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	can-bus器件局域
          

          
	
          
    	
          
    	  	
          
              	
          
                	
          can-bus器件局域 文章
                  進入can-bus器件局域技術社區(qū)  
                  
          
                
          
                                
          
                  

                                
          
                    
          CANL對地短路了為什么還能通訊？
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　CAN一致性測試中，有一項測試叫“CANL對地短路測試”，但是我們測試的時候發(fā)現被測設備有時候在對地短路時也能正常通訊，這是什么回事呢?　　?
?　　我們都知道CAN總線采用差分傳輸，這樣可以極大的避免信號的反射和干擾，從而抑制共模干擾，也是CAN容錯性能好的原因之一，CAN的波特率最大可以到1Mbps。根據波特率的大小我們把CAN總線分為單線CAN、低速CAN、高速CAN?！　?
　　表?1?CAN?總線類型　　CAN?的通訊
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          • 關鍵字：
                        CANL  CAN                          
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          四步掌握CAN節(jié)點隔離設計
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　各位工程師在工業(yè)通訊現場最擔心遇到什么?通信干擾!CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問題，且較分立器件方案使用更簡便。本文為大家總結CAN隔離模塊在使用中需要注意的細節(jié)，幫助大家搭建更可靠的CAN總線網絡?！　　案綦x”是模塊為CAN節(jié)點設備提供可靠數據傳輸的首要保障，通常隔離模塊的“隔離”是指模塊上電后，能為節(jié)點提供信號隔離及電源隔離，隔離電壓等級以2500VDC、3500VDC為主。本文將從CAN隔離模塊的前級電源保護、后級接地、總線保護電路以及實際組網四個層面出發(fā)，全方面的介紹模塊的使用
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          • 關鍵字：
                        CAN                          
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          為什么CAN總線分支在0.3米內是最可靠的？
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　線性拓撲是CAN總線布線規(guī)范中最為常見的，如果采用了線性拓撲中的“T”型分支連接，按規(guī)定分支長度是不能大于0.3m的，需要更長的分支應該怎么辦呢?　　一、CAN拓撲分類　　CAN (控制器局域網, controller area network)屬于工業(yè)現場總線的范疇，是一種有效支持分布式控制和實時控制的多主異步串行通信網絡。CAN網絡的拓撲結構主要有線性拓撲、星形拓撲、樹狀拓撲和環(huán)形拓撲，這幾種拓撲的結構的特點如圖1所示：　　  
　　圖
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          • 關鍵字：
                        CAN  線性拓撲                          
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          如何接好CAN的“地”
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　工業(yè)現場CAN環(huán)境復雜多變，工程師面對信號的雜、亂、差卻是束手無策，追根溯源對于信號的各種地你接對了嗎?　　CAN總線以其高可靠性、實時性、靈活性以及嚴謹的數據處理機制等特點，在工業(yè)現場和汽車行業(yè)得到廣泛應用，但隨著環(huán)境干擾以及節(jié)點數目的增加等對CAN總線的穩(wěn)定性提出更高的要求，而面對電源地、信號地、屏蔽地、外殼地不同的接地方式又該如何處理呢?　　如圖1分別是電源地、信號地、屏蔽地以及大地四種不同地的常見符號?！　?nbsp; 
　　圖1 四種接地符號　　?電源地概念：　　電源地
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          • 關鍵字：
                        CAN  GND                          
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          CAN網絡的特性阻抗及終端阻抗
          
                                                            
            
                    	
          • CAN網絡的特性阻抗及終端阻抗-首先CAN網絡里用到傳輸線，線材的特性阻抗為120歐姆。關于這跟線下面的問題來討論，另外要說明的是在CAN網絡里的設備，即CAN收發(fā)器，這種器件的輸出阻抗很低，輸入阻抗是比較高的
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          • 關鍵字：
                        CAN                          
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          一文讀懂容錯CAN！
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　CAN-bus家族中有三大成員，分別是高速CAN、容錯CAN、單線CAN。其中容錯CAN又叫低速CAN，它與最常用的高速CAN有什么異同呢?這里將與大家分享下對容錯CAN的認識?！　∫?、容錯CAN的起源　　1986年Bosch在SAE(汽車工程人員協(xié)會)大會上提出CAN總線概念，CAN總線率先在汽車電子行業(yè)孕育。隨后的1987年Intel推出第一片CAN控制器芯片82526，由此點亮CAN總線發(fā)展的星星之火。六年之后CAN國際標準ISO11898/ISO11519發(fā)布，CAN總線在通信領域的燎原之勢由
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          • 關鍵字：
                        容錯CAN  CAN-bus                          
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          讓愛車如虎添翼：被動無鑰門禁系統(tǒng)
          
                                                            
            
                    	
          • 讓愛車如虎添翼：被動無鑰門禁系統(tǒng)-被動無鑰門禁，可能好多業(yè)界的朋友多對此相對陌生，它的出現讓車輛最大限度降低功耗，實現最高安全性，同時賦予高LF靈敏度和最大讀取距離。
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          • 關鍵字：
                        CAN  SMD  無鑰門禁系統(tǒng)                          
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          傳感技術強化在汽車中的網絡應用
          
                                                            
            
                    	
          • 傳感技術強化在汽車中的網絡應用-目前實現上述功能需要20-50個電子控制單元（ECU），所用到的傳感器差不多有70-150個。這些傳感器負責測量的環(huán)境數據范圍很廣，有壓力、溫度、流量、速度、加速度以及角度等。
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          • 關鍵字：
                        傳感器  汽車電子  CAN                          
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          如何準確測量CAN節(jié)點的電容含量
          
                                                            
            
                    	
          • 如何準確測量CAN節(jié)點的電容含量-汽車CAN總線設計規(guī)范對于CAN節(jié)點的輸入電容有著嚴格的規(guī)定，每個節(jié)點不允許添加過多容性器件，否則節(jié)點組合到一起后，會導致總線波形畸變，通訊錯誤增加。
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          • 關鍵字：
                        CAN  CANScope分析儀  致遠電子                          
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          CAN總線局部錯誤及全局通知分析
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　局部錯誤，全局通知是CAN總線錯誤類型中較為典型的一種，如何通過錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢?本文結合現場實測案例簡要分析?！　∫?、CAN總線錯誤簡介　　在CAN總線中存在5種錯誤類型，如圖1所示：它們互相并不排斥，下面簡單介紹一下它們的區(qū)別、產生的原因?！　D1 5種錯誤類型　　位錯誤:向總線送出一位的某個節(jié)點同時也在監(jiān)視總線，當監(jiān)視到總線位的電平和送出的電平不同時,則在該位時刻檢測到一個位錯誤。但是在仲裁區(qū)的填充位流期間或應答間隙送出隱性位而檢測到顯性位時，不認為是錯誤位?！　√畛溴e誤:在使用
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          • 關鍵字：
                        CAN  總線                          
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          如何實現可靠的CAN長字節(jié)通訊
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　CAN總線從上個世紀80年代開始，逐漸在汽車電子、軌道交通、醫(yī)療電子、工程機械等廣泛的工業(yè)場合應用。這個“古老”的總線，最讓人“不爽”的地方，就是一幀只能傳輸八字節(jié)數據，如果要一次傳輸更長字節(jié)，需要分幀，而選擇一種可靠的分幀方法就是使用者一定要注意的?！　AN總線作為汽車電子而生的總線，提出了“優(yōu)先級自動仲裁”和“短幀快速傳輸”的控制概念，為了達到“高實時性”的快速控制目標。使用一幀八字節(jié)的通訊單元具有了一系列的優(yōu)點缺點：　　一、CAN通訊的優(yōu)缺點：　　優(yōu)點　　(1)8個字節(jié)正好是8個字節(jié)、4個16
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          • 關鍵字：
                        CAN                          
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          如何改善CAN電磁兼容性的措施
          
                                                            
            
                    	
          • 如何改善CAN電磁兼容性的措施-隨著CAN技術的不斷發(fā)展，其應用領域已經不局限于汽車制造，而在工業(yè)設備、工業(yè)自動化等領域也得到了廣泛應用。但是，工業(yè)現場環(huán)境惡劣，電磁干擾較為嚴重，如何保證CAN總線通訊的可靠性尤為重要。
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          • 關鍵字：
                        CAN  電磁兼容                          
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          Microchip獨特的外部CAN FD控制器支持在現有和新設計中實現靈活的CAN數據速率（CAN FD） 
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)日前宣布，開始提供業(yè)界第一款外部CAN靈活數據速率(CAN FD)控制器。采用MCP2517FD，設計人員能夠很快從CAN 2.0升級到CAN FD，受益于CAN FD增強協(xié)議?！　AN FD相對于傳統(tǒng)的CAN 2.0有很多優(yōu)勢，包括更快的數據速率和數據字節(jié)消息擴展等。前沿的MCP2517FD CAN FD控制器可用于任何單片機(M
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          • 關鍵字：
                        Microchip  CAN                          
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          CAN中繼器常犯的錯誤設計
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　CAN中繼器是大型CAN網絡中經常用到的設備，它可以延長傳輸距離，改變拓撲結構和隔離干擾，但也增加了設計成本。有人說，只要2顆CAN收發(fā)器芯片就可以實現CAN中繼功能。到底行不行呢?　　一、CAN收發(fā)器簡介　　ISO?11898是一個使用CAN總線協(xié)議的汽車內高速通訊國際標準。CAN收發(fā)器是協(xié)議中數據鏈路層和物理層的接口部分。常見的CAN收發(fā)器芯片有NXP(原Philips)的PCA82C250/251、TJA1050/1051等型號。由于PCA82C250和TJA1050總體的引腳和功能都
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          • 關鍵字：
                        CAN  中繼器                          
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          can-bus器件局域介紹
          
      			
          
		      	
          
		      			      			      	您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條can-bus器件局域!
           
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