gps-rtk 文章進(jìn)入gps-rtk技術(shù)社區(qū)

基于嵌入式LINUX的智能車載終端系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

隨著國(guó)內(nèi)汽車使用量增加，公路建設(shè)在跨越式發(fā)展，道路的復(fù)雜程度越來(lái)越大，這些因素給車輛安全運(yùn)行帶來(lái)了困難。如何讓車輛安全行駛，并能夠?qū)囕v進(jìn)行有效監(jiān)管，已經(jīng)成為駕車人和交管部門重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)。智能交通系
關(guān)鍵字：智能車栽終端 ARM LINUX GPS GPRS

深挖智能汽車設(shè)計(jì)要素，你知多少？

概況從波音747客機(jī)的導(dǎo)航操作、汽車駕駛每天都會(huì)使用的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，到尋寶者要找到深藏于森林某處的寶藏，GPS技術(shù)已經(jīng)迅速融入于多種應(yīng)用中。正當(dāng)創(chuàng)新技術(shù)不斷提升GPS接收器效能的同時(shí)，相關(guān)的技術(shù)特性亦越來(lái)越完整
關(guān)鍵字： GPS GPS接收器測(cè)試

油罐車的導(dǎo)航與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)

油罐車輛導(dǎo)航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是集北斗(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS))、地理信息系統(tǒng)(GIS)以及無(wú)線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。主要由三部分組成：監(jiān)控中心軟件系統(tǒng)、無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路和GPS車載終端?？蓪?duì)移動(dòng)車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中
關(guān)鍵字：油罐車輛導(dǎo)航監(jiān)測(cè)系統(tǒng) GPS 地理信息系統(tǒng) GIS 無(wú)線通信

基于CPLD的IRIG-B碼對(duì)時(shí)方式在繼電保護(hù)裝置中的應(yīng)用

時(shí)間的精確和統(tǒng)一是變電站自動(dòng)化系統(tǒng)的最基本要求。只有電力系統(tǒng)中的各種自動(dòng)化設(shè)備(如故障錄波器、繼電保護(hù)裝置、RTU微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等)采用統(tǒng)一的時(shí)間基準(zhǔn)，在發(fā)生事故時(shí)，才能根據(jù)故障錄波數(shù)據(jù)，以及各開(kāi)關(guān)、斷路器動(dòng)
關(guān)鍵字：通信報(bào)文對(duì)時(shí) GPS IRIG－B碼對(duì)時(shí) 繼電保護(hù)

單片機(jī)在GPS和CDMA計(jì)時(shí)系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)

摘要介紹了一種基于MSP430單片機(jī)的GPS和CDMA雙接收計(jì)時(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路與方法，并給出了系統(tǒng)的硬件電路和軟件流程。該系統(tǒng)采用GPS和CDMA時(shí)鐘信號(hào)，其可以自動(dòng)調(diào)整時(shí)間，同時(shí)還擁有多方位保障時(shí)間的精確性、一致性、
關(guān)鍵字：全球定位系統(tǒng)(GPS) CDMA MSP430單片機(jī)單片機(jī)

老年人智能多功能晴雨傘

摘要：文章描述一種基于MCU控制技術(shù)、GSM技術(shù)、傳感器技術(shù)和GPS定位導(dǎo)航技術(shù)的老年人智能多功能晴雨傘的設(shè)計(jì)與制作。根據(jù)傘的結(jié)構(gòu)，該設(shè)計(jì)提出采用圓柱形電路板，可折疊式顯示屏以及柔性電路板等工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了定位
關(guān)鍵字：老年人晴雨傘智能 GPS GSM

基于DSP技術(shù)汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究

　　概述　　隨著人們生活水平的提高，汽車已逐步進(jìn)入家庭，對(duì)汽車防盜的要求越來(lái)越高。盡管市場(chǎng)上的汽車防盜器正逐步改善，但這些防盜器主要采用呼叫報(bào)警、高壓電擊等，伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車偷盜技術(shù)也越來(lái)越高，使人防不勝防。汽車防盜無(wú)論是對(duì)汽車制造商還是社會(huì)保險(xiǎn)業(yè)都具有極其重要的研究?jī)r(jià)值，針對(duì)目前世界范圍內(nèi)汽車盜竊案的上升趨勢(shì)，各汽車廠家都在不斷地改進(jìn)防盜技術(shù)，尤其是隨著微電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車防盜技術(shù) 已向著自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。　　從上世紀(jì)末美國(guó)正式建成GPS系統(tǒng)并投入使用以來(lái)，GPS技術(shù)已深入到
關(guān)鍵字： DSP GPS

基于HFSS的小型圓極化GPS微帶天線設(shè)計(jì)與仿真

摘要設(shè)計(jì)了一種GPS小型圓極化微帶方形貼片天線。通過(guò)表面開(kāi)槽的方法來(lái)減小天線尺寸和提高天線的整體性能，達(dá)到小型化的目的。通過(guò)切角的方法實(shí)現(xiàn)天線圓極化的工作方式。利用HFSS仿真軟件對(duì)天線的各項(xiàng)參數(shù)做了具體的
關(guān)鍵字：小型化圓極化 GPS HFSS

基于SIM300通訊模塊城市智能交通系統(tǒng)

隨著當(dāng)今社會(huì)的城市化建設(shè)，在城市人口持續(xù)增長(zhǎng)及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的情況下，城市交通工具與日俱增，城市交通系統(tǒng)面臨的壓力也日益突顯，我院教師指導(dǎo)學(xué)生以ITS(Intelligent Transportation Systems)智能交通系統(tǒng)的研
關(guān)鍵字： SIM300模塊 GPS 單片機(jī) 智能交通系統(tǒng)

GPS與北斗二代雙頻接收機(jī)低噪放模塊設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

摘要設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一款覆蓋GPS L1波段和北斗二代B1波段的低噪放模塊。該模塊中的低噪聲放大器使用分立元件搭建，匹配電路調(diào)試靈活，滿足了模塊對(duì)輸入輸出駐波的高要求。測(cè)試結(jié)果表明，低噪放模塊增益為26 dB，帶內(nèi)
關(guān)鍵字： GPS 北斗二代低噪放模塊 ADS仿真

基于S3C2440A的老人孩子定位監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的研究

摘要：進(jìn)入二十一世紀(jì)十多年以來(lái)，人口老齡化的增長(zhǎng)速度加快，獨(dú)生子女現(xiàn)象也愈演愈烈，同時(shí)各種危及到老人孩子的事故層出不窮，如拐賣兒童，老年癡呆癥患者迷路走失等，所以他們的安全成為社會(huì)尤其是親人關(guān)注的重中
關(guān)鍵字：信息傳輸及系統(tǒng)控制 GPS GSM S3C2440A 定位監(jiān)護(hù)系統(tǒng)

室內(nèi)定位技術(shù)及設(shè)計(jì)方案縱覽

考慮到移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，而人作為重要的消費(fèi)主體，80%的時(shí)間時(shí)代在室內(nèi)的，由此，室內(nèi)定位技術(shù)具有了空前的意義。它可滿足：1.公共安全及應(yīng)急響應(yīng)的室內(nèi)定位在緊急情況下，每一個(gè)人都想被救援人員精確定位到，
關(guān)鍵字：室內(nèi)定位室內(nèi)導(dǎo)航 GPS RFID ZigBee WiFi

基于BD／GPS的雙模船載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)是我國(guó)正在實(shí)施的自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。有著集定位、授時(shí)、短報(bào)文通信及用戶檢測(cè)于一體的優(yōu)勢(shì)，然而目前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用并不理想，用戶終端設(shè)備價(jià)格偏高且研
關(guān)鍵字：北斗導(dǎo)航 GPS MCU 串口通信 TD3017

基于RFID、GPS、GPRS的物流追蹤系統(tǒng)的研制

基于RFID、GPS、GPRS的物流追蹤系統(tǒng)的研制,摘要：介紹了一種基于RFID、GPS、GPRS技術(shù)的物流追蹤系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用GPRS數(shù)據(jù)傳輸方式結(jié)合上位機(jī)監(jiān)控管理，采用低功耗控制芯片STM32F103RBT融合了GPS技術(shù)、GPRS枝和ARM等工控領(lǐng)域的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)節(jié)中物品的實(shí)時(shí)
關(guān)鍵字： RFID GPS GPRS ARM

日本欲借助衛(wèi)星定位信息控制汽車行駛

　　據(jù)日本媒體報(bào)道，日本政府為了加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)，2018年度將推動(dòng)日本與歐洲的衛(wèi)星定位系統(tǒng)接軌。日本版全球定位系統(tǒng)(GPS)“準(zhǔn)天頂衛(wèi)星”和歐盟的“伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)”發(fā)送的信息信號(hào)的語(yǔ)言將實(shí)現(xiàn)通用化。通過(guò)接軌，面向日本市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車和相關(guān)零部件將可以實(shí)現(xiàn)在全世界使用。這將降低開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的成本，推動(dòng)日本企業(yè)拓展世界市場(chǎng)。　　目前，在開(kāi)發(fā)方面已取得進(jìn)展的自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括主要借助衛(wèi)星定位信息控制汽車行駛的方式、以及以車載傳感器的圖像信息為主、衛(wèi)
關(guān)鍵字：衛(wèi)星 GPS