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基于Virtex-6 FPGA的三種串行通信協(xié)議測試及對比
- 本文基于Virtex-6 FPGA芯片,對Aurora 8B/10B,PCIe2.0,SRIO 2.0三種串行通信協(xié)議進行了速率測試,并通過分析協(xié)議開銷和協(xié)議的流控制機制,計算了三種協(xié)議的理論傳輸速率和協(xié)議實際通信效率。結(jié)合測試結(jié)果和三種協(xié)議的具體內(nèi)容,對三種協(xié)議的相關(guān)參數(shù)和應用領(lǐng)域進行了對比分析。
- 關(guān)鍵字: SerialRapidIO2.0 串行通信 協(xié)議分層 FPGA
基于GPS的地面目標定位系統(tǒng)
- 手持終端將得到GPS定位數(shù)據(jù)通過GSM網(wǎng)絡以短信息的形式發(fā)送給手機用戶。
- 關(guān)鍵字: Spartan-3E GPS 地面目標定位
FPGA市場未來成長潛力有多大?
- 2014年FPGA市場規(guī)模為52.7億美元,據(jù)Green Mountain Outlook報導,研調(diào)機構(gòu)Global Market Insights的最新報告顯示,F(xiàn)PGA市場在2015~2022年間將出現(xiàn)8.4%的年復合成長率,屆時規(guī)模可望超過99.8億美元。 成長動能主要來自資料處理、汽車、工業(yè)和消費電子等不同終端使用產(chǎn)業(yè)增加的需求,其中又以智能型手機對市場的影響最大。此外,內(nèi)建RAM的FPGA可增加執(zhí)行訊號處理、影像增強等數(shù)碼訊號處理(DSP)功能的效率,而平面顯示器對于處理、顯示面板應用
- 關(guān)鍵字: FPGA
輔助駕駛:基于圖像傳感器的汽車全景環(huán)視系統(tǒng)
- 我們具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載全景視覺技術(shù)是將分布安裝于車輛周邊的圖像傳感器捕捉的圖像進行合成和投影,在人機界面虛擬一個單一的全景圖像,并且這個圖像時無盲區(qū)的,能夠360°的觀察車身周邊的狀況。同時,這個圖像經(jīng)過合成和投影,形成符合人的思維習慣的全景圖像。
- 關(guān)鍵字: 全景視覺傳感器 汽車環(huán)視系統(tǒng) 計算機視覺 FPGA 圖像處理
基于腦電的駕駛疲勞檢測系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn),包括原理圖、電路圖等
- 基于腦電的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的設(shè)計思想為:首先要通過腦電采集電路采集腦電信號,再對其進行小波去噪處理,去掉腦電偽跡和高頻噪聲,最后通過處理分析腦電信號,從而給出駕駛?cè)藛T的疲勞程度。
- 關(guān)鍵字: 駕駛疲勞檢測系統(tǒng) 腦電 FPGA SPI接口控制器 小波去噪
汽車離道報警系統(tǒng)設(shè)計
- 本設(shè)計包括以FPGA為開發(fā)平臺的信號處理運算和控制的系統(tǒng)核心,以攝像頭為核心的圖像采集系統(tǒng),能檢測底盤是否變形的位置檢測系統(tǒng),能提示用戶的聲光報警系統(tǒng),以及由電源電路、電源檢測保護電路、信號處理預處理電路組成的輔助系統(tǒng)。
- 關(guān)鍵字: 汽車離道報警系統(tǒng) Nexsy3 FPGA 圖像采集 位置檢測
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