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Imagination發(fā)布光線追蹤等級(jí)系統(tǒng)

隨著光線追蹤技術(shù)在各種圖形處理應(yīng)用中變得越來越重要， Imagination Technologies 開發(fā)了一套光線追蹤等級(jí)系統(tǒng)（Ray Tracing Levels System），旨在幫助開發(fā)人員和原始設(shè)備制造商（OEM）清晰了解現(xiàn)在和未來可用的光線追蹤加速解決方案的功能。該系統(tǒng)面向一系列架構(gòu)，不僅是Imagination的PowerVR Ray Tracing，它可以對光線追蹤加速的先進(jìn)功能進(jìn)行等級(jí)鑒別，每提升一個(gè)等級(jí)就表示可以提供更高的性能和更佳的硬件利用率。這有助于獲得更高
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Silicon Labs和Amazon合作推動(dòng)Sidewalk 新型消費(fèi)性物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備共享網(wǎng)絡(luò)

致力于建立更智能、更互聯(lián)世界的領(lǐng)先芯片、軟件和解決方案供應(yīng)商?Silicon Labs?（亦稱“芯科科技”），近日宣布與亞馬遜（Amazon）合作支持?Amazon Sidewalk?，這是一種通過相鄰區(qū)域之間分享部分Wi-Fi帶寬而創(chuàng)建的共享網(wǎng)絡(luò)，可以幫助設(shè)備在家中和戶外更順暢地工作。Silicon Labs針對Amazon Sidewalk開發(fā)的無線解決方案，使開發(fā)人員無論使用任何協(xié)議都能夠創(chuàng)建具有云通信加密功能的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。Silicon Labs的?
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Xilinx 面向不斷壯大的 5G O-RAN 虛擬基帶單元市場推出多功能電信加速器卡

自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.），近日宣布，面向 5G 網(wǎng)絡(luò)中的 O-RAN 分布式單元（ O-DU ）和虛擬基帶單元（ vBBU ）推出 T1 電信加速器卡。該加速卡采用經(jīng)現(xiàn)場驗(yàn)證的賽靈思芯片以及正在 5G 網(wǎng)絡(luò)中廣泛部署的 IP 開發(fā)而成，是行業(yè)唯一一款既能運(yùn)行 O-RAN 前傳協(xié)議，又能提供 L1 卸載功能的多功能 PCIe 尺寸規(guī)格的“二合一”板卡。憑借自身先進(jìn)的卸載功能，T1 卡大幅減少了之前系統(tǒng)所需的 CPU 核數(shù)量。與其它競爭方案相比，T1 卡不僅可以降低
關(guān)鍵字： CPU FPGA OEM O-RAN

被北斗反超，全球?qū)Ш绞袌龈窬只驅(qū)⑸?，美國GPS“輸”在哪里？

中國北斗規(guī)模超越GPS，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)具有無與倫比的精確度，能夠快速的進(jìn)行厘米級(jí)別的定位，能夠清楚的定位到小轎車的運(yùn)動(dòng)情況。相比成熟的美國GPS，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)擁有后發(fā)優(yōu)勢，很多方面都是美國也做不到的?！　∥覈倍废到y(tǒng)是采用三球交匯的幾何原理實(shí)現(xiàn)定位，如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球覆蓋全世界覆蓋，應(yīng)用于我國相關(guān)民生領(lǐng)域，有我國的大數(shù)據(jù)支持，在5G車聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)都有極大促進(jìn)，對我國國防擺脫對美國的Gps依賴有極大幫助，未來亞太一帶一路國家都將普及我國的北斗?！　∶绹腉ps分民用版，軍用版，目前民用版已被多國棄用，軍用版主要
關(guān)鍵字：北斗導(dǎo)航 GPS

Arm Pelion物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備管理服務(wù)助力智能電表制造商實(shí)現(xiàn)大規(guī)模家庭部署

智能電表的大規(guī)模部署使世界范圍內(nèi)向未來的智能電網(wǎng)過渡。自動(dòng)化儀表基礎(chǔ)設(shè)施（AMI）標(biāo)準(zhǔn)的引入，以及海興等設(shè)備制造商（OEM）的開拓性工作，加速了這一變革。該公司開發(fā)了智能電表和輔助設(shè)備以實(shí)時(shí)提供自動(dòng)計(jì)量服務(wù)。借助物聯(lián)網(wǎng)，這些設(shè)備的部署不僅為海興帶來了創(chuàng)收機(jī)遇，還為公用事業(yè)供應(yīng)商及終端用戶建立了全新商業(yè)模式和應(yīng)用場景平臺(tái)。AMI平臺(tái)幫助海興客戶提高了計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確性，降低了數(shù)據(jù)收集成本，改善了能源需求側(cè)管理，并提供實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備篡改和竊電行為。海興希望打造一個(gè)由硬件、軟件和服務(wù)組成，支持物聯(lián)網(wǎng)的白
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萊迪思Sentry解決方案集合與SupplyGuard服務(wù)提供具有動(dòng)態(tài)信任的端到端供應(yīng)鏈保護(hù)

全球領(lǐng)先的低功耗可編程器件供應(yīng)商萊迪思半導(dǎo)體公司近日宣布，推出Lattice Sentry?解決方案集合和SupplyGuard?供應(yīng)鏈保護(hù)服務(wù)。Sentry是一系列優(yōu)質(zhì)資源的組合，包括可定制化的嵌入式軟件、參考設(shè)計(jì)、IP和開發(fā)工具，可加速實(shí)現(xiàn)符合 NIST平臺(tái)固件保護(hù)恢復(fù)（PFR）指南的安全系統(tǒng)。萊迪思SupplyGuard將Sentry提供的系統(tǒng)保護(hù)拓展到了當(dāng)今充滿挑戰(zhàn)、快速變化的供應(yīng)鏈中，通過交付出廠鎖定的設(shè)備，保護(hù)其免受克隆和惡意軟件植入等攻擊，同時(shí)實(shí)
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從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)線：Xilinx 助力百度 Apollo 自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái) ACU 量產(chǎn)下線

自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)導(dǎo)者賽靈思公司近日宣布，搭載賽靈思車規(guī)級(jí)芯片平臺(tái) Zynq??UltraScale+? MPSoC?的百度 Apollo?自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái) ACU?（ Apollo Computing Unit?）于偉創(chuàng)力中國蘇州工廠正式量產(chǎn)下線，這款量產(chǎn)的 ACU?硬件平臺(tái)將率先應(yīng)用于 Apollo Valet Parking（ AVP?）自主泊車產(chǎn)品。來自全球知名整車廠和零部件供應(yīng)商的 30?余名代表齊聚蘇州，共
關(guān)鍵字： OEM AVP ACU ADAS

IPC與成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院達(dá)成戰(zhàn)略合作，開啟職業(yè)教育項(xiàng)目新篇章

近日，IPC（國際電子工業(yè)聯(lián)接協(xié)會(huì)）與成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院達(dá)成戰(zhàn)略合作，這也是IPC亞太區(qū)的首家教育機(jī)構(gòu)合作伙伴，標(biāo)志著IPC正式開啟了其在亞太區(qū)助推職業(yè)教育共促電子行業(yè)發(fā)展的新篇章。該項(xiàng)合作旨在與亞太區(qū)內(nèi)廣泛的職業(yè)教育機(jī)構(gòu)一同打造面向電子行業(yè)的職業(yè)教育內(nèi)容與認(rèn)證項(xiàng)目，以及國際化的職業(yè)技能競賽平臺(tái)，為行業(yè)輸送專業(yè)人才，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。在該項(xiàng)目框架內(nèi)，雙方將發(fā)揮各自的平臺(tái)與資源優(yōu)勢，在教育認(rèn)證、人才培養(yǎng)、專業(yè)技能提升、就業(yè)促進(jìn)等方面展開深度合作，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)互通。作為一家全球性的協(xié)會(huì)，IPC通過標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、教育和
關(guān)鍵字： PCB OEM IPX EMS

RTI公司加入百度阿波羅自動(dòng)駕駛合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)

RTI公司(Real-Time Innovations) 近日宣布加入百度阿波羅自動(dòng)駕駛合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)。RTI公司是最大的智能機(jī)器-現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)互連軟件框架提供商。阿波羅是百度公司針對無人駕駛汽車提供的開源全棧軟件解決方案。RTI公司將與原始設(shè)備制造商、一級(jí)供應(yīng)商、開發(fā)者平臺(tái)和創(chuàng)新企業(yè)組成精英團(tuán)隊(duì)，共同努力加速阿波羅無人駕駛操作平臺(tái)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。百度公司從2013年開始研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，其阿波羅計(jì)劃已經(jīng)成為全球規(guī)模最大的開源自動(dòng)駕駛平臺(tái)。阿波羅擁有強(qiáng)大的全球生態(tài)系統(tǒng)，包括全球各地近200家合作
關(guān)鍵字： OEM IIoT AVP DDS

為什么視覺系統(tǒng)對自動(dòng)駕駛至關(guān)重要

自動(dòng)駕駛汽車（AV）的承諾是，比人為控制的車輛安全得多，并大幅減少事故的發(fā)生。它需要眾多技術(shù)的支持，包括攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、超聲波、車輛對一切（V2X）和全球定位系統(tǒng)（GPS）等。自動(dòng)駕駛汽車的最終目標(biāo)是提供一輛無需人為干預(yù)的，可以在所有道路類型、所有環(huán)境（城市、鄉(xiāng)村）和所有天氣條件中行駛的全自動(dòng)汽車——但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還需要一些時(shí)間。在此之前，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車將橫跨整個(gè)技術(shù)領(lǐng)域不斷演進(jìn)，沿著國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)（SAE International）規(guī)定的?自動(dòng)駕駛級(jí)
關(guān)鍵字： AV ADAS V2X OEM GPU 202008

燦芯半導(dǎo)體為NVDIMM OEM提供完整解決方案

國際領(lǐng)先的定制化芯片（ASIC）設(shè)計(jì)方案提供商及DDR控制器和物理層IP供應(yīng)商——燦芯半導(dǎo)體（上海）有限公司（以下簡稱“燦芯半導(dǎo)體”）近日對外宣布為一家著名的NVDIMM供應(yīng)商提供完整的NVDIMM控制器芯片解決方案。非易失性雙列直插式內(nèi)存模塊（NVDIMM）是計(jì)算機(jī)的一種隨機(jī)存取存儲(chǔ)器,即使在遇到供電不穩(wěn)、系統(tǒng)崩潰或正常關(guān)機(jī)等斷電情況時(shí)仍保留其內(nèi)容。NVDIMM可快速恢復(fù)現(xiàn)場，提高應(yīng)用程序性能，數(shù)據(jù)安全性和系統(tǒng)崩潰修復(fù)時(shí)間，加強(qiáng)了固態(tài)驅(qū)動(dòng)器（SSD）的耐用性和可靠性。當(dāng)前，大多數(shù)NVDIMM控制器采用F
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Laird Connectivity BL653系列模塊在貿(mào)澤開售

專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (?Mouser Electronics ) 近日起開始備貨?Laird Connectivity?的?BL653?系列模塊。BL653擁有豐富齊全的可配置接口，具有?工業(yè) 級(jí)寬工作溫度范圍，提供可靠的藍(lán)牙5.1連接并支持NFC和802.15.4通信（Thread與Zigbee），適用于工業(yè)和其他?嚴(yán)苛環(huán)境?下的各種?物聯(lián)網(wǎng)? (IoT) 應(yīng)用。貿(mào)澤供
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華為申請車輛定位專利：無GPS信號(hào)也能定位

雖然關(guān)于華為造車的猜測接連不斷，但華為均予以了否認(rèn)。不過聲稱不造車的華為其實(shí)從未離開過汽車圈，近期申請了多項(xiàng)關(guān)于造車的專利。7月17日，據(jù)@天眼查數(shù)據(jù)顯示，華為技術(shù)有限公司新增數(shù)條專利信息，其中之一就有“車輛定位的方法、裝置、控制器、智能車和系統(tǒng)”的專利。專利摘要顯示，該專利一種車輛定位的方法、裝置、控制器、智能車和系統(tǒng)，用于在GPS信號(hào)弱或者無GPS信號(hào)的情況下，解決車輛定位的問題。車輛定位的方法包括：獲取第一車輛與被求助物的第一相對位姿以及被求助物的全局位姿，根據(jù)第一相對位姿和全局位姿，計(jì)算第一車輛
關(guān)鍵字：華為定位 GPS

從ADAS到驅(qū)動(dòng)器更換——實(shí)際雷達(dá)性能是否足夠好？

祖母時(shí)代的技術(shù)已成往事1904年，雷達(dá)首次被Christian Huelsmeyer用于探測船只，已有一個(gè)多世紀(jì)的歷史。常見的應(yīng)用是軍事雷達(dá)、民用航空交通管制，當(dāng)然，還有針對私家車輛的測速點(diǎn)。但是現(xiàn)在存在一種誤解，認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成熟，該領(lǐng)域幾乎沒有什么發(fā)展。成像雷達(dá)和協(xié)同雷達(dá)都在進(jìn)行著顛覆性的新創(chuàng)新。ADI公司(ADI)如何在汽車領(lǐng)域應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)雷達(dá)并引入獨(dú)特的軟件和算法正是其特殊之處。過去25年里，ADI一直活躍在汽車行業(yè)，其產(chǎn)品既可用于被動(dòng)安全應(yīng)用，也可用于主動(dòng)安全應(yīng)用。過去15年里，ADI以DSP和
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西門子與 IBM 聯(lián)合推出服務(wù)生命周期管理解決方案

西門子和 IBM 近日宣布聯(lián)合推出新型解決方案，進(jìn)一步加深雙方合作關(guān)系。該解決方案能夠?qū)?shí)際維護(hù)和資產(chǎn)性能與設(shè)計(jì)決策和現(xiàn)場修改動(dòng)態(tài)結(jié)合，從而優(yōu)化資產(chǎn)的服務(wù)生命周期管理（SLM）。該解決方案以西門子數(shù)字化工業(yè)軟件 Xcelerator 解決方案組合和 IBM Maximo? 為基礎(chǔ)，在設(shè)備制造商和設(shè)備所有者/運(yùn)營商之間建立起端到端的數(shù)字線程?！?nbsp; 新解決方案繼承了西門子 Xcelerator 解決方案組合和 IBM Maxim
關(guān)鍵字： OEM SLM PLM