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          汽車“線控”技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與安全顧慮

          豐田無(wú)線充電技術(shù) 有望2016年實(shí)現(xiàn)

          日本新涂層工藝使鋰電池容量提升2倍

          更安全的EV電池打破車內(nèi)布局限制

          雙頻帶GPS/Galileo射頻前端接收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

          • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
          • 關(guān)鍵字: 雙頻帶  GPS/Galileo  射頻前端  接收系統(tǒng)  GNSS  

          四問(wèn)無(wú)人機(jī)物流

          • 最近,亞馬遜的無(wú)人飛機(jī)快遞計(jì)劃引起了廣泛關(guān)注。有人認(rèn)為這是值得肯定的創(chuàng)新,也有人認(rèn)為這是一個(gè)糟糕的主意。無(wú)人飛機(jī)快遞,的確能夠給消費(fèi)者提供方便,但是潛在問(wèn)題也不少。
          • 關(guān)鍵字: 無(wú)人飛機(jī)  FAA  GPS  

          豐田研發(fā)固態(tài)電池 能量密度為鋰電池四倍

          采用MDS系統(tǒng)+輪轂電機(jī) 可以原地調(diào)頭的電動(dòng)汽車

          渦輪/雙離合領(lǐng)銜 本田未來(lái)全新技術(shù)揭秘

          車用無(wú)線充電方案盤點(diǎn):道路上的無(wú)線充電站

          NTN第二代EV采用MDS系統(tǒng)+輪轂電機(jī)

          智能電網(wǎng)設(shè)備應(yīng)用中必須保證的高要求高標(biāo)準(zhǔn)

          •   以2008年中國(guó)北京奧運(yùn)會(huì)成功舉辦為契機(jī),近五年來(lái),中國(guó)大力推動(dòng)智慧城市的發(fā)展,其中智能電網(wǎng)系統(tǒng)就是重要組成部分。從2011年開始,我國(guó)智能電網(wǎng)進(jìn)入全面建設(shè)階段,智能電網(wǎng)的發(fā)展促使各類智能電表、無(wú)線采集、監(jiān)控設(shè)備的需求。除中國(guó)以外,全球各地發(fā)達(dá)、發(fā)展中國(guó)家,也在進(jìn)行著智能電網(wǎng)的建設(shè),對(duì)新型電網(wǎng)設(shè)備的需求增多,也為我國(guó)電力設(shè)備企業(yè)帶來(lái)巨大商業(yè)機(jī)會(huì)。   在整個(gè)智能電網(wǎng)現(xiàn)實(shí)解決方案中,數(shù)據(jù)通訊收集體系可說(shuō)是最重要的一環(huán),是前端采集與后端系統(tǒng)的中間橋梁,是動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)傳輸,是端點(diǎn)與集成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能的服務(wù)保證
          • 關(guān)鍵字: 智能電網(wǎng)  GPRS  

          GPS錯(cuò)誤導(dǎo)航的原因分析

          各類燃料電池混合動(dòng)力總成能源效率研究

          瑞薩開發(fā)汽車信息系統(tǒng)數(shù)字廣播解決方案

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          gps-gprs介紹

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