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BMS系統(tǒng)如何做好電源和信號隔離
- 現(xiàn)今電動汽車車型日新月異,如何在諸多車型中脫穎而出呢?一款性能強(qiáng)大的電動汽車內(nèi)部一定會有一套優(yōu)質(zhì)的電池管理系統(tǒng)(BMS),而想要打造優(yōu)質(zhì)的BMS,隔離電源和隔離CAN收發(fā)器的選擇至關(guān)重要,那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發(fā)器該如何選擇呢? 一、電動汽車BMS簡介 電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM簡稱BMS)是連接車載電力電池和電動汽車的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實時監(jiān)測,電池狀態(tài)評估,在線診斷和報警,均衡控制等。為什么電動汽車BMS會興起呢?
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干貨:動力電池系統(tǒng)失效模式分析!
- 干貨:動力電池系統(tǒng)失效模式分析!-動力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池管理系統(tǒng)、Pack系統(tǒng)含功能元器件、線束、結(jié)構(gòu)件等相關(guān)組建構(gòu)成。動力電池系統(tǒng)失效模式,可以分為三種不同層級的失效模式,即電芯失效模式、電池管理系統(tǒng)失效模式、Pack系統(tǒng)集成失效模式。
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解決電池管理系統(tǒng)常見故障的方法及案例分析
- 解決電池管理系統(tǒng)常見故障的方法及案例分析-本文總結(jié)了處理電池管理系統(tǒng)故障時的一些常用方法和電池管理系統(tǒng)常見故障的案例分析,供整車、電池、管理系統(tǒng)廠家相關(guān)人員參考。
- 關(guān)鍵字: ECU BMS 電池管理系統(tǒng)
如何用分體設(shè)備來搭建BMS模擬系統(tǒng)
- 如今做充電樁協(xié)議測試最普遍的方法還是采用實車進(jìn)行驗證性測試,然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案?! ?.1 實車測試的弊端 l 不具備代表性:目前市面上主流的電動汽車之間的BMS通訊協(xié)議仍存在差異,很難找到一款具有代表性的車型?! 僅能做功能性驗證:使用實車測試只能驗證充電樁是否能夠?qū)崿F(xiàn)充電,對于是否嚴(yán)格符合國標(biāo)27930-2015規(guī)范尚不能得知?! 放電時間久:使用實車在長期測試后會導(dǎo)致電動汽車電池
- 關(guān)鍵字: BMS
數(shù)字隔離器:解決汽車xEV應(yīng)用中的設(shè)計難題
- xEV電子元件設(shè)計工程師面對的數(shù)字隔離難題可以借助數(shù)種不同的隔離拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)而予以解決。通過運(yùn)用數(shù)字隔離器,設(shè)計師可以為其應(yīng)用實現(xiàn)功耗和PCB板面積的雙節(jié)省。
- 關(guān)鍵字: 數(shù)字隔離器 xEV ADuM5401 BMS
bms介紹
BMS-定義
BMS是電腦音樂游戲文件通用的一種存儲格式,一般使用波形音頻文件WAVE或MP3
DJMAX和O2JAM使用的是OGG,這樣才能減小體積方便在網(wǎng)絡(luò)傳播。
另外,BMS還是汽車電子術(shù)語,全稱BatteryManagementSystem(電池管理系統(tǒng)),為純電動或混合動力電動汽車的關(guān)鍵部件。
BMS-介紹
BMS可以用記事本打開,BMS里面 [ 查看詳細(xì) ]
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