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CAN入門(mén)書(shū)
- CAN入門(mén)書(shū)
- 關(guān)鍵字： CAN
嵌入式汽車(chē)數(shù)字儀表盤(pán)設(shè)計(jì)
- 隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)儀表顯示信息也不斷增加，而傳統(tǒng)機(jī)械指針式汽車(chē)組合儀表則無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)在使用需求。特別是計(jì)算機(jī)、微電子和各種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通信技術(shù)廣泛運(yùn)用，以嵌入式微處理器為核心的智能化數(shù)字式儀表將是汽車(chē)儀表發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文給出一種嵌入式汽車(chē)數(shù)字儀表設(shè)計(jì)方案。
- 關(guān)鍵字： 數(shù)字儀表 CAN 車(chē)速信號(hào)
基于CAN/LIN總線(xiàn)的車(chē)身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計(jì)
- 從國(guó)際上的技術(shù)趨勢(shì)分析，集中式控制正在向分布式控制發(fā)展，這樣不可避免帶來(lái)系統(tǒng)成本的增加，LIN網(wǎng)絡(luò)作為CAN網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)補(bǔ)充，采用單線(xiàn)傳輸有效解決了成本問(wèn)題，車(chē)身總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)成為CAN和LIN的混合網(wǎng)絡(luò)。
- 關(guān)鍵字： ECU CAN LIN 車(chē)身中央控制器
基于CAN總線(xiàn)和MiniGUI的虛擬儀表設(shè)計(jì)
- 基于ARM+Linux的架構(gòu)，通過(guò)CAN總線(xiàn)獲得數(shù)據(jù)，再利用嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)的構(gòu)建思想，實(shí)現(xiàn)了在嵌入式Linux操作系統(tǒng)下，基于ARM和 MiniGUI環(huán)境的車(chē)載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)的構(gòu)成及Linux環(huán)境下CAN總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)程序的實(shí)現(xiàn)。
- 關(guān)鍵字： CAN Linux 虛擬儀表
現(xiàn)代汽車(chē)核心技術(shù)-CAN總線(xiàn)應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J1939
- 根據(jù)ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)定義的OSI模型，CAN協(xié)議定義了物理層及數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)范，這為不同的汽車(chē)廠商制定符合自身需要的應(yīng)用層協(xié)議提供了很大的便利。如果需要建立更加完善的系統(tǒng)，還需要在CAN的基礎(chǔ)上選擇合適的應(yīng)用層協(xié)議。如CANopen、SAE J1939等?！?/li>
- 關(guān)鍵字： CAN SAEJ1939 應(yīng)用層協(xié)議
基于系統(tǒng)工程的汽車(chē)電子CAN通信協(xié)議設(shè)計(jì)
- CAN通信設(shè)計(jì)的方法主要有兩種：一種是依靠工程經(jīng)驗(yàn)的投票法或試錯(cuò)法，一種是基于系統(tǒng)工程技術(shù)的設(shè)計(jì)方法。試錯(cuò)法是通過(guò)將零部件供應(yīng)商在不同項(xiàng)目積累的經(jīng)驗(yàn)集成到一起的方法設(shè)計(jì)CAN通信協(xié)議。
- 關(guān)鍵字： CAN 通信協(xié)議 系統(tǒng)工程
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