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can-usb 文章進入can-usb技術(shù)社區(qū)

基于CAN/LIN總線的汽車通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與實現(xiàn)

引言隨著汽車電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對汽車安全性、可靠性的要求也越來越高，為了解決由...
關(guān)鍵字： CAN LIN總線汽車通信網(wǎng)絡(luò)

嵌入式操作系統(tǒng)中USB雙向通信的設(shè)計與實現(xiàn)

本文介紹一種基于S1C33L11芯片利用嵌入式操作系統(tǒng)的同步機制通過對循環(huán)隊列及自定義控制包的操作來實現(xiàn)雙向通信的方法。
關(guān)鍵字：設(shè)計實現(xiàn) 通信雙向操作系統(tǒng) USB 嵌入式

基于CAN總線的客車信息集成系統(tǒng)的設(shè)計

1 引言隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子技術(shù)也迅速的發(fā)展了起來，汽車上各種電子控制單元的數(shù)目也不斷地增加，連接導(dǎo)線顯著增多，因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導(dǎo)線成本已成為迫切需要解決的問題。在20世紀(jì)
關(guān)鍵字：集成系統(tǒng) 設(shè)計信息客車 CAN 總線基于

高速USB OTG-便攜設(shè)備互連解決方案

電子產(chǎn)品在挑戰(zhàn)尺寸、容量、處理速度與便利性的同時，也考驗著研發(fā)人員的設(shè)計能力。過去USB接口的單向傳輸方式已很難適應(yīng)現(xiàn)在便攜式電子產(chǎn)品所需要的強大功能，市場需要的是讓便攜設(shè)備直接互連的雙向連接方式。USB O
關(guān)鍵字：設(shè)備解決方案便攜 OTG- USB 高速

基于CAN總線的分布式熱電阻智能節(jié)點的設(shè)計

1 引言

現(xiàn)場總線技術(shù)是當(dāng)今自動化領(lǐng)域發(fā)展的熱點，德國bosch公司的can是為解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬信號接線提出的，而其應(yīng)用范圍正逐漸向過程控制、機器人、數(shù)控機床、醫(yī)療器械及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。can總線以其獨特
關(guān)鍵字： CAN 總線分布式熱電阻

USB無線網(wǎng)卡電源技術(shù)及解決方案

隨著3G網(wǎng)絡(luò)的普及，一些新款筆記本電腦已內(nèi)置了3G無線網(wǎng)卡，即G3筆記本。對于大多數(shù)相對舊款電腦用戶來說，如果擁有一款3G無線上網(wǎng)卡，同樣可以享受3G網(wǎng)絡(luò)帶來的便利與樂趣。3G無線上網(wǎng)卡內(nèi)部通常需要3.75V電源。由3
關(guān)鍵字：解決方案電源技術(shù) 無線網(wǎng)卡 USB

Pericom確保最新CPU芯片組實現(xiàn)高速串行連接

英特爾信息技術(shù)峰會（IDF），2011年9月14日—領(lǐng)先的高速連接、時鐘和信號調(diào)節(jié)芯片及晶振解決方案供應(yīng)商百利通半導(dǎo)體公司（Pericom Semiconductor，納斯達克股票市場代碼：PSEM）日前宣布：其最新一代的USB 3.0、DP（Display Port）1.2和PCle 3.0產(chǎn)品系列將使最新CPU芯片組實現(xiàn)采用更高速串行協(xié)議的串行連接。
關(guān)鍵字：英特爾 USB 3.0

基于μCLinux的USB芯片F(xiàn)T245BL驅(qū)動程序?qū)崿F(xiàn)

基于μCLinux的USB芯片F(xiàn)T245BL驅(qū)動程序?qū)崿F(xiàn),μClinux是一種面向嵌入式微處理器的微型操作系統(tǒng)，已經(jīng)在嵌入式操作系統(tǒng)中占有重要地位。在此介紹FTDI公司的USB芯片F(xiàn)T245BL的主要性能、工作原理，并將其應(yīng)用在Blackfin ADSP-BF533微處理器的嵌入式開發(fā)平臺上，說明在μClinux下編寫與加載USB接口芯片F(xiàn)T245BL的驅(qū)動程序方法，實現(xiàn)了DSP主板的USB端口通信。
關(guān)鍵字：驅(qū)動程序實現(xiàn) FT245BL 芯片 CLinux USB 基于

基于ADE7755的帶CAN總線的工業(yè)用電度表設(shè)計

引言　　隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、專用集成芯片技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的不斷發(fā)展，對工業(yè)用電度表的計量精度和電量數(shù)據(jù)傳輸實時性的要求在不斷提高。我國目前電力機車上裝備的電度表基本上都是傳統(tǒng)的機械式電度表，雖然機械
關(guān)鍵字：工業(yè)用電度表設(shè)計總線 CAN ADE7755 的帶基于

多通道實時CAN模擬器設(shè)計方案

多通道實時CAN模擬器設(shè)計方案,CAN總線與一般的串行通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有可靠性高，實時性高，靈活性強等優(yōu)點，不僅廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)，而且擴展到了機械工業(yè)、機器人、數(shù)控機床等諸多領(lǐng)域。尤其在大量數(shù)據(jù)通信處理中，高可靠性及實時響
關(guān)鍵字：設(shè)計方案模擬器 CAN 實時通道

CAN總線實現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測控系統(tǒng)

CAN總線實現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測控系統(tǒng),1 引言　　現(xiàn)場總線技術(shù)是當(dāng)今自動化領(lǐng)域發(fā)展的熱點，can總線以其獨特的設(shè)計、低成本、高可靠性、實時性、抗干擾能力強等特點得到了廣泛的應(yīng)用。本文選用can總線設(shè)計了分布式熱電阻智能節(jié)點，利用can總線連接各個網(wǎng)絡(luò)
關(guān)鍵字：分布式系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò) 工業(yè) 總線實現(xiàn) CAN

CAN和光纖實現(xiàn)電動汽車動力電池組采集系統(tǒng)

電池是電動汽車的能量來源，電動車發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)的發(fā)展。對電池性能的研究就離不開大量的實驗數(shù)據(jù)，動態(tài)采集電動車電池組的參數(shù)是研究電池性能的重要途徑。根據(jù)鋰離子電池車載系統(tǒng)的特殊環(huán)
關(guān)鍵字：電池組采集系統(tǒng) 動力電動汽車光纖實現(xiàn) CAN

CAN總線傾角傳感器工程機械應(yīng)用

CAN總線傾角傳感器工程機械應(yīng)用,　CAN-bus總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，最初被設(shè)計用作汽車電子控制單元(ECU：Electric Control Unit)的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中。近幾年來，由于CAN-bus 總線極高的可靠性、
關(guān)鍵字：工程機械應(yīng)用傳感器傾角總線 CAN

硬盤廠商情何以堪創(chuàng)見2TB U盤研發(fā)成功

　　據(jù)Tomshardware報道，臺灣ITRI(工業(yè)技術(shù)研究所)和存儲廠商創(chuàng)見Transcend聯(lián)合研制成功了容量可達2TB的USB 3.0 U盤。在目前好多人還沒有機會體驗2TB超大海量硬盤的今天，U盤的容量已經(jīng)迅速飆升到了2TB，這真是讓硬盤廠商情何以堪啊。　
關(guān)鍵字：創(chuàng)見 USB 3.0

具有USB OTG和過壓保護的緊湊型電源管理器的實現(xiàn)

前言　　通用串行總線On-the-Go(USB OTG)技術(shù)的出現(xiàn)為人們的連網(wǎng)生活提供了更多選擇。USB OTG允許一個設(shè)備既可充當(dāng)外部設(shè)備，也可充當(dāng)主機。作為主機時，OTG設(shè)備可與其他外部設(shè)備通信，并為其他外部設(shè)備供電。將USB
關(guān)鍵字：電源管理實現(xiàn) 緊湊型保護 USB OTG 具有

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can-usb介紹

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can-usb電路

單芯片Type-C轉(zhuǎn)hdmi+pd3.0+u3三合一USB-C擴展塢方案CS5266設(shè)計電路
基于USB與RS485總線的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計
使用PCM2702解碼芯片的USB聲卡電路圖，USB聲卡電路創(chuàng)新設(shè)計(D/A轉(zhuǎn)換芯片_PCM2702)
ch340中文資料引腳圖及引腳定義_電氣參數(shù)

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