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基于dsPIC33FJ128MC506的CAN通信(07-100)
- 利用TJA1054作為CAN收發(fā)器,dsPIC33FJ128MC506 CAN通訊要注意的是,在處理器和收發(fā)器之間要加光耦以隔離兩者之間的電源。
- 關鍵字: CAN TJA1054 dsPIC33FJ128MC506
汽車CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的原理及故障實例
- (1)什么是數(shù)據(jù)總線 一輛汽車不管有多少塊電控單元,不管信息容量有多大,每塊電控單元都只需引出兩條線共同接在兩個節(jié)點上,這兩條導線就稱作數(shù)據(jù)總線。以前各電控單元之間好比有許多人騎著自行車來來往往,現(xiàn)在是這些人乘坐公共汽車,公共汽車可以運輸大量乘客,故數(shù)據(jù)總線亦稱BUS線。 (2)為什么要采用數(shù)據(jù)總線 我們知道,汽車兩塊電腦之間的信息傳遞,有幾個信號就要有幾條信號傳輸線(信號傳輸線的接地端可以采用公共回路),例如,寶來轎車發(fā)動機電控單元J220與自動變速器電控單元J217之間就需要有5
- 關鍵字: CAN
基于CAN總線數(shù)控系統(tǒng)遠程輸入輸出模塊的設計與實現(xiàn)
- 基于CAN總線的數(shù)控系統(tǒng)遠程輸入輸出模塊不僅擴展了經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)的輸入輸出節(jié)點,而且提高了遠程輸入輸出信號傳輸?shù)恼_率。本系統(tǒng)通過了現(xiàn)場進行的實驗測試,總線單接一個模塊;接兩個模塊;串接8個模塊,分別測試各個模塊的工作情況,機床和數(shù)控系統(tǒng)之間的信息都能正確傳送,通信速率完全能滿足系統(tǒng)實時性能的要求,運行可靠。系統(tǒng)具有結構簡單,集成度、智能化程度高,結構與功能可擴展性好,安全可靠,極大地增加了數(shù)控系統(tǒng)和機床通信的輸入輸出節(jié)點。隨著未來工廠自動化的發(fā)展,CAN總線將具有廣闊的應用前景。
- 關鍵字: CAN 總線 數(shù)控系統(tǒng) 輸入輸出模塊
基于ARM9的1553B與CAN總線轉換卡的設計與實現(xiàn)
- 1 引 言 20世紀70年代誕生的1553B總線是一種主從式多冗余度總線對總線硬件有嚴格的規(guī)定,可靠性和實時性好,傳輸速率達到1 Mb/s,對于大多數(shù)的應用都能滿足,通過幾十年的發(fā)展,已經(jīng)成為當今軍用電子總線的首選。而由德國BOSCH公司開發(fā)的CAN總線,采用多主方式,最高速率為1 Mb/s,由于其在汽車電子系統(tǒng)中的卓越表現(xiàn),現(xiàn)在受到了越來越多的用戶的關注和認可。這兩種總線都是傳輸速率高、可靠性高、實時性能好的總線,但是他們都存在一定的不足。1553B總線的任一次數(shù)據(jù)傳輸都是由主節(jié)點發(fā)出命令開始
- 關鍵字: 總線 CAN ARM9 轉換卡
汽車電子掀起“綠色”熱潮
- ??????一邊是兩個月前原油價格一天一個新高的一路狂飆,讓我們現(xiàn)在還心有余悸。一邊是各國政府對汽車尾氣排放的規(guī)范一個比一個嚴格。節(jié)能和環(huán)保的解決方案已經(jīng)擺在整車廠商和系統(tǒng)開發(fā)商研發(fā)和生產(chǎn)日程的頭條位置,無論是新的動力傳動系統(tǒng),例如混合動力、直噴式汽油機和電池驅動,還是能隨時監(jiān)測油耗的智能導航系統(tǒng),只要是和“綠色節(jié)能”沾邊的技術都在成為汽車電子開發(fā)新的熱點。 奧運會上的電動環(huán)保車
- 關鍵字: 環(huán)保駕駛 CAN 綠色節(jié)能 汽車電子 Telematics
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