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最大限度減少功率電感的 EMC 干擾
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- 通常,開關(guān)型穩(wěn)壓電源沒有功率電感就不能工作。但是,如果您想改善它們對EMC的性能,可以從幾個方面入手,包括屏蔽效率、繞組起繞點和開關(guān)轉(zhuǎn)換。DC/DC 開關(guān)電源在電源管理中至關(guān)重要,因為它們可以實現(xiàn)高效的電源供應(yīng)。在這種情況下,功率電感是電源電路的關(guān)鍵元件,盡管開發(fā)過程中通常只會關(guān)注它的電氣特性,例如 RDC、RAC和損耗,電磁輻射特性經(jīng)常被忽視。圖 1 展示的是典型的帶有開關(guān) S1 和 S2 的開關(guān) DC/DC 電源電路。 圖 1:典型的具有開關(guān) S1 和
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如何確保有源EMI濾波器的穩(wěn)定性和性能
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- 作為昂貴的傳統(tǒng)大型無源濾波器的出色替代品,有源電磁干擾濾波器 (AEF) 可以幫助設(shè)計人員應(yīng)對不斷增加的 EMI挑戰(zhàn)、提高功率密度以及降低電源解決方案的成本。參考文獻展示了在德州儀器 (TI) LM25149-Q1 降壓控制器中實施 AEF 后,尺寸減小大約 50%,體積減小超過75%。大多數(shù) AEF 使用基于運算放大器的有源電路來檢測噪聲并注入適當?shù)南盘栆越档?EMI,例如 LM25149-Q1 中集成的 AEF。為了使用這種 AEF 實現(xiàn)出色性能,運算放大器電路需要保持穩(wěn)定且運算放大器應(yīng)處于非飽和
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【EMC基礎(chǔ)篇②】噪聲的根源和種類,追蹤看不見的噪聲
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- 無現(xiàn)金支付 (手機支付)、可優(yōu)化暖氣和照明等耗電量的智能家居、電動汽車和自動駕駛技術(shù)、搭載AI畫面識別技術(shù)的自動安檢設(shè)備和機器人——我們周圍的環(huán)境正發(fā)生急速的變化。為這些技術(shù)提供支持的正是大量的電信號傳導(dǎo)。今后預(yù)計還會不斷出現(xiàn)各種先進技術(shù),電信號的傳導(dǎo)也需要達到與之相符的高速大容量。而且,這些信號還必須保證高安全性和可靠性。實際上,電信號和噪聲都是電磁能量,因此電子化生活越是便利,電子設(shè)備就越需要噪聲對策。我們周圍的電氣電子設(shè)備多少都算是噪聲的產(chǎn)生源,看不見的噪聲與熱量有類似之處。眾所周知,熱的移動分為傳
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噪聲是什么?EMC是什么?噪聲損害是電子社會的現(xiàn)代病
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- 電腦的通信錯誤、手機通話突然斷開……您有過類似的經(jīng)驗嗎?我們周圍充斥著噪聲,它們會通過各種線路侵入電子設(shè)備,引發(fā)故障。那么,這些看不見的噪聲的真身是什么?本周為您帶來3篇關(guān)于電子噪音及EMC對策的科普文章,希望有助于您了解其基礎(chǔ)知識。噪聲是什么?噪聲 (Noise) 一般是指不需要的聲音或信息,尤其是電氣通信領(lǐng)域涉及較多,雜音、電波干擾導(dǎo)致的畫面錯亂等都屬于噪聲。電子設(shè)備泄漏的電磁波被其它電子設(shè)備接收的話,也會產(chǎn)生噪聲。噪聲分為自然噪聲和人工噪聲。自然噪聲的產(chǎn)生源是落雷、空中放電、宇宙射線等。人工噪聲的產(chǎn)
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基于NXP S32K144的自適應(yīng)汽車大燈方案
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- IoT的發(fā)展帶動各式各樣產(chǎn)品的互聯(lián)互通,智慧城市,智慧家庭,智慧交通等等貼近生活的方方面面也都是這樣。萬物相連,萬物互通,就是物聯(lián)網(wǎng)的初衷。時下智慧汽車行業(yè)也將傳統(tǒng)汽車行業(yè)拉進了智能化,讓自動駕駛,讓ADAS,讓360環(huán)視等等高科技技術(shù)都應(yīng)用在了汽車身上。汽車上有最復(fù)雜的傳感感知系統(tǒng),有最先進的控制單元,有最安全的數(shù)據(jù)通訊和存儲。這一切的一切,都體驗出科技的發(fā)展。品佳集團一直致力于汽車行業(yè)產(chǎn)品方案的設(shè)計與推廣,同時也會配合在汽車市場占有主導(dǎo)地位的NXP公司開發(fā)一些汽車產(chǎn)品方案。此前NXP分別在第一代日間行
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Diodes 公司的 40V 額定電壓符合汽車規(guī)格的同步降壓轉(zhuǎn)換器支持高效運行并降低 EMI
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- Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq:DIOD) 宣布其符合汽車規(guī)格的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器系列又添新成員。 AP64060Q 是一款 600mA 的同步降壓轉(zhuǎn)換器器件,輸入電壓范圍為 4.5V 至 40V。它集成了了 600mΩ 的高側(cè)功率 MOSFET 和 300mΩ 的低側(cè)功率 MOSFET,可提供高效的降壓轉(zhuǎn)換 (效率達 90%),且占用的 PCB 機板空間最小。AP64060Q 專門設(shè)計用于汽車動力系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)和儀表組件,以及用于車輛的外部照明。AP64060Q 具有非常低的
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KEMET推出業(yè)界容積效率最高的EMI-RFI三相濾波器EMC解決方案
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- 作為國巨集團(YAGEO)的一部分和全球領(lǐng)先的電子元器件供應(yīng)商,基美電子(KEMET)宣布推出其新的GTX系列金屬外殼三相濾波器。該系列滿足了對EMI-RFI濾波器日益增長的需求,借此即可抑制通用逆變器和醫(yī)療電源中的電磁傳導(dǎo)噪聲。KEMET GTX金屬外殼濾波器可滿足具有各種特性的三相EMC要求。這些濾波器采用納米晶磁芯制作,以緊湊的尺寸實現(xiàn)了出色的阻尼和衰減特性,并具有更寬的頻率范圍。此外,還可以選擇六種不同的Y電容器組合,從而支持各種設(shè)備拓撲。這些濾波器是業(yè)內(nèi)容積效率最高的濾波器。由于其高機械密度,它
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優(yōu)化大功率 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的 EMC 和效率 第1部分
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- 選擇正確的電容器種類、功率電感器、開關(guān)頻率和半導(dǎo)體對于 DC/DC 開關(guān)電源控制器的效率至關(guān)重要。做出正確的選擇并非易事,但即使做出了正確的選擇,控制器也必須具有高效率且符合 EMC 要求才能上市。 對于具有較高輸入和輸出功率的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器,必須在輸入和輸出端都使用濾波器以減少干擾發(fā)射。然而,在輸入和輸出電流較大的情況下,很難在效率、尺寸、濾波器的衰減和成本以及實際功率級這些參數(shù)之間取得平衡。圖1是一個 100 瓦降壓升壓 DC/DC 設(shè)計的示例,它展示了在布局和元器件選擇方面應(yīng)考慮哪
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羅德與施瓦茨將擴展R&S ESW EMI測試接收機帶寬至1GHz
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- 為了幫助EMC工程師滿足日益增長的測量速度要求,羅德與施瓦茨在科隆EMV 2022展會上推出了一個頗具特色的寬帶解決方案,能夠在保持高動態(tài)范圍和測量精度的前提下實現(xiàn)高達970 MHz的實時測量帶寬。隨著新方案推出,R&S ESW EMI測試接收機帶寬可擴展至1GHz, 成為業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品中高帶寬和高速度的新典范。R&S ESW EMI測試接收器提供高達1 GHz的帶寬擴展為了縮短測量時間并提供更細致的干擾信號分析,R&S ESW EMI測試接收機提供的新選件R&S ESW-B
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使用 REDEXPERT 進行 EMC 濾波器設(shè)計
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- 產(chǎn)品的 EMC 認證充滿挑戰(zhàn),但是不可避免,同時EMC 濾波器設(shè)計也絕非易事。全新的 REDEXPERT 濾波器設(shè)計工具簡化了濾波器的設(shè)計過程,能夠為您節(jié)省時間和金錢。?EMC(電磁兼容)認證通常是電子產(chǎn)品開發(fā)過程中最后一個必須克服的障礙。認證過程中,經(jīng)常需要對特定電路或布線進行更改,這樣會延長產(chǎn)品的開發(fā)周期,并提高成本。為此,伍爾特電子的“REDEXPERT”仿真平臺加入了全新的“EMI 濾波器設(shè)計工具”,該工具可用于設(shè)計抑制傳導(dǎo)差模噪音的濾波器。典型應(yīng)用是 DC/DC 轉(zhuǎn)換電路的輸入濾波器,
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學(xué)會這4招,輕松搞定開關(guān)電源EMI
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- 開關(guān)電源作為當下電控系統(tǒng)中的基礎(chǔ)、主流的裝置,被廣泛應(yīng)用于計算機、通信、電子設(shè)備等諸多應(yīng)用,且由于其不存在替代設(shè)備,因此市場規(guī)模十分龐大。隨著“低碳時代”的到來,電子設(shè)備日趨小型化、輕薄化、節(jié)能化,開關(guān)電源的市場規(guī)模也迎來了進一步的增長。全球電源市場規(guī)模預(yù)測根據(jù)Markets and Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,全球電源市場規(guī)模將從2018年的225億美元增長到2023年的349.2億美元,2018-2023年的復(fù)合年增長率為6.7%。圖1(圖源:中商產(chǎn)業(yè)研究院)影響開關(guān)電源的因素眾所周知,開關(guān)電源是
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反激開關(guān)電源EMI整改經(jīng)驗分享!
- PD18W,EMC的整改歷程,希望能給朋友們有所幫助?! MI分為傳導(dǎo)與輻射兩部分,對于EMI解決方案,相關(guān)理論書籍也很多,作為一位電源產(chǎn)品開發(fā)工程師,即使你看了很多EMI處理方面的書籍,但碰到處理EMI問題,還是無從下手,或是不能對癥下yao,在這兒我們不妨先拋開讓人難以理解的理論,針對我們在處理實際EMI問題的一些經(jīng)驗對策總結(jié),也歡迎有同樣經(jīng)驗的工程師也來發(fā)表自己的看法,把自己的經(jīng)驗分享給大家。 根據(jù)開關(guān)電源產(chǎn)生共模、差模干擾的特點,將整個頻率范圍劃分為3個部分: 即0.15-0.5MHz差
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微機電系統(tǒng)EMC達到99%改進幅度
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- 本文闡述針對現(xiàn)今高度整合CbM解決方案因應(yīng)EMC標準兼容性進行設(shè)計時所面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。EMC的設(shè)計頗有難度,即使是電路或?qū)嶒炇覝y試設(shè)定進行微幅變更都會大幅影響測試結(jié)果。本文說明一種系統(tǒng)層級EMC仿真方法或虛擬實驗室,可協(xié)助工程師縮短時間內(nèi)完成EMC兼容的設(shè)計工作。微機電系統(tǒng)廣泛用于鐵路、風力發(fā)電機、馬達控制、工具機等環(huán)境中,目的是用于監(jiān)測振動,藉以提升安全性、降低成本、以及盡力提高設(shè)備的使用壽命。MEMS傳感器的低頻效能,能比其他技術(shù)更早偵測出鐵路與風力發(fā)電機應(yīng)用的軸承損壞。大幅節(jié)省成本加上對各種設(shè)備瑕疵
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