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汽車EMI/EMC測試標準ISO7637-2詳解
- 目前汽車電子熱門標準ISO7637經(jīng)常遇到，所以我覺得有必要給大家簡單明了的科普一下該標準的大致內(nèi)容。便于大家有針對性的使用解決方案。(一)、測試脈沖分類：測試脈沖1：是模擬電源與感性負載斷開連接時所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)，它適用于各種模塊在車輛上使用時，與感性負載保持直接并聯(lián)的情況。P1脈沖內(nèi)阻較大(10~50Ω)、電壓較高(幾十伏至幾百付)、前沿較快(微秒級)和寬度較大(毫秒級)的負脈沖。在整個ISO7637-2標準里屬于中等速度和中等能量的脈沖干擾，對被試設備兼顧了干擾(造成設備誤動作)和破壞(造成設備中元器
- 關鍵字： 雷卯 EMI/EMC
EMI/EMS/EMC究竟有什么異同？
- 電子產(chǎn)品的電磁輻射問題越來越受到關注，相信大多數(shù)都對于EMC（電磁兼容性）這個名詞也不陌生，因為要獲得我國的3C認證就必須通過專業(yè)機構的EMC測試。但是，在各種媒體報道和產(chǎn)品宣傳當中，與之類似的EMI、EMS等專業(yè)名詞也常常出現(xiàn)在大家面前，它們似乎都與防輻射（電磁輻射）有關，讓人不明就里。那么，它們究竟有什么異同呢？EMI攻擊EMI（Electro Magnetic Interference）直譯是“電磁干擾”，是指電子設備（干擾源）通過電磁波對其他電子設備產(chǎn)生干擾的現(xiàn)象。例如當我們看電視的時候，旁邊有人
- 關鍵字： EMI EMS EMC
資深EMC工程師總結：EMC整改流程及常見問題
- 前言首先我們來從EMC測試項目構成說起，EMC主要包含兩大項：EMI（干擾）和EMS（抗干擾和敏感度）。這兩大項中又包括許多小項目，如下圖：EMC整改意見· 首先需要雙方的溝通相關信息，如驗收的標準、摸底的報告、PCB圖等信息；為什么要確定這么多信息呢？舉例標準方面在車載行業(yè)，如五等級跟二等級那差距就大了去了。在提供相關資料和溝通后，給出初步的整改建議，定位好EMC整改計劃。· 定位手段，對于這里主要可以分為兩點：經(jīng)驗判斷，根據(jù)雙方溝通情況，根據(jù)工程師的經(jīng)驗結合數(shù)據(jù)及測試情況來進行判斷；比較測試，根據(jù)再次
- 關鍵字： EMC 工程師
用于DC-DC轉換器的MIL-SPEC COTS EMC輸入濾波器
- DC-DC轉換器的開關動作可能會引起不良的共模和差模噪聲，在頻譜的許多點上創(chuàng)建不可接受的干擾。前端（或電力線）濾波器旨在在DC-DC轉換器之前使用，以減輕電磁干擾(EMI)。這些可定制或現(xiàn)成購買的前端濾波器可實現(xiàn)與供應商的開關電源(SMPS)或DC-DC轉換器設計符合電磁兼容(EMC)監(jiān)管標準，例如FCC、ETSI、CISPR、MIL-SPEC等。這些現(xiàn)成貨的前端濾波器是基于電源轉換設備的電磁特征進行定制設計的。然而，還必須考慮其他電氣(例如電壓尖峰、紋波)、機械(例如振動、沖擊)和環(huán)境(例如高海拔)設計
- 關鍵字： 博大電源 轉換器 EMC
P系列定壓電源模塊的EMC性能
- 在隔離通訊、隔離驅動、隔離采樣放大等應用場景需要功率1~3W的隔離電源。我司P系列電源模塊為此量身設計，具有高隔離耐壓、小隔離電容，優(yōu)秀的EMC性能。只需簡單的外圍電路，就能實現(xiàn)優(yōu)秀的EMC性能。P系列產(chǎn)品是1W~3W定壓輸入隔離非穩(wěn)壓輸出的電源模塊，用來給隔離總線、隔離采樣放大、隔離驅動、手持設備等供電。作為二次電源，對浪涌、瞬間脈沖群抗擾度沒有要求，前端的一次電源會吸收這些干擾信號。但是對傳導、輻射、靜電性能要求與一次電源一樣。圖1 P系列電源模塊P系列規(guī)格書中EMC要求如表1所示。表1 EMC特性要
- 關鍵字： ZLG 電源模塊 EMC
EMC對策產(chǎn)品:TDK公司推出業(yè)內(nèi)首款用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器
- ●? ?業(yè)內(nèi)首款*用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器●? ?構造能夠減少線間電容●? ?通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實現(xiàn)高可靠性TDK公司近日推出用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的全新ACT1210E系列（3.2 x 2.5 x 2.5 毫米（長 x 寬 x 高））共模濾波器。該款新共模濾波器將于2023年2月開始量產(chǎn)。該產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)首款用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器，采用TDK專有的繞線結構和最佳材料，達到
- 關鍵字： EMC TDK 汽車以太網(wǎng) 10BASE-T1S 共模濾波器
一招搞定以太網(wǎng)EMC設計！
- 產(chǎn)品EMC問題，說難亦難，說易亦易。本文重點介紹ePort產(chǎn)品功能設計的同時進行EMC設計，同步結合結構設計。在新產(chǎn)品研發(fā)階段對電磁兼容考慮，避免產(chǎn)品在量產(chǎn)階段出現(xiàn)電磁干擾。傳統(tǒng)以太網(wǎng)電路現(xiàn)有以太網(wǎng)接口電路的實現(xiàn)方案是使用分立元件進行電路的設計開發(fā)，在電路板上即主控芯片、PHY芯片、網(wǎng)絡變壓器、RJ45網(wǎng)口座及外圍器件組成，電路設計時，對PCB布局和走線要求較高，PHY外圍器件的布局和走線決定著以太網(wǎng)的性能，不良的器件布局和信號走線將嚴重影響信號質量，影響數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，也會產(chǎn)生較大的EMI輻射干擾，變
- 關鍵字： ZLG EMC
【EMC基礎篇②】噪聲的根源和種類，追蹤看不見的噪聲
- 無現(xiàn)金支付 (手機支付)、可優(yōu)化暖氣和照明等耗電量的智能家居、電動汽車和自動駕駛技術、搭載AI畫面識別技術的自動安檢設備和機器人——我們周圍的環(huán)境正發(fā)生急速的變化。為這些技術提供支持的正是大量的電信號傳導。今后預計還會不斷出現(xiàn)各種先進技術，電信號的傳導也需要達到與之相符的高速大容量。而且，這些信號還必須保證高安全性和可靠性。實際上，電信號和噪聲都是電磁能量，因此電子化生活越是便利，電子設備就越需要噪聲對策。我們周圍的電氣電子設備多少都算是噪聲的產(chǎn)生源，看不見的噪聲與熱量有類似之處。眾所周知，熱的移動分為傳
- 關鍵字： TDK EMC
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