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CAN入門書

CAN入門書
關(guān)鍵字： CAN

什么是汽車上的數(shù)據(jù)總線？

20世紀90年代以來，汽車上由電子控制單元指揮的部件數(shù)量越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置（ABS）、安全氣囊裝置、電控門窗裝置、主動懸架等等
關(guān)鍵字： CAN ECU ABS

CAN半導體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

CAN半導體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
關(guān)鍵字： CAN ECU LIN

嵌入式汽車數(shù)字儀表盤設計

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車儀表顯示信息也不斷增加，而傳統(tǒng)機械指針式汽車組合儀表則無法滿足現(xiàn)在使用需求。特別是計算機、微電子和各種現(xiàn)場總線通信技術(shù)廣泛運用，以嵌入式微處理器為核心的智能化數(shù)字式儀表將是汽車儀表發(fā)展的必然趨勢。本文給出一種嵌入式汽車數(shù)字儀表設計方案。
關(guān)鍵字：數(shù)字儀表 CAN 車速信號

基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡中央控制器設計

從國際上的技術(shù)趨勢分析，集中式控制正在向分布式控制發(fā)展，這樣不可避免帶來系統(tǒng)成本的增加，LIN網(wǎng)絡作為CAN網(wǎng)絡的一個補充，采用單線傳輸有效解決了成本問題，車身總線網(wǎng)絡成為CAN和LIN的混合網(wǎng)絡。
關(guān)鍵字： ECU CAN LIN 車身中央控制器

基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設計

基于ARM+Linux的架構(gòu)，通過CAN總線獲得數(shù)據(jù)，再利用嵌入式系統(tǒng)平臺的構(gòu)建思想，實現(xiàn)了在嵌入式Linux操作系統(tǒng)下，基于ARM和 MiniGUI環(huán)境的車載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集節(jié)點的構(gòu)成及Linux環(huán)境下CAN總線驅(qū)動程序的實現(xiàn)。
關(guān)鍵字： CAN Linux 虛擬儀表

現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應用層協(xié)議標準SAE J1939

根據(jù)ISO(國際標準化組織)定義的OSI模型，CAN協(xié)議定義了物理層及數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)范，這為不同的汽車廠商制定符合自身需要的應用層協(xié)議提供了很大的便利。如果需要建立更加完善的系統(tǒng)，還需要在CAN的基礎上選擇合適的應用層協(xié)議。如CANopen、SAE J1939等?！?/li>
關(guān)鍵字： CAN SAEJ1939 應用層協(xié)議

基于系統(tǒng)工程的汽車電子CAN通信協(xié)議設計

CAN通信設計的方法主要有兩種：一種是依靠工程經(jīng)驗的投票法或試錯法，一種是基于系統(tǒng)工程技術(shù)的設計方法。試錯法是通過將零部件供應商在不同項目積累的經(jīng)驗集成到一起的方法設計CAN通信協(xié)議。
關(guān)鍵字： CAN 通信協(xié)議系統(tǒng)工程

基于車載自組網(wǎng)絡模式的小車互聯(lián)模型設計方案

我們研究設計的智能小車，不僅可以用于野外探險，還可用于樓宇、倉庫等一般場合，以及用于、礦井、防爆、毒氣泄漏等惡劣環(huán)境。
關(guān)鍵字：車聯(lián)網(wǎng) RS232 自組網(wǎng)絡 PIC32 實時操作系統(tǒng)

提高汽車現(xiàn)場總線能效的技術(shù)解決方案

當今的汽車制造商越來越注重將汽車中每個系統(tǒng)的能效提升至最高，以滿足更嚴格的排放及燃油經(jīng)濟性目標。為了符合汽車購買者乃至地球的需求，如今，前所未有地更加重要的是，充分利用新的IC進展來更高效率地在從熄火到所有系統(tǒng)工作等各個使用模式管理電氣能耗。
關(guān)鍵字： CAN IC SBC

新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) — CAN 總線設計

隨著全球環(huán)保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動汽車發(fā)展的問題依然是儲能電池和應用技術(shù)。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
關(guān)鍵字：鋰電池管理系統(tǒng) CAN 電動汽車

基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng)

主要介紹了一個基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng),闡述了該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)以及CAN/LIN通訊模塊的軟硬件設計,并通過實驗室運行驗證了系統(tǒng)設計的正確性。
關(guān)鍵字： CAN LIN 汽車儀表

基于CAN總線的一體化步進電機驅(qū)動器的設計與實現(xiàn)

設計了一種基于CAN總線接口的一體化步進電機驅(qū)動器，并描述了其詳細的軟硬件實現(xiàn)方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心，接收CAN總線的控制命令，產(chǎn)生控制時序控制步進電機的運行。測試結(jié)果表明，系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定等特點。
關(guān)鍵字： CAN 步進電機驅(qū)動器 STM32F103 SLA7033M

智能型醫(yī)用氧氣流量計設計與實現(xiàn)

長期以來我國醫(yī)療系統(tǒng)在病人吸氧時，采用浮球式氧氣流量計監(jiān)測病人吸氧的流量大小。該流量只是醫(yī)療的依據(jù)，而不能作為計費的依據(jù)，對病人則按吸氧時間計費。
關(guān)鍵字：智能型醫(yī)用氧氣流量計 RS232 AT89C52

基于CAN/LIN網(wǎng)絡的汽車門鎖控制系統(tǒng)

LIN是一種新型低成本的車身控制總線。設計了一個基于CAN/LIN網(wǎng)絡的汽車門鎖控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一個作為CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的主節(jié)點以及若干個控制各個車門鎖的LIN子節(jié)點構(gòu)成，汽車門鎖采用無線遙控電子鎖。
關(guān)鍵字：無線遙控電子鎖 CAN/LIN網(wǎng)絡門鎖控制

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