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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于芯馳科技產(chǎn)品的BCM開發(fā)板方案
- 致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出基于芯馳科技（SemiDrive）E3210芯片的BCM開發(fā)板方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于芯馳科技產(chǎn)品的BCM開發(fā)板方案的展示板圖在汽車智能化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，車身控制器（BCM）的作用日益凸顯。該模塊不僅可以控制電動(dòng)車窗、空調(diào)、防盜鎖止系統(tǒng)、中控鎖等功能，還能通過總線與其他車載ECU相連，并通過CAN/LIN與各個(gè)小節(jié)點(diǎn)進(jìn)行與外部通信。然而，隨著汽車所搭載的功能越來(lái)越多，車身控制器的設(shè)計(jì)也變得更加復(fù)雜。為了加快廠商對(duì)于B
- 關(guān)鍵字： 大聯(lián)大世平 芯馳 BCM 車身控制器
大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的車身控制模塊（BCM）方案
- 2023年5月4日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K344芯片的車身控制模塊（BCM）方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的車身控制模塊（BCM）方案的展示板圖 自動(dòng)駕駛和智能座艙技術(shù)的高速發(fā)展正促使傳統(tǒng)汽車完成新一輪的智能化革新，使其由單純的交通工具向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變。在這種情形下，BCM車身控制模塊作為車身電氣系統(tǒng)重要的組成部分，得到了汽車制造廠商的重點(diǎn)關(guān)注。一個(gè)功能強(qiáng)大的車身控制模塊能夠顯著提高汽車的舒適性
- 關(guān)鍵字： 大聯(lián)大世平 NXP 車身控制模塊 BCM
基于飛思卡爾MCU的中央車身控制模塊(BCM)方案
- 方案描述：中央車身控制模塊(BCM)是實(shí)現(xiàn)車身功能的中樞系統(tǒng)，如內(nèi)部與外部照明、安全系統(tǒng)與門禁控制、車門及座椅舒適性調(diào)整以及其他便利性控制功能。飛思卡爾業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品組合包括基于Power Architecture的32位，以及基于S12的16位MCU系列，專門滿足各種BCM應(yīng)用需求。在實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)支持方面，我們提供信號(hào)調(diào)節(jié)、MOSFET前置驅(qū)動(dòng)器、源監(jiān)視器或LED驅(qū)動(dòng)器取代開關(guān)。SBC采用單一封裝將電壓調(diào)節(jié)器與CAN或LIN物理接口相結(jié)合。H橋驅(qū)動(dòng)器及一系列高邊開關(guān)(eXtreme 開關(guān))支持大電
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU BCM
Dragonfly Pictures 公司開創(chuàng)新一代多旋翼無(wú)人機(jī)
- 固定翼無(wú)人機(jī)可帶來(lái)高速穿越空域的能力，但它們無(wú)法用于需要靜止不動(dòng)的空中飛行的應(yīng)用，這種飛行對(duì)于持續(xù)空中監(jiān)控和通信應(yīng)用而言尤為重要。早期對(duì)系留無(wú)人飛艇的實(shí)驗(yàn)暴露出了一個(gè)基本挑戰(zhàn)，那就是它們?cè)趶?qiáng)風(fēng)條件下，相對(duì)而言無(wú)法保持靜止不動(dòng)。需要一種新方法，Dragonfly Pictures 公司 (DPI) 開發(fā)了一種新型無(wú)人機(jī) — 原地懸空系留無(wú)人機(jī)。與每 20 分鐘需要更換電池的電池供電多旋翼無(wú)人機(jī)不同，系留無(wú)人機(jī)通過一根連接基站的電線接收電源。因此，它們可以在空中停留數(shù)小時(shí)，甚至幾天時(shí)間。DPI 的系留多旋翼無(wú)
- 關(guān)鍵字： BCM UMAR ISR
Ampaire采用高效環(huán)保的電氣系統(tǒng)推動(dòng)航空旅行的發(fā)展
- 對(duì)二氧化碳 (CO2) 排放不斷上升的擔(dān)憂日益加劇，這刺激了全球?qū)冸妱?dòng)汽車 (EV) 及混合電動(dòng)汽車 (HEV) 的需求。此外，航空業(yè)也在經(jīng)歷類似的發(fā)展，相關(guān)機(jī)構(gòu)正在分析電動(dòng)航空產(chǎn)品的成本及性能優(yōu)勢(shì)。如果能夠讓航空旅行基礎(chǔ)設(shè)施的成本降低，就可以將航空旅行擴(kuò)展到服務(wù)不完善的偏遠(yuǎn)地區(qū)。Ampaire（位于加州霍桑）始終致力于通過開發(fā)對(duì)環(huán)境無(wú)污染的、更低成本的安全、安靜的電動(dòng)飛機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一愿景。相對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)而言，Ampaire 專注于實(shí)現(xiàn)燃料成本降低 90%、維護(hù)成本降低 50%、起飛及降落噪聲降低
- 關(guān)鍵字： BCM Vicor
意法半導(dǎo)體推出高集成度通用型車門鎖控制器
- 意法半導(dǎo)體?L99UDL01?通用型車門鎖IC集成6個(gè)MOSFET半橋輸出和兩個(gè)半橋柵極驅(qū)動(dòng)器，以及電路保護(hù)和診斷功能，可提升方案安全性，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，節(jié)省空間。L99UDL01是利用電子技術(shù)從車身控制模塊（BCM）控制車門鎖的中控鎖整體解決方案，取代了多個(gè)獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)器以及相關(guān)的模擬和無(wú)源器件，同時(shí)提供了更先進(jìn)的功能。該IC集成一個(gè)獨(dú)有的安全保護(hù)功能，在發(fā)生事故時(shí)，該功能可以強(qiáng)制接管正常操作，方便急救人員能夠進(jìn)入車輛施救。其它增值功能包括PWM輸出電流穩(wěn)壓和高級(jí)診斷功能，診斷功能可以檢測(cè)
- 關(guān)鍵字： BCM 半導(dǎo)體 車門鎖
Vicor 推出最新 800V 母線轉(zhuǎn)換器模塊
- 800V BCM4414 是一款 1.6KW 隔離式、1/16 固定比率母線轉(zhuǎn)換器模塊 (BCM?)，其可在 500V 至 800V 的輸入電壓下平穩(wěn)工作，提供 SELV 輸出電壓，峰值效率達(dá) 97%。最新 800V 模塊是 Vicor 現(xiàn)有 700V BCM4414 的有力補(bǔ)充，可創(chuàng)建一系列具有更強(qiáng)隔離性 (4,242VDC) 及雙向電壓轉(zhuǎn)換功能的產(chǎn)品。該 BCM 可輕松并聯(lián)為功率更高的陣列，而 SELV 輸出則可進(jìn)行堆棧（串聯(lián)），實(shí)現(xiàn)更高的輸出電壓。這兩款 BCM 均采用 111 x 36 x 9.3
- 關(guān)鍵字： Vicor 母線轉(zhuǎn)換器 BCM
車身控制模塊-每輛汽車上隱秘但必備的器件
- 汽車電子正在實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多的功能(安全性、駕駛輔助、為駕駛員提供更多的信息)，對(duì)優(yōu)質(zhì)電子器件的需求也持續(xù)高速增加。隨著與舒適性、安全性、設(shè)備和定制駕駛體驗(yàn)相關(guān)的功能日漸豐富，對(duì)車輛電子系統(tǒng)的要求也相應(yīng)地越來(lái)越嚴(yán)苛?！ ≤嚿砜刂颇K(BCM)通過信號(hào)來(lái)協(xié)調(diào)車內(nèi)不同功能。他們管理眾多車輛功能，包括門鎖、報(bào)警聲控制、內(nèi)部和外部照明、安全功能、雨刮器、轉(zhuǎn)向指示器和電源管理等。被綁定到車輛電子架構(gòu)的BCM在減少必需插件連接和電纜線束數(shù)量的同時(shí)，提供了最大化的可靠性和經(jīng)濟(jì)性?！ ‰S著對(duì)BCM功能增加的需求不斷攀升，
- 關(guān)鍵字： BCM 汽車電子
汽車BCM應(yīng)用電路設(shè)計(jì)
- 論述汽車BCM的基本電路設(shè)計(jì) ，介紹輸入處理電路、輸入擴(kuò)展電路、輸出驅(qū)動(dòng)電路、電源電路、CAN收發(fā)電路、喚醒電路及智能功率器件的應(yīng)用。
- 關(guān)鍵字： BCM 智能功率器件 輸入信號(hào)檢測(cè)
汽車BCM的低功耗設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
- 本文針對(duì)集成了遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入(RKE)功能的車身控制模塊(BCM)設(shè)計(jì)了一種低功耗方案，為部分電路設(shè)計(jì)了可程控供電電源，以實(shí)現(xiàn)在滿足休眠條件時(shí)，通過禁能部分電路的供電降低電流消耗，同時(shí)設(shè)置內(nèi)部喚醒定時(shí)器，使得BCM在低功耗模式中可以被臨時(shí)喚醒，以判斷遙控鑰匙的操作，同時(shí)針對(duì)空間干擾引起的射頻毛刺設(shè)計(jì)了過濾機(jī)制，能夠自動(dòng)屏蔽外部RF干擾引起的假喚醒，進(jìn)一步降低了低功耗模式下BCM的整體功耗。
- 關(guān)鍵字： BCM 低功耗 RKE 201611
BCM硬件設(shè)計(jì)的平臺(tái)化和半導(dǎo)體化(下)
- 接上篇 4 設(shè)計(jì)趨勢(shì) 目前BCM設(shè)計(jì)技術(shù)日新月異，主要的趨勢(shì)是平臺(tái)化靈活性更高，集成度更高和分布式設(shè)計(jì)者三大方向。另外隨著ISO26262安全規(guī)范的推行，關(guān)于功能安全的考慮在BCM設(shè)計(jì)中將會(huì)得到更多的體現(xiàn)。 4.1 集成度和靈活性 隨著汽車電子的發(fā)展，目前BCM設(shè)計(jì)的趨勢(shì)是平臺(tái)化和高集成度化兩個(gè)趨勢(shì)。平臺(tái)化SBC、SPI器件、共用ADC，以及高低邊可配等。 主要通過器件的兼容性來(lái)實(shí)現(xiàn)。集成度主要是提高器件的集成度，例如采用系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片將電源、CAN收發(fā)器、LIN收發(fā)器集成到一個(gè)
- 關(guān)鍵字： BCM ECU LED 負(fù)載 MOSFET SPI
BCM硬件設(shè)計(jì)的平臺(tái)化和半導(dǎo)體化(中)
- 接上篇 2.2 驅(qū)動(dòng)類型 在BCM設(shè)計(jì)中涉及到許多負(fù)載，對(duì)應(yīng)不同的負(fù)載會(huì)采用不同的驅(qū)動(dòng)類型，主要包括開關(guān)驅(qū)動(dòng)和LED驅(qū)動(dòng)兩類。 2.2.1 開關(guān)驅(qū)動(dòng) 驅(qū)動(dòng)類型主要是從驅(qū)動(dòng)負(fù)載的電路拓?fù)浼右钥紤]，主要有高邊驅(qū)動(dòng)、低邊驅(qū)動(dòng)、半橋驅(qū)動(dòng)和全橋驅(qū)動(dòng)(包括兩相全橋和三相全橋)四種，如圖8所示。 這四種拓?fù)涑２捎瞄_關(guān)器件來(lái)實(shí)現(xiàn)，開關(guān)器件種類很多，其中常見的有機(jī)械開關(guān)和半導(dǎo)體開關(guān)兩種，出于能效和壽命方面的優(yōu)勢(shì)，目前半導(dǎo)體開關(guān)是BCM設(shè)計(jì)中的主流選擇。半導(dǎo)體開關(guān)中有三極管、MOSFET和I
- 關(guān)鍵字： BCM ECU LED 負(fù)載 MOSFET MCU
bcm介紹
BCM是“boay control Module"車身控制模塊。它可以包括遙控中控（RKE），倒車?yán)走_(dá)（RPA），汽車前大燈控制，轉(zhuǎn)向燈控制，雨刷控制，車窗控制等模塊。是汽車電子行業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)。 [ 查看詳細(xì) ]
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