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量子羅盤問世，未來導(dǎo)航不靠GPS？

　　在古代，中國的風(fēng)水先生們首先發(fā)明了羅盤。　　羅盤后來傳入了西方，恩格斯在《機(jī)器、自然力和科學(xué)的應(yīng)用》一書中寫道：“羅盤(指南針)打開了世界市場并建立了殖民地。”　　古代中國人的這項(xiàng)發(fā)明被西方人應(yīng)用于大航海時(shí)代，對地理大發(fā)現(xiàn)以及資本主義興起起到了推動(dòng)作用?！　装倌赀^去了……　　2018年11月，英國帝國理工學(xué)院研究人員和M Squared公司攜手，研制出全球首款用于導(dǎo)航的量子加速度計(jì)，這款導(dǎo)航設(shè)備被稱為“量子羅盤”。它是不依賴全球定位衛(wèi)星(GPS)的防干擾導(dǎo)航裝置?！　∵@個(gè)由西方人發(fā)明的“量子羅盤
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室內(nèi)人員定位解決方案特點(diǎn)及應(yīng)用

　　提到定位，我們首先想到的是衛(wèi)星、是GPS、是北斗，但在室內(nèi)衛(wèi)星信號衰減嚴(yán)重，精度大大降低。在室內(nèi)做人員定位，有哪些好辦法呢?　　古人的望月觀日、司南辨位展示我們祖先的智慧和睿智。　　現(xiàn)在一提到定位導(dǎo)航，大家首先想到的是GPS，中國也推出了自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。但是，衛(wèi)星定位只能用在室外環(huán)境，一到室內(nèi)，由于導(dǎo)航信號衰減太快，衛(wèi)星定位就無法使用。　　而事實(shí)上，隨著室內(nèi)場景越來越龐大復(fù)雜，工業(yè)、安防等行業(yè)的高速發(fā)展，人員定位管理也逐漸成為了熱門市場?！　〈笮蜕坛Ｍ軌蚪柚覂?nèi)定位技術(shù)為前來購
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量子技術(shù)革GPS的命：不依賴衛(wèi)星就可以進(jìn)行導(dǎo)航

　　今天的大多數(shù)導(dǎo)航依賴GPS之類的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)，這類系統(tǒng)可以發(fā)送和接收來自繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星的信號。量子加速度計(jì)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，不依賴任何外部信號?！　∵@一點(diǎn)尤其重要，因?yàn)樾l(wèi)星信號可能因高層建筑物等阻礙因素而無法使用，或者可能被堵塞、模仿或拒絕，因而無法進(jìn)行準(zhǔn)確導(dǎo)航。衛(wèi)星服務(wù)無法使用一天會讓英國損失10億英鎊。　　現(xiàn)在，英國的一支科研團(tuán)隊(duì)首次在國家量子技術(shù)展示會上演示了一種可移動(dòng)的獨(dú)立量子加速度計(jì)，這次盛會展示了英國國家量子技術(shù)計(jì)劃所取得的技術(shù)進(jìn)步，為此英國政府五年來已投入2.7億英鎊。
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基于GPS的智能車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研制

本論文研制了一種使用STM32作為微處理器的具有自動(dòng)路線規(guī)劃、自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程遙控等功能的智能車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為手持端和車載端兩部分，用戶可以通過手持端在地圖上對智能車的目的地進(jìn)行設(shè)置，車載端采用A*算法自動(dòng)規(guī)劃出路線，由GPS的地理位置信息和九軸傳感器JY-901模塊的磁場信息為輔助，控制舵機(jī)和電機(jī)使智能車自動(dòng)駕駛至目的地。
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中國北斗是咋回事？從GPS說起

　　國際上有一個(gè)高大上的俱樂部，它只有四個(gè)會員，卻吸引了各國首腦的關(guān)注和眾多頂級科學(xué)家工程師的研究，這個(gè)俱樂部就是GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))，四個(gè)會員分別是美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS、中國北斗COMPASS。　　中國北斗是個(gè)新會員，同時(shí)也是發(fā)展勢頭最猛的會員，北斗是咋回事?對我們的生活有什么影響?這是一個(gè)很有意思的話題。關(guān)于北斗，學(xué)術(shù)期刊上的文章有很多了，但專業(yè)文章的術(shù)語太多，普通人讀不懂，而且也不會有興趣去讀?！　?、從GPS說起　　1957 年10月4日，蘇聯(lián)
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北斗真的能成為世界上最流行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)嗎？

隨著2018年十多顆衛(wèi)星發(fā)射升空，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的覆蓋范圍正在迅速擴(kuò)大，真的能與美國已經(jīng)成熟的全球定位系統(tǒng)(GPS)匹敵嗎？
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下一代GPS 2厘米位移可以精確定位

　　9月11日消息，Humatics公司今天宣布推出其商業(yè)版空間智能平臺，旨在幫助人們和機(jī)器以毫米級精度交互?！　umatics稱該系統(tǒng)結(jié)合使用無線信號，軟件和移動(dòng)傳感器的來跟蹤物體和人在特定空間內(nèi)的移動(dòng)，并確保在500米范圍內(nèi)位置追蹤精確精確到2厘米?！　∈紫瘓?zhí)行官大衛(wèi)明德(David Mindell)認(rèn)為，從裝配中心和工廠的機(jī)器人到送貨無人機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車，這項(xiàng)技術(shù)在未來經(jīng)濟(jì)的幾乎每個(gè)部分中都將扮演極其重要的角色。　　明德是麻省理工學(xué)院的教授，專注航空航天工程，技術(shù)史和未來的工作，他擁有深海機(jī)器人的
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基于ALM-1912的GPS前端接收設(shè)計(jì)方案

ALM-1912是Avago公司的一個(gè)GPS前端模塊，結(jié)合了高增益低噪聲放大器（LNA）和GPS FBAR濾波器。LNA采用Avago專利的GaAs增強(qiáng)模式pHEMT工藝，在確保低噪聲
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GPS車載導(dǎo)航儀進(jìn)行多媒體娛樂的雙屏異顯

汽車多媒體娛樂系統(tǒng)主要可分為三大類：音頻(CD)、視頻(DVD)以及導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息服務(wù)。其主要特征為：同時(shí)進(jìn)行多種多媒體處理(GPS導(dǎo)航和AV播放)、處理和
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GPS車載導(dǎo)航儀可以進(jìn)行多媒體娛樂的雙屏異顯

汽車多媒體娛樂系統(tǒng)主要可分為三大類：音頻(CD)、視頻(DVD)以及導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息服務(wù)。其主要特征為：同時(shí)進(jìn)行多種多媒體處理(GPS導(dǎo)航和AV播放)、處理和
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基于超聲波傳感器的車載超重監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，伴隨著產(chǎn)生的車輛超載現(xiàn)象也日益嚴(yán)重，這不但會毀壞公路設(shè)施，更增加了交通事故的發(fā)生率，對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來很大的
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遠(yuǎn)程心率監(jiān)護(hù)及急救系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了一種遠(yuǎn)程心率監(jiān)護(hù)及急救系統(tǒng)，系統(tǒng)以STM32為核心設(shè)計(jì)了心率監(jiān)測裝置，利用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)和BD2/GPS定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了人體心率和位置的實(shí)時(shí)監(jiān)測，并
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基于GPS/航跡推算組合導(dǎo)航的列車防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：針對同一軌道上列車防撞預(yù)警，采用GPS衛(wèi)星定位和航跡推算實(shí)現(xiàn)組合定位，通過無線數(shù)傳技術(shù)，可用于復(fù)雜軌道地理環(huán)境(隧道、森林、丘陵等)下的局域
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全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全方位對比，誰更厲害？

　　7月29日，我國又成功發(fā)射了兩顆衛(wèi)星，這是中國的第33、34顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，中國的北斗導(dǎo)航技術(shù)越來越成熟，令人欣慰不已。作為中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)，它承載著國家安全與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任，衛(wèi)星數(shù)量的增加為導(dǎo)航和定位精度的提升帶來新的可能。　　應(yīng)用廣泛的全球四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)　　全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是指能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，其原理是衛(wèi)星至用戶間的距離測量是基于衛(wèi)星信號的發(fā)射時(shí)間與到達(dá)接收機(jī)的時(shí)間之差，稱為偽距，為了計(jì)算
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