shù)的成功推進(jìn)，全球開始大規(guī)模部署5G網(wǎng)絡(luò)。圖1展示了5G網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，以幫助我們清晰地理解從接入到回程的無線電網(wǎng)絡(luò)。該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)描繪了四種場景，每種場景都通過單獨(dú)的連接回到核心網(wǎng)絡(luò)。手機(jī)和5G無線互聯(lián)網(wǎng)等用戶設(shè)備(UE)將通過連接到下一代無線
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