cortex－m3 文章 進(jìn)入cortex－m3技術(shù)社區(qū)
Cortex-M3 VS ARM7
- 要使用低成本的32位處理器，開發(fā)人員面臨兩種選擇，基于Cortex-M3內(nèi)核或者ARM7TDMI內(nèi)核的處理器。如何做出選擇？選擇標(biāo)準(zhǔn)又是什么？本文...
- 關(guān)鍵字： Cortex-M3ARM
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的嵌入式礦下環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 闡述了一個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的礦下環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)依賴于嵌入式Linux、ZigBee短程通信，WEB服務(wù)器構(gòu)建、RFID等相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了井下環(huán)境各項(xiàng)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)測、集中管理，并通過RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)井下工作人員的定位和跟蹤。它是一個(gè)完善的礦井安全預(yù)警、人員信息管理的遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)，可為煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)、管理者制定科學(xué)決策提供有效依據(jù)。
- 關(guān)鍵字： ZigBee Cortex―M0 Cortex―A8 ARM Linux
基于Cortex-M3的北斗二代基帶芯片設(shè)計(jì)
- 我國自主研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，日益在經(jīng)濟(jì)、軍事和民用領(lǐng)域得到越來越廣的應(yīng)用。本文提出并設(shè)計(jì)了基于Cortex-M3處理器的北斗接收機(jī)基帶處理芯片，設(shè)計(jì)了時(shí)域頻域二維并行捕獲模塊，同時(shí)闡述了基于Cortex-M3處理器的控制流程，包括對捕獲引擎、跟蹤引擎的調(diào)度，電文解調(diào)和定位解算等。本設(shè)計(jì)最后在FPGA上完成原型驗(yàn)證，定位結(jié)果符合算法預(yù)期。
- 關(guān)鍵字： 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) Cortex-M3 FPGA 201611
車輛安全距離智能控制與自剎車系統(tǒng)
- 為避免兩車在同車道行駛中因追尾發(fā)生交通事故，本項(xiàng)目根據(jù)追尾事故的產(chǎn)生原因研制了車距安全距離智能控制與自剎車模擬系統(tǒng)。本模擬系統(tǒng)運(yùn)用霍爾傳感器以及加速度傳感器測量后車車速Vb、采用超聲波回波測距原理測量前后車的車輛間距△S，利用stm32f103zet6單片機(jī)處理數(shù)據(jù)，并根據(jù)兩車的運(yùn)行狀況，后車自動調(diào)整行駛速度，從而實(shí)現(xiàn)后車與前車的安全車距的智能控制。實(shí)際測試表明，本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)安全車距的智能控制，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
- 關(guān)鍵字： 車輛安全 模擬 ARM Cortex―M3 智能控制
自己動手用Cortex-M3與ADXL345做個(gè)重力感應(yīng)遙控器
- 已經(jīng)是很久沒有寫文章了，因?yàn)闆]有時(shí)間，人家都說大四不考研，天天像過年，可我依舊沒能有那份閑暇的時(shí)間?，F(xiàn)在幾乎人人的手里都是一款安卓智能機(jī)這是我非常羨慕的，而我手里只有上學(xué)期用380元買的一臺二手諾基亞N9
- 關(guān)鍵字： 重力感應(yīng) ADXL345 Cortex-M3 單片機(jī)
基于Cortex M3的嵌入式POS系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 針對目前嵌入式收款機(jī)系統(tǒng)在功能和性價(jià)比方面存在不足的問題，介紹了一種基于Cortex M3芯片的嵌入式收款機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)功能全面、性能良好、界面完善、具有故障分析和機(jī)器自檢功能。運(yùn)行結(jié)果表明，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)期
- 關(guān)鍵字： POS系統(tǒng) Cortex M3 嵌入式 STM32F107
最強(qiáng)ARM公版架構(gòu) ARM Cortex-A73架構(gòu)解析
- A73已經(jīng)發(fā)布有一段時(shí)間，隨著海思麒麟960、聯(lián)發(fā)科X30等可能采用A73架構(gòu)的處理器曝光，使得大家逐漸對A73開始又有所討論。
- 關(guān)鍵字： ARM Cortex-A73
基于LM3S8970的信號轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)
- 隨著信息技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)控制系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)化的趨勢。工控信息傳遞方式的多樣化使得各種有線、無線通訊連接方式的應(yīng)用更加廣泛和深入。將工業(yè)控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)引入到地鐵運(yùn)行安全監(jiān)控中，可
- 關(guān)鍵字： 信號轉(zhuǎn)換器 Cortex―M3 LM3S8970 CN3718
基于ARM與FPGA的電力電源一體化監(jiān)控裝置
- 為了滿足電力電源系統(tǒng)中復(fù)雜應(yīng)用場景的一體化監(jiān)控需求，文中提出了一種硬件設(shè)計(jì)方案。本方案基于TI公司的AM335x系列ARM Cortex-A8處理器和XILINX公司的Spanan-3系列的FPGA芯片，重點(diǎn)介紹了ARM與FPGA通信互聯(lián)以及其他特殊功能模塊的實(shí)現(xiàn)方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本硬件系統(tǒng)有應(yīng)用價(jià)值高、性價(jià)比高、穩(wěn)定可靠、靈活多變等優(yōu)點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字： 電力電源一體化監(jiān)控 ARM Cortex―A8 FPGA 觸摸屏防靜電
基于CAN總線節(jié)點(diǎn)的遠(yuǎn)程在線升級系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 針對特種纖維檢測控制系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)軟件升級困難的問題，設(shè)計(jì)了基于CAN總線應(yīng)用層協(xié)議的一種遠(yuǎn)程在線升級系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了單節(jié)點(diǎn)、多節(jié)點(diǎn)同時(shí)在線升級。通過實(shí)際運(yùn)行分析，該系統(tǒng)具有可靠性高、升級操作簡便、系統(tǒng)穩(wěn)定的特點(diǎn)，對一般工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)升級具有參考意義。
- 關(guān)鍵字： 在線升級 CAN總線 應(yīng)用層協(xié)議 IAP LPC4357 Cortex―M4
基于ARM Cortex3的低功耗無源USB-CAN透明傳輸?shù)膶?shí)
- 基于ARM Cortex3的低功耗無源USB-CAN透明傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn),摘要：為了建立良好的CAN總線網(wǎng)絡(luò)通信人機(jī)界面，可以通過通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)的透明傳輸，使PC機(jī)通過USB接口接入CAN通信網(wǎng)絡(luò)，成為CAN總線網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)通信節(jié)點(diǎn)，方便對CAN通信網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控和管理。1 技術(shù)背景近年來，隨
- 關(guān)鍵字： CAN總線 通用串行總線 ARM Cortex CANopen
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