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基于AVR處理器的CAN總線設(shè)計(jì)方案
- 1 前 言現(xiàn)場總線是當(dāng)前工業(yè)總線領(lǐng)域中最活躍的一個(gè)領(lǐng)域， CAN 總線是工業(yè)數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域重要的現(xiàn)場總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫， 是國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在當(dāng)今的汽車產(chǎn)業(yè)中， 出于對安全
- 關(guān)鍵字： AVR CAN 處理器 總線設(shè)計(jì)
基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
- 基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設(shè)計(jì), CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備檢測及控制的一種現(xiàn)場總線。20 世紀(jì)80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換， 開發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議
- 關(guān)鍵字： 系統(tǒng) 方案設(shè)計(jì) 采集 數(shù)據(jù)通信 CAN 總線 基于
多路UART總線與CAN總線通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：主要利用TI公司的多路異步收發(fā)器TL16C554和PHILIPS公司的SJA1000設(shè)計(jì)一個(gè)多路總線協(xié)議轉(zhuǎn)換通訊系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)4路UART總線與CAN總線之間的相互轉(zhuǎn)換過程，采用微控制器AT89S51來控制通訊數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，通過硬件電路實(shí)
- 關(guān)鍵字： 總線 設(shè)計(jì) 通訊系統(tǒng) CAN 多路 UART
淺析CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)通訊組件的實(shí)現(xiàn)研究
- 1 引言目前，汽車電子正朝著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)成為汽車電子領(lǐng)域的最大熱點(diǎn)。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導(dǎo)線成本的網(wǎng)絡(luò)總線應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對于汽車整車廠
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 車載網(wǎng)絡(luò) 通訊
基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要：為了確保車燈的質(zhì)量可靠性，提出了一種嵌入式車燈控制及電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)包括上位機(jī)監(jiān)控終端和下位機(jī)控制節(jié)點(diǎn)，監(jiān)控終端負(fù)責(zé)設(shè)置各車燈的工作參數(shù)和顯示車燈的工作狀態(tài)；控制節(jié)點(diǎn)采用基于Cort
- 關(guān)鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 車燈 嵌入式 CAN 總線 基于
基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
- 摘要： 給出了一種基于CAN 總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案， 介紹了車燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)， 對系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件配置、軟件功能分別作了詳細(xì)說明。試驗(yàn)表明， 該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠， 具有廣闊的應(yīng)用
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