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“北斗慣性+”助推北斗大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

近日，國家發(fā)展改革委高技術(shù)司副巡視員沈竹林等會(huì)同國家發(fā)改委、工信部、軍委裝備發(fā)展部北斗辦、軍委聯(lián)合參謀部戰(zhàn)保局、中國衛(wèi)星導(dǎo)航協(xié)會(huì)、北京市發(fā)改委、北京市科委、中關(guān)村管委會(huì)、開發(fā)區(qū)管委會(huì)等單位組成的北斗專家組赴開發(fā)區(qū)就北斗產(chǎn)業(yè)園建設(shè)及北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展開展調(diào)研，并赴我司進(jìn)行實(shí)地考察，公司董事長(zhǎng)遲家升先生，總裁徐燁烽博士出席了調(diào)研會(huì)議。　　調(diào)研組聽取了星網(wǎng)宇達(dá)總裁徐燁烽博士就公司發(fā)展歷程，“北斗+慣性+”創(chuàng)新應(yīng)用的布局與實(shí)
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中國“北斗”萬米定位誤差僅毫米，為什么還在用美國的GPS?

近年來，北斗已經(jīng)逐漸開始普及民用，像北斗的短報(bào)文通信方面，已經(jīng)在海員和戶外運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，“北斗海聊”便是一個(gè)成功的例子。
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物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，最終獲益了個(gè)人還是情報(bào)機(jī)構(gòu)？

在迎接物聯(lián)網(wǎng)到來的同時(shí)，你有必要考慮給自家的智能電視機(jī)、智能玩具加密了。即使不是為了防范FBI，也要防著商家以分析用戶喜好為名來隨意調(diào)用你的個(gè)人信息。
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基于ZigBee的文物防盜追蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì)

現(xiàn)有基于GPS和GPRS的復(fù)合追蹤系統(tǒng)在接近目標(biāo)后，缺乏在近距離對(duì)目標(biāo)定向查找的有效手段，并且由于GPS和GPRS較高的工作電流，系統(tǒng)不能低功耗地實(shí)時(shí)監(jiān)控目標(biāo)的狀態(tài)。為更有效地保護(hù)文物，以JN5168無線微控制器為核心，設(shè)計(jì)了一種基于飛行時(shí)差測(cè)距和ZigBee網(wǎng)絡(luò)的防盜追蹤系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，飛行時(shí)差測(cè)距在不同環(huán)境條件下相對(duì)誤差低于9%。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警、精確定位和快速查找，體積小、功耗低、靈活性好，可在文物防盜、車輛追蹤、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域推廣使用。
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GPRS DTU在充電樁行業(yè)的應(yīng)用

　　隨著國家對(duì)新能源汽車的大力推廣，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)則顯得捉襟見肘，如何解決充電難的問題，僅僅靠建樁是不夠的。　　世界能源需求的不斷攀升和自然資源的日益枯竭，人們環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，世界各國對(duì)新能源汽車的推廣支持，讓新能源汽車在未來汽車市場(chǎng)將占據(jù)重要地位，如果說過去充電站等配套設(shè)施的不完備在一定程度上限制了電動(dòng)汽車發(fā)展的話，那么這些問題正在逐步得到解決。　　當(dāng)前充電樁行業(yè)面臨的主要問題包括：　　1.受市政建設(shè)規(guī)劃，充電樁位置分散，車主難以找到樁　　有人購車后“吐槽”有車找不到充電樁的時(shí)候，而我們卻經(jīng)常看到，
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北斗衛(wèi)星導(dǎo)航：或成下一個(gè)代表中國的國家名片

　　說起手機(jī)導(dǎo)航，大家第一個(gè)想到的絕對(duì)是GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，但是很多人都沒有意識(shí)到雖然全世界的用戶都能夠接入使用，但是GPS系統(tǒng)的控制權(quán)和數(shù)據(jù)還是始終屬于美國的。為了打破美國在這一領(lǐng)域的壟斷，俄羅斯和歐洲分別建設(shè)了GLONASS和伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，而現(xiàn)在，又有一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)即將建設(shè)完成——中國的“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”。　　北斗導(dǎo)航系統(tǒng)從1992年開始上馬，第一組衛(wèi)星被稱作“北斗一號(hào)”，主要承擔(dān)衛(wèi)星導(dǎo)航相關(guān)
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DTU 產(chǎn)品在橋隧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　橋梁因造價(jià)昂貴，服役時(shí)間長(zhǎng)且維系人們的生命安全而倍受關(guān)注。為了避免因難于察覺結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)損傷引發(fā)災(zāi)難性的突發(fā)事故，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)尤為重要。　　　在世界上目前未出現(xiàn)事故的橋梁中，也有眾多橋梁出現(xiàn)了不同程度的性能退化。據(jù)文獻(xiàn)資料顯示，美國現(xiàn)有近60萬座橋梁，美國聯(lián)邦公路管理局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，約有1/3的橋梁功能陳舊或有結(jié)構(gòu)缺陷，需要修復(fù)，大概需要投資700億美元，且估計(jì)每年有150-200座橋會(huì)倒塌;在英國，據(jù)報(bào)道也有1/3的橋梁需要修復(fù);在加拿大，為修復(fù)橋梁損壞的全部基礎(chǔ)設(shè)施工程
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跑步干掉GPS！北斗三號(hào)今年發(fā)射6-8顆衛(wèi)星

　　來自中國航天科技集團(tuán)公司的最新消息，“北斗三號(hào)”衛(wèi)星計(jì)劃在今年7月左右進(jìn)行首次發(fā)射，全年共計(jì)劃發(fā)射6至8顆，包括數(shù)次一箭雙星。　　我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也是“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，北斗一號(hào)是有源定位(RDSS)，北斗二號(hào)是有源定位+無源定位(類似GPS)，可覆蓋全球1/3區(qū)域，而北斗三號(hào)將實(shí)現(xiàn)真正的全球覆蓋，衛(wèi)星性能也大幅提升，單星設(shè)計(jì)壽命達(dá)到12年。　　　　目前，我國已完全建成由14顆組網(wǎng)衛(wèi)星和32個(gè)地面站天地協(xié)同組網(wǎng)運(yùn)行的
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北斗導(dǎo)航在手機(jī)上的應(yīng)用現(xiàn)狀如何？

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與美國全球定位系統(tǒng)相似。盡管GPS定位系統(tǒng)直到現(xiàn)在依舊霸占著車載定位這片領(lǐng)域，但是我國自主研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)正在悄悄崛起，甚至有隱隱超過之勢(shì)。
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北斗應(yīng)用突圍GPS！高精度或成首個(gè)彎道超車發(fā)力點(diǎn)

　　北斗導(dǎo)航遭遇應(yīng)用瓶頸。北斗導(dǎo)航副總師沈?qū)W民認(rèn)為，不是技術(shù)不行，而是美國GPS市場(chǎng)占有率太高。“北斗的問題不是沒有應(yīng)用市場(chǎng)，而是終端、芯片、產(chǎn)業(yè)配套不支持。應(yīng)用門檻高，應(yīng)用市場(chǎng)才沒有激發(fā)出來。”另一位北斗企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。　　美國GPS僅提供米級(jí)定位服務(wù)，高精度定位服務(wù)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是中國北斗導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)彎道超車GPS的發(fā)力點(diǎn)。據(jù)悉，未來3年是北斗的重要窗口期，錯(cuò)過了則相當(dāng)被動(dòng)。　　國務(wù)院常務(wù)會(huì)議最近通過了《“十三五”國家信息化規(guī)劃》，會(huì)
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有了美國GPS，為什么還要發(fā)展中國的北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)？

　　除了信息安全，北斗導(dǎo)航功能更多，比如添加了通信(發(fā)短信)功能。湄公河慘案眾所周知。如果應(yīng)用了北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的話，中國商船在金三角被劫持，通過北斗終端可以與后臺(tái)聯(lián)絡(luò)，管控船的后臺(tái)就知道船在哪里，就能施救?！　?jù)介紹，目前美國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈呈金字塔型，下游應(yīng)用產(chǎn)值占整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的比例在70%以上。與此相反，我國北斗產(chǎn)業(yè)鏈呈陀螺型，下游應(yīng)用產(chǎn)值占比不足30%。下游商業(yè)回報(bào)小，僅靠政府長(zhǎng)期投入，未來難以持續(xù)。　　“沒有應(yīng)用，就沒有支撐?！币晃槐倍方缛耸空J(rèn)為。　　公開信息顯示，多家上市公司已入局北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品及終
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基于北斗/GPS的城市公共自行車管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了提高公共自行車管理系統(tǒng)的便利性水平和功能性水平，本文研究并設(shè)計(jì)了一套基于北斗/GPS定位的城市公共自行車管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由安卓(Android)手機(jī)終端、服務(wù)器端和車載終端組成。車載終端以單片機(jī) (MCU)為主控芯片，并采用北斗定位模塊、GSM/GPRS模塊及按鍵模塊進(jìn)行公共自行車運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程通信。本設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛查找、空位查詢、損壞報(bào)修、車輛定位、車輛管理、信息登記等功能。實(shí)際測(cè)試表明，該系統(tǒng)具有運(yùn)行穩(wěn)定、裝配簡(jiǎn)易、操作便利和功能豐富的特點(diǎn)，同時(shí)還可為城市公共自行車分布規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持，具
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激光雷達(dá)廉價(jià)時(shí)代到來：成本降至50美金以內(nèi)

所以「9塊9包郵」不是夢(mèng)，需求永遠(yuǎn)會(huì)引導(dǎo)技術(shù)的商業(yè)化，隨著量產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)成熟度的提升，固態(tài)激光雷達(dá)降低至50美元以內(nèi)并非是癡人說夢(mèng)。
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GPS-2000型數(shù)字報(bào)時(shí)鐘的設(shè)計(jì)

數(shù)字技術(shù)的發(fā)展速度讓人驚嘆，它已滲透到廣播電視的每個(gè)角落，然而對(duì)于一部電子鐘，則是播出部門一直不可缺少的。我們結(jié)合工作環(huán)境，應(yīng)用先進(jìn)的電子器件，如：1.單片機(jī)采用抗干擾極強(qiáng)的AT89C52.2.時(shí)鐘芯片選用X1228,因?yàn)閄1228的...
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如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)域名與DTU連接

　　GPRS DTU產(chǎn)品被稱為“工業(yè)手機(jī)”，專用于實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)傳輸，而面對(duì)我們常用的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，又該如何實(shí)現(xiàn)DTU與動(dòng)態(tài)域名的連接呢?　　我們?nèi)粘Ｉ暇W(wǎng)方式主要分為靜態(tài)IP與動(dòng)態(tài)IP，在做服務(wù)器數(shù)據(jù)中心時(shí)工程師都喜歡使用靜態(tài)IP建立，數(shù)據(jù)中心IP不會(huì)輕易改變，設(shè)置一次一勞永逸。　　然而往往事與愿違，我們經(jīng)常需要在動(dòng)態(tài)IP的環(huán)境下建立數(shù)據(jù)中心，那么動(dòng)態(tài)下如何實(shí)現(xiàn)DTU與數(shù)據(jù)中心動(dòng)態(tài)域名綁定呢，今天就讓小編手把手教你如何進(jìn)行動(dòng)態(tài)域名連接?！　∈紫攘私庀挛覀儨y(cè)試的軟硬件環(huán)境，我們辦公室一般都是動(dòng)態(tài)I
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