3. 

        <meter id="pryje"><nav id="pryje"><delect id="pryje"></delect></nav></meter>
          <label id="pryje"></label>
          


          
	
  	
          
	
          
		首頁　 
		資訊　 
		商機(jī) 　
		下載　 
		拆解 　
		高校　 
		招聘 　
		雜志　 
		會展　 
		EETV　 
		百科 　
		問答　 
		電路圖　 
		工程師手冊 　
		Datasheet　
		100例 　
		活動中心　 
		E周刊閱讀 　
		樣片申請
	
          




          
	EEPW首頁 >> 
	主題列表 >> 
	lm5170-q1
          

          
	
          
    	
          
    	  	
          
              	
                                
          
                  

                                
          
                    
          低 IQ技術(shù)無需犧牲系統(tǒng)性能即可延長電池續(xù)航力
          
                                                            
            
                    	
          • 隨著全球采用電池供電的情況高于以往，對更佳且更平價電池和電池組的需求也同樣在飆升。雖然電池制造商紛紛采用新的化學(xué)物質(zhì)與更小的電池組，因此對功率需求帶來了全新且復(fù)雜的限制，不過基礎(chǔ)功能依然不變：現(xiàn)今電池必須具備最長的運(yùn)作時間與更長的保存壽命，且無需犧牲系統(tǒng)性能。 圖一 : 現(xiàn)今電池必須具備更長的運(yùn)作時間與保存壽命，并且無需犧牲系統(tǒng)性能。低待機(jī)功率、快速響應(yīng)時間、外型尺寸小巧若要降低功耗，優(yōu)先要務(wù)是將靜態(tài)電流（IQ）降至最低，如此還可延長電池續(xù)航力。所謂裝置的 IQ，就是在待機(jī)模式或輕負(fù)載運(yùn)作時從電
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        低 IQ  電池續(xù)航  TPS37-Q1  德州儀器                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          如何評估驅(qū)動芯片的模擬采樣精度
          
                                                            
            
                    	
          • TI 針對新能源電驅(qū)應(yīng)用場景的明星產(chǎn)品有不帶 SPI接口的智能驅(qū)動UCC21750-Q1系列和帶SPI接口的 
ASILD功能安全驅(qū)動UCC5880-Q1系列。UCC21750-Q1具有DESAT保護(hù)、內(nèi)置米勒鉗位、隔離采樣通道、針對短路過流故障的/FLT
 pin及針對供電電源的RDY 
pin輸出。UCC5880-Q1為TI的第二代功能安全柵極驅(qū)動芯片，具有可調(diào)驅(qū)動電流，豐富的診斷保護(hù)功能和優(yōu)異的魯棒性。UCC21750-Q1有一個隔離采樣通道，UCC5880-Q1具有兩個隔離采樣通道，可以用于
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        UCC21750-Q1  UCC5880-Q1  驅(qū)動芯片                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          助力車身控制和舒適性 TI車規(guī)級MCU—MSPM0-Q1強(qiáng)在哪兒?
          
                                                            
            
                    	
          • 汽車正成為令人興奮的潮品，被譽(yù)為“帶輪子的手機(jī)”，正從交通出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端。這場顛覆性革命促使新能源車企、造車新勢力的不斷涌入，加上傳統(tǒng)車企的急速反攻，激發(fā)出這個風(fēng)口浪尖的巨大活力，更炫酷的功能、更快的上市時間成為了車企吸睛的花式玩法。在汽車的各種功能中，車身控制和舒適度是重要的創(chuàng)新點(diǎn)，往往需要更多的傳感器，因此也需要越來越多的MCU（微控制器）及信號鏈芯片配套。為此這兩年MCU新產(chǎn)品迭出。但今年車用MCU供應(yīng)充足，且面臨著車市降價的現(xiàn)象，使得車規(guī)MCU市場很“卷”。從汽車產(chǎn)品開發(fā)者角度看，
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        202312  車身控制  車規(guī)級MCU  MSPM0-Q1  德州儀器                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          UCC587x-Q1 上電初始化注意事項(xiàng)
          
                                                            
            
                    	
          • 摘要UCC587x-Q1 集成了豐富的診斷保護(hù)機(jī)制，使其非常適用于新能源汽車電驅(qū)動應(yīng)用，幫助系統(tǒng)達(dá)成ASIL-D的功能安全等級。另一方面，由于其內(nèi)置豐富且靈活的寄存器，在上電初始化時，需要注意寄存器的配置，否則容易引起某些故障的誤報(bào)。本文將講述上電誤報(bào)SC_FAULT以及ADC_FAULT的使用場景，機(jī)理以及規(guī)避方法。SC_FAULT配置場景UCC587x-Q1 具有多達(dá)6個ADC輸入引腳，其中, AI2, AI4, AI6 可以作為功率開關(guān)管短路故障的檢測引腳（默認(rèn)）。而短路觸發(fā)對應(yīng)的電壓閾值較低（默認(rèn)
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        TI  UCC587x-Q1  上電  初始化                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          如何優(yōu)化48V輕混電動車(MHEV)的電機(jī)驅(qū)動器設(shè)計(jì)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 制造商制造輕混電動車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會在車輛滑行時關(guān)閉，同時該48V電機(jī)系統(tǒng)會為48V電池充電，以便為車輛供電。在本文中，我將討論48V電機(jī)驅(qū)動器的一種設(shè)計(jì)方法，該設(shè)計(jì)可提供大功率的電機(jī)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)功能安全并且尺寸更加小巧。大功率電機(jī)驅(qū)動的注意事項(xiàng)對于汽車動力總成應(yīng)用，典型的48V電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)需要10kW至30kW的電功率。傳統(tǒng)的12V電池系統(tǒng)無法滿足該功率水平
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        DRV3255-Q1  48V電機(jī)驅(qū)動器  48V起動機(jī)發(fā)電機(jī)  48V牽引逆變器  48V電機(jī)發(fā)電機(jī)  輕混合動力電動汽車                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          2020年Q1，西歐智能手機(jī)收益份額下降10%至100億美元
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • Strategy Analytics無線智能手機(jī)戰(zhàn)略（WSS）服務(wù)發(fā)布的最新研究報(bào)告《2020年Q1智能手機(jī)廠商ASP和收益份額按區(qū)域劃分》顯示，盡管平均售價小幅上漲，但由于COVID-19導(dǎo)致需求受限，西歐地區(qū)的批發(fā)收益下降10%至100億美元 。 按收益來看，西歐是全球第三大區(qū)域。 蘋果和三星以80%的合計(jì)收益份額繼續(xù)壟斷西歐市場。 華為以7％的批發(fā)收益份額排名第三。在西歐，最激烈的競爭都在第三名的華為之后，由于全球范圍內(nèi)對谷歌移動服務(wù)的禁令，華為的份額持續(xù)下降
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        WSS  COVID-19  Q1                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)Q1業(yè)績曝光：手機(jī)下滑17% PC增長120%
          
                                                            
            
                    	
          • 華為分析師大會期間舉行的華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)峰會上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)首席戰(zhàn)略官邵洋對外公布了今年第一季度的華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)業(yè)績。邵洋表示，每一次困難都是激發(fā)華為下一個創(chuàng)新的巨大動力。即使風(fēng)云變幻，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)的長期戰(zhàn)略不會改變。也即是全場景智慧生活戰(zhàn)略：包括HMS應(yīng)用生態(tài)，HiLink硬件生態(tài)，鴻蒙OS和HiAI作為中間連接。據(jù)此次峰會上公布的消息，2019年華為手機(jī)全球發(fā)貨量為2.4億臺，消費(fèi)者云服務(wù)全球月活用戶超6億，IoT連接設(shè)備累計(jì)發(fā)貨量超2.2億，HiLink生態(tài)用戶超5000萬。邵洋還首次公布了華為消
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        華為  Q1                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          Strategy Analytics：2020年Q1，三星&華為全球5G智能手機(jī)市場份額占總份額的68%
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 根據(jù)Strategy Analytics的最新研究，2020年Q1，全球5G智能手機(jī)出貨量激增，超過2400萬部。中國的需求高于預(yù)期。Strategy Analytics總監(jiān)Ken Hyers表示：“2020年Q1，全球5G智能手機(jī)出貨量增長至2410萬部，大大超過了2019年全年5G智能手機(jī)的出貨量（1870萬部）。盡管出現(xiàn)了Covid-19疫情，但5G智能手機(jī)的需求依然強(qiáng)勁，尤其是在中國。 中國是5G智能手機(jī)需求的領(lǐng)導(dǎo)者，但韓國，美國和歐洲的需求也在增長。Strategy Analytics副總監(jiān)Vi
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        Q1  Strategy Analytics                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          臺積電Q1凈利潤暴跌32% 今年砸80億美元研發(fā)7/5/3nm工藝
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 作為全球晶圓代工市場的一哥，臺積電一家就占了全球50-60%的份額，幾乎吃下所有7nm先進(jìn)訂單。不過今年遇到了半導(dǎo)體市場熊市，臺積電Q1季度營收、盈利也不免受影響下滑，凈利潤暴跌了32%。不過臺積電今年依然要砸錢研發(fā)新工藝，預(yù)計(jì)會在7nm、5nm及3nm工藝研發(fā)上投資80億美元之多。
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        臺積電  Q1  7/5/3nm                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          TI DS90UB935-Q1 FPD-Link III串行器在貿(mào)澤開售
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷 Texas Instruments 
(TI) 的DS90UB935-Q1串行器。此面向汽車應(yīng)用的串行器是TI FPD-Link III 
系列器件，旨在支持空間受限的高速原始數(shù)據(jù)傳感器，適用于攝像機(jī)、衛(wèi)星雷達(dá)、LIDAR 和飛行時間(ToF) 等應(yīng)用。　　貿(mào)澤備貨的TI DS90UB935-Q1串行器提供了高速正向通道和超低延遲雙向控制通道，并支持通過單根同軸或屏蔽型雙絞線 (STP
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        TI  DS90UB935-Q1                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          TI最新推出汽車LED照明控制器，助設(shè)計(jì)人員輕松掌控功率
          
                                                            
            
                    	
          • 　　德州儀器(TI)近日推出首款無內(nèi)部MOSFET的三通道高側(cè)線性汽車發(fā)光二極管(LED)控制器，為設(shè)計(jì)人員的照明設(shè)計(jì)工作提供了更大的靈活性。與傳統(tǒng)的LED控制器相比，TPS92830-Q1的新型架構(gòu)能夠提供更高的功率和更佳的散熱性能，特別適用于對性能及可靠性具有高要求的汽車LED照明應(yīng)用。如需了解更多信息，敬請?jiān)L問www.ti.com.cn/TPS92830Q1-pr-cn　　傳統(tǒng)的LED驅(qū)動器集成了MOSFET，這限制了設(shè)計(jì)人員定制功能的能力。通常在使用這類驅(qū)動器時，設(shè)計(jì)人員必須進(jìn)行大規(guī)模的設(shè)計(jì)修改才
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        TI  TPS92830-Q1                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V和12V電源軌
          
                                                            
            
                    	
          • 雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V和12V電源軌-汽車工業(yè)的電氣化正在以不斷增長的速度發(fā)展，主要驅(qū)動力來自于政府頒布的關(guān)于二氧化碳（CO2）的減排標(biāo)準(zhǔn)。歐盟制定的目標(biāo)是到2020年新車排放量僅有95g/km。中國等其它國家也正在制定類似的法規(guī)。為了滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商正在開發(fā)輕型混合動力電動車輛，使用次級高壓電池以及標(biāo)準(zhǔn)12V汽車電池。
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        雙電池系統(tǒng)  電源軌  lm5170-q1                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          從幾毫伏到數(shù)英里：電池管理集成電路 (IC) 如何影響汽車性能
          
                                                            
            
                    	
          • 我經(jīng)常對這些電池管理電子元器件的性能感到好奇，特別是諸如bq76PL455A-Q1的電源管理IC的性能到底怎么樣；實(shí)際上，正是這款器件使我的汽車能夠正常行駛的同時，還提升了車輛的性能。作為駕駛員，我急需知道電池的續(xù)航里程，以及汽車充電完成的時間。我還想知道，我的電池狀態(tài)是不是良好。我也很樂意知道我的汽車可以快速加速。
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        電源管理IC  bq76PL455A-Q1  TI  ImpedanceTrack                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          TI發(fā)布創(chuàng)新型寬VIN DC/DC控制器，可支持最高65V運(yùn)行模式
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　近日，德州儀器 (TI) 推出了一款2.2MHz、雙通道同步降壓轉(zhuǎn)換器;這款器件特有區(qū)別于其它產(chǎn)品的一套特性——專門設(shè)計(jì)用于大幅降低汽車信息娛樂和高端集群電源系統(tǒng)等高壓DC/DC降壓應(yīng)用中的電磁干擾 (EMI) 和高頻噪聲。LM5140-Q1控制器包含支持相位交錯的雙輸出，并且提供能夠加快生產(chǎn)速度的可潤濕側(cè)翼封裝。將LM5140-Q1與TI的WEBENCH?汽車設(shè)計(jì)工具結(jié)合在一起使用時，更能夠使工程師們加快汽車設(shè)計(jì)的上市時間?！　?nbsp; 
&n
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        TI  LM5140-Q1                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          TI推出業(yè)內(nèi)首款針對混合動力、電動車輛和電網(wǎng)儲能的16節(jié)集成鋰離子監(jiān)視器和保護(hù)器
          
                                                            
            
                    	
          • 　　日前，德州儀器 (TI) 推出了業(yè)內(nèi)首款集成電池監(jiān)視器和保護(hù)器bq76PL455A-Q1，這款器件一次可測量16節(jié)電池。該產(chǎn)品提供針對多達(dá)256節(jié)大串聯(lián)電池的高精度電池節(jié)電壓監(jiān)視，并且可在電動、混合動力車輛和電網(wǎng)儲能系統(tǒng)中應(yīng)用更加智能的電池管理系統(tǒng)。如需了解更多信息，敬請?jiān)L問http://www.ti.com.cn/bq76pl45a?！　q76PL455A-Q1通過測量電池節(jié)電壓來準(zhǔn)確計(jì)算電池組充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，并且平衡主動和被動電池節(jié)，以便從電池中提取盡可能多的電能。被動電池節(jié)平衡對充電電壓不
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        TI  Bq76PL455A-Q1                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                                

                
          
	                
          
		                	
          
	
          
	共37條
	1/3															1																2																3							»
			
	
          
		                
          
	               	
          
                
          
        	
          
            
          
        
          
	
          
	
	
          

          

          
        		關(guān)于我們 - 
        		廣告服務(wù) - 
        		企業(yè)會員服務(wù) - 
        		網(wǎng)站地圖 - 
        		聯(lián)系我們 - 
        		征稿 - 
        		友情鏈接 - 
        		手機(jī)EEPW
        		
          
        		Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
          
        		《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
          
      			備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473
      		
          
    	
          
  	





          




          



看屁屁www成人影院,亚洲人妻成人图片,亚洲精品成人午夜在线,日韩在线 欧美成人

(function(){
    var bp = document.createElement('script');
    var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0];
    if (curProtocol === 'https') {
        bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js';
    }
    else {
        bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js';
    }
    var s = document.getElementsByTagName("script")[0];
    s.parentNode.insertBefore(bp, s);
})();