ar-hud pgu 文章進(jìn)入ar-hud pgu技術(shù)社區(qū)

郭明錤：蘋果AR/VR頭盔或因軟件問題推遲至明年下半年上市

12月5日消息，蘋果知名分析師郭明錤(Ming-Chi Kuo)分享的最新信息顯示，由于存在“軟件相關(guān)問題”，傳聞已久的蘋果AR/VR頭盔可能要被推遲到2023年下半年才能大規(guī)模發(fā)貨。據(jù)悉，蘋果首款A(yù)R/VR頭盔被認(rèn)為發(fā)布在即，其大規(guī)模生產(chǎn)計(jì)劃將于2023年初開始。然而，在硬件準(zhǔn)備就緒之際，另一個(gè)因素可能會(huì)減緩這款設(shè)備實(shí)際發(fā)貨的速度。郭明錤表示，蘋果AR/VR頭盔可能會(huì)推遲到2023年下半年上市，原因是“與軟件相關(guān)的問題”。雖然他沒有透露這些問題可能是什么，但據(jù)猜測(cè)可能與蘋果被稱為xrOS的操作系統(tǒng)有關(guān)。
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巴西為何偏愛中國(guó)硬科技？“AR眼鏡”打造城市韌性

世界正在經(jīng)歷一個(gè)城市化的過程，一個(gè)新的城市時(shí)代已經(jīng)來臨，全球城市化水平在未來的40年內(nèi)將高達(dá)70％?！　〉请S著全球人口的增加，不合理的城市規(guī)劃和發(fā)展也讓全球一些國(guó)家付出了昂貴的代價(jià)。例如印度尼西亞為解決交通擁堵等一系列的“城市病”，不惜耗資高達(dá)2340億元進(jìn)行遷都。人口壓力帶來的次生問題讓城市不堪重負(fù)?！　∪蛉司迎h(huán)境論壇主席、聯(lián)合國(guó)前副秘書長(zhǎng)和高級(jí)代表安瓦爾·喬杜里曾說道:“可持續(xù)的城市發(fā)展，是21世紀(jì)人類社會(huì)面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一?！薄　“臀髯鳛橐粋€(gè)充滿激情的國(guó)家，狂歡節(jié)、拉丁音樂、桑巴、足球是對(duì)巴
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消息稱蘋果 AR / VR 頭顯將運(yùn)行“xrOS”操作系統(tǒng)，運(yùn)行專屬 App

12 月 2 日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，蘋果即將推出的 AR / VR 頭顯中運(yùn)行的系統(tǒng)名為“xrOS”，也就是原計(jì)劃中命名為“RealityOS”或“rOS”的系統(tǒng)版本?！鳬an Zelbo 繪制概念圖從現(xiàn)有爆料來看，蘋果已經(jīng)開始為這款頭顯的發(fā)布做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)將在 2023 年的某個(gè)時(shí)候發(fā)布。據(jù)稱，這款產(chǎn)品將擁有屬于該系列的特有系統(tǒng)，就像 Apple TV 和 Apple Watch 一樣，而且它還將擁有專門的 App Store。值得一提的是，蘋果正在開發(fā)的這款頭顯主打像微軟 HoloLens 一樣的“混合
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打造AR遠(yuǎn)程協(xié)作最佳伙伴生態(tài)系統(tǒng)

就顯示在你面前，隨著你的視線移動(dòng)，你的伙伴也在遠(yuǎn)程跟著你一起，即使他無法親赴現(xiàn)場(chǎng)，但你們也將協(xié)力克服眼前這個(gè)難題。這里描述的，并不是科幻，也不是電影場(chǎng)景，而是Epson最新打造的AR遠(yuǎn)程協(xié)作解決方案。它已經(jīng)量產(chǎn)，并被運(yùn)用在實(shí)際的產(chǎn)在線。技術(shù)與基礎(chǔ)建設(shè)成熟 AR方案落地商用當(dāng)然，AR不是新鮮事，但現(xiàn)在它比過去任何一段時(shí)間都真實(shí)。在全新電子電機(jī)技術(shù)的加持下，加以周邊相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的成熟，AR已走入了第一線工作場(chǎng)域之中。而Epson更是其中的佼佼者，他們投入AR眼鏡的光學(xué)引擎研發(fā)已超過十年
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元宇宙國(guó)字號(hào)中心落子青島，“鏈主”歌爾帶頭沖刺VR/AR賽道

11月12日，國(guó)家虛擬現(xiàn)實(shí)創(chuàng)新中心（青島）建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)在濟(jì)南舉行。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)徐曉蘭、科技司司長(zhǎng)謝少鋒，以及山東省委副書記、省長(zhǎng)周乃翔，山東省委副書記、青島市委書記陸治原，副省長(zhǎng)凌文，山東省政府秘書長(zhǎng)宋軍繼，山東省工業(yè)和信息化廳廳長(zhǎng)張海波，以及歌爾集團(tuán)董事長(zhǎng)姜濱等參加座談?，F(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家虛擬現(xiàn)實(shí)創(chuàng)新中心（青島）正式揭牌。國(guó)家虛擬現(xiàn)實(shí)創(chuàng)新中心是虛擬現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域唯一的國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心，將聚焦制約我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)難題，打造全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，賦能數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國(guó)家虛擬現(xiàn)實(shí)創(chuàng)新中心（青島）建
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復(fù)享光學(xué) AR-Meta 首次實(shí)現(xiàn)超構(gòu)透鏡全面光學(xué)量測(cè)分析

近日，上海市科委“優(yōu)秀技術(shù)帶頭人”計(jì)劃的多個(gè)項(xiàng)目完成專家評(píng)審。該計(jì)劃旨在選拔和培養(yǎng)一批進(jìn)入世界科技前沿的學(xué)術(shù)帶頭人和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的技術(shù)帶頭人，促進(jìn)其建設(shè)高水平科研梯隊(duì)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，加快建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心。其中，由復(fù)享光學(xué)承擔(dān)的“超透鏡檢測(cè)分析設(shè)備的研制”項(xiàng)目通過專家組評(píng)審，順利結(jié)項(xiàng)。復(fù)旦大學(xué)資劍教授、石磊教授、香港城市大學(xué)蔡定平(Din-Ping Tsai)教授、中山大學(xué)董建文教授和哈爾濱工業(yè)大學(xué)(深圳)肖淑敏教授及其團(tuán)隊(duì)直接參與了設(shè)備的研發(fā)工作。該項(xiàng)目首次實(shí)現(xiàn)了超構(gòu)透鏡的全面
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TrendForce：明年5G手機(jī)滲透率增至6成

市調(diào)TrendForce發(fā)表2023年十大科技產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，以用戶終端相關(guān)的5G手機(jī)、AR／VR與5G FWA來說，市調(diào)預(yù)期明年5G手機(jī)滲透率將成長(zhǎng)至6成，明年也有更多AR／VR的硬件與服務(wù)推出，有機(jī)會(huì)帶旺新的光學(xué)零組件與顯示技術(shù)。全球首款5G手機(jī)2018年問世，2020、2021年手機(jī)銷量數(shù)度遭到封城、疫情失控等影響，不過5G手機(jī)全球滲透率仍在今年第一季突破5成，TrendForce預(yù)估明年5G手機(jī)滲透率有機(jī)會(huì)來到6成。5G擁有更大的帶寬，但在創(chuàng)新幅度逐年降低下，TrendForce表示，手機(jī)品牌致力于透過
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IQE宣布與MICLEDI合作，開發(fā)用于AR產(chǎn)品的微型LED

IQE plc（AIM 股票代碼：IQE，以下簡(jiǎn)稱“IQE”或“集團(tuán)”），全球領(lǐng)先的化合物半導(dǎo)體晶圓產(chǎn)品和先進(jìn)材料解決方案提供商，近日鄭重宣布與 MICLEDI Microdisplays（以下簡(jiǎn)稱“MICLEDI”）達(dá)成合作，專注實(shí)現(xiàn) microLED 技術(shù)的大規(guī)模商用。MICLEDI 是一家領(lǐng)先的無晶圓廠半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和技術(shù)公司，開發(fā)獨(dú)特高性能 microLED 顯示屏，專注于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) (AR) 產(chǎn)品。根據(jù)合作協(xié)議，IQE 將為 MICLEDI 提供一款 200 毫米（8 英寸）平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)的擴(kuò)展
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IQE 宣布與 MICLEDI 合作，開發(fā)用于 AR 產(chǎn)品的微型 LED

IQE plc（AIM 股票代碼：IQE，以下簡(jiǎn)稱“IQE”或“集團(tuán)”），全球領(lǐng)先的化合物半導(dǎo)體晶圓產(chǎn)品和先進(jìn)材料解決方案提供商，近日鄭重宣布與 MICLEDI Microdisplays（以下簡(jiǎn)稱“MICLEDI”）達(dá)成合作，專注實(shí)現(xiàn) microLED 技術(shù)的大規(guī)模商用。 MICLEDI 是一家領(lǐng)先的無晶圓廠半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和技術(shù)公司，開發(fā)獨(dú)特高性能 microLED 顯示屏，專注于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) (AR) 產(chǎn)品。根據(jù)合作協(xié)議，IQE 將為 MICLEDI 提供一款 200 毫米（8 英寸）平
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上半年中國(guó)AR/VR市場(chǎng)出貨超50萬臺(tái) 消費(fèi)者市場(chǎng)占比持續(xù)提升

2022年9月2日，北京——2022年第二季度，中國(guó)AR/VR頭顯出貨30.9萬臺(tái)（AR出貨1.2萬臺(tái)，VR出貨29.7萬臺(tái)）。VR部分中，Standalone VR出貨27.3萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)19.2%；Tethered VR出貨2.4萬年臺(tái)，環(huán)比下滑22.1%。2022上半年，在頭部廠商線下零售的大范圍鋪設(shè)和線上營(yíng)銷的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力下，AR/VR市場(chǎng)整體出貨達(dá)58.6萬臺(tái)(AR出貨2.8萬臺(tái)，VR出貨55.8萬臺(tái))，消費(fèi)者市場(chǎng)出貨占比持續(xù)提升。Standalone VR市場(chǎng)：2022年上半年，PRC Stan
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豪威集團(tuán)發(fā)布用于AR/VR/MR和Metaverse的超小尺寸全局快門圖像傳感器

豪威集團(tuán)，全球排名前列的先進(jìn)數(shù)字成像、模擬、觸屏和顯示技術(shù)等半導(dǎo)體解決方案開發(fā)商，當(dāng)日發(fā)布業(yè)界首款也是唯一一款三層堆疊式BSI全局快門（GS）圖像傳感器OG0TB。這款超小尺寸圖像傳感器用于AR/VR/MR和Metaverse消費(fèi)設(shè)備中的眼球和面部跟蹤，封裝尺寸僅為1.64毫米x1.64毫米，采用2.2微米像素尺寸和1/14.46英寸光學(xué)格式（OF）。這款CMOS圖像傳感器具有400x400分辨率和超低功耗，是眼罩、眼鏡等電池供電的小尺寸輕型可穿戴設(shè)備的理想選擇。豪威集團(tuán)物聯(lián)網(wǎng)/新興技術(shù)（IoT/Emer
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專題：面向智能座艙打造覆蓋設(shè)計(jì)鏈、供應(yīng)鏈及產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)

安富利科技　　與困難重重的自動(dòng)駕駛不同，智能駕駛座艙的研發(fā)相對(duì)更簡(jiǎn)單，產(chǎn)品迭代更快，設(shè)計(jì)理念也更清晰，因此相關(guān)企業(yè)可以快速研發(fā)與自動(dòng)駕駛相匹配的智能駕駛座艙。先進(jìn)的座艙理念目前可以放到現(xiàn)階段的量產(chǎn)車上，提高乘客的乘坐舒適性和安全性，這也是最近多個(gè)企業(yè)熱衷研發(fā)智能駕駛座艙的因素之一。智能座艙功能與HMI　　智能座艙的發(fā)展推動(dòng)智能汽車從以車為中心的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵M(fèi)者為中心的移動(dòng)出行模式。在不斷變化的行業(yè)需求中，通過提升相關(guān)芯片的性能來賦予產(chǎn)品新的功能，以“軟、硬件解耦但協(xié)作”的模式重新定義人與汽車的關(guān)系。智
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你知道的汽車HUD有多少？

　　HUD---平視顯示器（Head Up Display），以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。這項(xiàng)技術(shù)在上世紀(jì)80年代首次使用到汽車上。但是，目前標(biāo)配這一技術(shù)的量產(chǎn)車數(shù)量較少，且顯示效果差、成本高昂，這也讓HUD技術(shù)一直處于不溫不火的狀態(tài)，甚至被部分消費(fèi)者評(píng)為雞肋。近年來隨著汽車的智能化與網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)越來越明確，奔馳、寶馬、奧迪等大部分品牌廠家都推出了帶HUD功能的車型，這也使HUD在"駕駛更安全、更舒適"方面得到
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智能座艙必備品——HUD，聊聊它到底是什么

　　或許未來還會(huì)有更多AR/VR之類的顯示方式，不過今天，咱們還是著眼于當(dāng)下，講講現(xiàn)在使用最廣泛的智能顯示系統(tǒng)。當(dāng)前汽車市場(chǎng)上的車型，大多數(shù)以三種顯示構(gòu)成了智能顯示系統(tǒng)——儀表盤、中控屏、HUD。前兩者大家都很熟悉了，因此，小編今天想重點(diǎn)跟大家聊的，是HUD?！　UD，中文直譯為抬頭顯示，英文全稱為“Head Up Display”，顧名思義，這是一個(gè)供使用者不需低頭就能看到的顯示區(qū)塊。應(yīng)用在汽車上時(shí)，它的主要功能就是把重要的行車數(shù)據(jù)投影到駕駛員眼睛直視的正前方，為駕駛員提供駕駛輔助。現(xiàn)在市面上流行的H
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HUD是下一個(gè)汽車智能化功能模塊風(fēng)口？

　　HUD（抬頭顯示系統(tǒng)）是將車況數(shù)據(jù)、車道顯示、地圖導(dǎo)航等行車重要信息集成到前擋風(fēng)玻璃上的一套顯示系統(tǒng)。市場(chǎng)中，不同品牌及車型HUD顯示的內(nèi)容有著很大的差異。有些車型只顯示車速信息，有些車型可顯示虛擬道路、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、行人預(yù)警等與駕駛相關(guān)的信息。　　HUD最早在軍用飛機(jī)中搭載，目的是盡可能減少飛行員低頭觀察各項(xiàng)數(shù)據(jù)的次數(shù)。隨著技術(shù)的發(fā)展與延伸，HUD技術(shù)滲透至汽車產(chǎn)業(yè)，并陸續(xù)在奔馳、寶馬、奧迪等車輛上應(yīng)用。起初，HUD是為了讓駕駛員在開車過程中不用低頭就可以看到儀表盤信息?？梢允柜{駛員的注意力集中在前方道
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