can-usb 文章 進入can-usb技術社區(qū)
CAN現(xiàn)場處置的“法寶”
- 近年來,CAN總線憑借優(yōu)秀的抗干擾能力及通訊仲裁機制得到越來越廣泛的應用。雖然CAN總線技術資料比較廣泛,但工程師在復雜現(xiàn)場應用CAN總線時難免遇到很多問題,比如干擾大、波特率不匹配、通訊距離短等。那么如何解決這些問題嗎?CANbridege+是解決此類問題的不二利器!CANbridege+是一款性能優(yōu)異的CAN中繼設備,內部采用32位的ARM處理器處理器,系統(tǒng)時鐘高達120MHz;數(shù)據(jù)緩沖區(qū)高達64KB,保證了在高速大流量情況下不丟幀。它主要具備以下功能:干擾隔離、距離延長、波特率轉化、ID過濾和轉
- 關鍵字: CAN ARM
基于單片機的客車CAN總線燈光節(jié)點設計與實現(xiàn)
- 引言 CAN(Controller Area Network)是德國Bosch公司最先提出的,是目前汽車控制器局域網(wǎng)中最流行、最常用的總線。它的主要特點是:CAN總線為多主站總線,各節(jié)點均可在任意時刻主動向網(wǎng)絡上的其他節(jié)點發(fā)送信息,不分主從,通信靈活;CAN總線采用獨特的非破壞性總線仲裁技術,優(yōu)先級高的節(jié)點先傳送數(shù)據(jù),能滿足實時性要求;CAN總線具有點對點、一點對多點及全局廣播傳送數(shù)據(jù)的功能;CAN總線上每幀有效字節(jié)數(shù)最多為8個,并有CRC及其他校驗措施,數(shù)據(jù)出錯率極低,某個節(jié)點
- 關鍵字: CAN 單片機
工程設備CAN總線控制系統(tǒng)設計
- 1 引言 工程設備的數(shù)字化、信息化及施工管理一體化是當前工程設備的發(fā)展熱潮,自20世紀90年代始,發(fā)達國家的制造業(yè)就已經(jīng)開始進行相關技術的探索,高新技術大量應用于先進的工程設備設計中。同時,以微計算機為代表的智能控制器被大量采用,智能節(jié)點間的信息流量空前增加。將車載電子設備按照一定的協(xié)議聯(lián)網(wǎng),并加以有效地信息綜合,使之達到資源和功能的共享已成為發(fā)展趨勢?! ‖F(xiàn)場總線技術是指把單個分散的測量控制設備變成網(wǎng)絡節(jié)點,以現(xiàn)場總線為紐帶,把它們連接成可以相互溝通訊息、共同完成自控任務的網(wǎng)絡系統(tǒng)與控制
- 關鍵字: CAN
基于USB接口1553B總線設備檢測系統(tǒng)設計
- 引言 MIL-STD-1553B軍用總線標準,在軍事裝備,特別是飛機系統(tǒng)中得到了廣泛的應用,艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。對于1553B總線傳輸信息的飛機系統(tǒng),特別是由該總線網(wǎng)絡構成的綜合航火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)而言,系統(tǒng)時實監(jiān)測與在線故障診斷均建立在信息錄取的前提下。為了方便錄取1553B總線上傳輸?shù)男畔⒕托枰獞?553B總線到計算機標準接口轉換器,目前常用轉換器有1553B-PCI、1553B-VXI等,但在工程實踐過程中,它們存在體積大、價格高、使用不方便等缺陷。相比而言,USB接口具有體積小、攜帶
- 關鍵字: USB 1553B
增加CAN總線節(jié)點數(shù)量的幾個方法
- 常規(guī)CAN收發(fā)器支持的節(jié)點數(shù)最多為110個,但實際使用時需要合理的布局組網(wǎng),?選用合適的收發(fā)器、線纜、匹配好終端等才能保證網(wǎng)絡中的各個節(jié)點之間可靠通信?! ??
- 關鍵字: CAN
要想USB Type-C玩的溜,請看此文
- USB Type-C具有尺寸小、正反都能插、速度快等優(yōu)點,一面世便受到了消費者的普遍喜愛,可以說代表了USB接口發(fā)展的未來方向。 采用USB Type-C的設備可實現(xiàn)更快的數(shù)據(jù)傳輸速率(快2.5倍),以及更快的充電速度(達100W)。但要想讓Type-C成為電子產品的“通用”標配,高速數(shù)字器件設計師們還面臨著諸多的挑戰(zhàn)?! τ跀?shù)字設計工程師而言,USB Type-C是一個更具有挑戰(zhàn)性的架構,主要是因為對數(shù)字信號的上升時間要求極高。同時由于高密度可逆連接器的體積較小,使
- 關鍵字: USB Type-C
CAN總線標準接口與布線規(guī)范
- 工業(yè)4.0時代已經(jīng)到來,基于自主優(yōu)先級仲裁和錯誤重發(fā)機制的CAN總線應用十分廣泛,相同的各種總線故障和問題也十分困擾工程師,其實最好的解決辦法就是產品前期設計要相對的嚴謹,今天主要帶大家熟悉CAN總線的常用接口和布線規(guī)范?! ‰S著CAN總線技術的應用愈發(fā)廣泛,不僅涉及汽車電子和軌道交通,還包括醫(yī)療器械、工業(yè)控制、智能家居和機器人網(wǎng)絡互聯(lián)等,當然我們的工程師也被各種奇葩的總線問題困擾,與其后期解決問題,不如前期有效規(guī)避。 一、常見的CAN總線標準接口 CAN總線接口已經(jīng)在CIA出版的標準CIA&nb
- 關鍵字: CAN 連接器
如何構建專屬自己的CAN-bus應用層協(xié)議
- 隨著CAN-bus相關芯片價格的下降,內置CAN控制器MCU的增多,CAN-bus當前已經(jīng)進入了眾多早期由于成本問題無法使用的領域,成為極具生命力的現(xiàn)場總線,今天我們就來探討如何構建專屬自己的CAN-bus應用層協(xié)議?! ≡贑AN-bus網(wǎng)絡上,CAN報文以廣播的形式發(fā)送,CAN報文不包含地址信息,是否處理接收到的CAN報文由接收點的軟件確定。CAN-bus只提供可靠的報文傳輸服務,CAN報文的使用由應用者定義, 所以CAN網(wǎng)絡中的節(jié)點要相互通信就必須制定一個統(tǒng)一的規(guī)則。CAN應用層協(xié)議就是
- 關鍵字: CAN-bus MCU
一種新型鋰電池管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)
- 隨著社會的發(fā)展,鋰電池在生產生活的各個領域應用非常廣泛,電池的應用與管理變成了各種設備發(fā)展中一種非常關鍵的技術。本文通過對鋰電池技術的研究,設計了一種新型的關于鋰電池的管理系統(tǒng),并介紹了實現(xiàn)方法。該鋰電池管理系統(tǒng)的設計,實施了分布式的結構設計,內容包含有電量估計,電池充電與放電,單個電池間的均衡等功能本地測量模塊,具體分析了實現(xiàn)各個模塊的硬件設計?! ”臼兰o初以來,鋰電池生產與研究獲得了非常大的突破,因其擁有的諸多良好優(yōu)點,如放電電壓穩(wěn)定,自放電率低,工作溫度范圍寬,無記憶效應,儲存壽命長,重量輕,體
- 關鍵字: 鋰電池 CAN
SAM4E單片機之旅——19、CAN間通信
- CAN協(xié)議具有良好的可靠性,在工業(yè)中應用廣泛。這次就先熟悉CAN的基本功能?! ¢_發(fā)板有兩個CAN,每個CAN有8個信箱。這次內容是從CAN0的信箱0發(fā)送數(shù)據(jù)到CAN1的信箱0?! 〕敬问褂玫墓δ芡?,CAN還有遠程幀、強大的錯誤處理功能?! ∫?、電路 CAN總線上的邏輯數(shù)值是用顯性電平和隱性電平表示的?!帮@性”的意思是指在同時傳輸顯性電平和隱性電平時,總線上呈現(xiàn)的是顯性電平。顯性電平表示邏輯“0”,隱性電平表示邏輯“1”?! ≡谑褂肅AN的過程中,需要使用一個CAN收發(fā)器進行電平的轉換與解釋。開發(fā)
- 關鍵字: SAM4E CAN
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