l?e?d?散?熱?途?徑 文章 進入l?e?d?散?熱?途?徑技術(shù)社區(qū)
大眾后年將在中國生產(chǎn)電動車
- 大眾計劃截至2016年,為中國的合資公司投入140億歐元,使產(chǎn)能在2018年達到400萬輛,并為其全資子公司投入10億歐元。大眾中國總裁海茲曼表示:“更重要的是,大眾把中國視為實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和在環(huán)境方面可持續(xù)發(fā)展的核心區(qū)域。在產(chǎn)品方面,我們的可持續(xù)發(fā)展技術(shù)和E-Mobility已經(jīng)來到這里,我們計劃2014~2015年在中國生產(chǎn)電動車。大眾汽車還將在中國本土生產(chǎn)先進的插電式混合動力汽車?!睆拿髂觊_始,大眾還將把“Think Blue. 藍?創(chuàng)未來”工廠理念
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華為業(yè)界首發(fā)超大容量的第二代E-Band微波
- 全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為,近日在倫敦Layer123分組微波論壇上正式宣布,率先發(fā)布業(yè)界第二代E-Band微波系列,其首款產(chǎn)品RTN 380具有2.5Gb/s超大帶寬和完備的電信級設(shè)計,將有效推動E-Band微波在LTE網(wǎng)絡(luò)部署中的應(yīng)用。 E-Band是工作在80GHz(71G~76GHz和81G~86GHz)的高頻段微波,第一代E-Band產(chǎn)品采用簡單調(diào)制技術(shù),如QPSK(四相相移鍵控信號),占用1GHz及以上頻寬,傳輸帶寬為僅為1Gb/s,并在電信級以太特性及電信級穩(wěn)定性等方面
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A/D轉(zhuǎn)換器有效分辨率的計算法
- 實際應(yīng)用經(jīng)常只會用到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器模擬信號范圍的一部分。如果在應(yīng)用中只用到該范圍的一半或者四分之一,則可以很容易地計算出有效分辨率。但如果遇到的是一個更復(fù)雜的分?jǐn)?shù),又該怎么辦呢?本文將介紹在使用任何模擬信號
- 關(guān)鍵字: 計算 分辨率 有效 轉(zhuǎn)換器 A/D
英特爾IvyBridge-E將于2013第三季度發(fā)布
- 在IvyBridge部分,今年第四季度能看到不帶核芯顯卡的i5-3550P以及更低端一些的i5-3330現(xiàn)身,不過壽命也不長,到2013年第二季度就會被Haswell所替代。
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英特爾IvyBridge-E將于2013第三季度發(fā)布
- Intel的Tick-Tock路線已經(jīng)被大家所熟知,IvyBridge是一個Tick階段,也就是在架構(gòu)和技術(shù)改變不大的前提下將制造工藝從上一代的32nm升級到目前的22nm。而IvyBridge-E則將會是這個Tick階段的一段加強協(xié)奏曲,讓IvyBridge平臺真正的君臨天下。 事實上IvyBridge-E處理器曾經(jīng)短暫出現(xiàn)Intel的Roadmap中,但隨后卻無影無蹤,而且當(dāng)時Intel也沒有給出明確的發(fā)布時間,只是表示他是SandyBridge-E的繼任者而已。 在最新的IntelR
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l?e?d?散?熱?途?徑介紹
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