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HOLTEK推出八位Dual Slope A/D型微控制器
- HT46R72D-1A與HT46R73D-1A是HOLTEK半導體新推出的Dual Slope A/D Type 8-Bit OTP MCU，其符合工業(yè)規(guī)格，同時具有OTP Partial Lock功能，再配合豐富及多樣化的功能，特別適用于電橋式傳感器的量測系統(tǒng)，可用來量測壓力、溫度、濕度變化的產(chǎn)品，如：體重計、壓力計、溫度計、濕度計、胎壓計等。 HT46R72D-1A與HT46R73D-1A規(guī)格包含有2K與4K OTP ROM程序內(nèi)存、96 Byte數(shù)據(jù)存儲器 (RAM)、16-bit Tim
- 關鍵字： HOLTEK 半導體 A/D MCU
微型虛擬示波器的設計與實現(xiàn)
- 接觸USB總線已經(jīng)有5年左右的時間了，剛接觸USB時就采用了周立功代理的芯片——PDIUSBD12，該芯片為USB設備控制器，可以實現(xiàn)批量12Mbps的數(shù)據(jù)傳輸率。采用該芯片我設計了一些數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及信號發(fā)生系統(tǒng)，主要應用于虛擬測試。這里我想總結一下我以前設計實現(xiàn)的微型虛擬示波器，并對示波器的關鍵技術作一下簡單總結。 實物展示 微型虛擬示波器一共設計了三版，下圖是一個穩(wěn)定
- 關鍵字： USB 示波器 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 采樣 德州儀器
基于USB的ARINC429總線接口模塊設計
- 引言 ARINC429總線由美國航天無線電設備公司所資助，是廣泛應用于當前航空電子設備中的一種數(shù)據(jù)總線傳輸標準。與傳統(tǒng)的航空電子設備間的模擬傳輸相比，ARINC429總線具有抗干擾能力強、傳輸精度高、傳輸線路少以及成本低等優(yōu)點。ARINC數(shù)據(jù)總線協(xié)議規(guī)定一個數(shù)據(jù)由32位組成，采用雙極性歸零碼，以12.5Kb/s或100Kb/s碼速率傳輸。本設計利用USB即插即用、FPGA可靈活配置等特點，設計了基于USB總線的ARINC429總線接口模塊。 接口模塊總體設計結構 接口
- 關鍵字： 接口 FPGA USB 總線
基于AD9957的USB側音測距信號發(fā)生器設計
- 0 引言 隨著我國航天技術的不斷進步，深空測距技術受到越來越多的關注。在深空測距系統(tǒng)中，中頻信號發(fā)生器對系統(tǒng)性能有著重要的意義。在USB(統(tǒng)一S頻段)系統(tǒng)中，原有的模擬電路實現(xiàn)的發(fā)射模塊存在性能不完善、輸入動態(tài)范圍小、可控性能差、不能適應中心頻率大范圍變化、體積大等問題，為了解決上述問題，可在一個標準化通用數(shù)字調(diào)制信號發(fā)生器的平臺上，通過外圍的控制電路，實現(xiàn)對載波中心頻率、輸出功率、調(diào)相指數(shù)、測距音通／斷控制等參數(shù)的改變。 以軟件無線電思想為核心，基于PLD(可編程邏輯器件)的通用調(diào)制信號
- 關鍵字： 測距 PLD USB D／A FPGA
飛思卡爾動力總成微控制器提供排放控制 抗擊全球變暖
- 為了減少引發(fā)溫室效應及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導體現(xiàn)已在32位汽車微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技術。與飛思卡爾其它動力總成微控制器類似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場提供經(jīng)濟高效且精密的引擎控制設計。 飛思卡爾是汽車半導體領域排名第一的供應商，擁有30多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗。飛思卡爾技術在絕大多數(shù)新型汽車中得到了應用。飛思卡爾的傳感器、模擬產(chǎn)品及8位、16位和32位微控制器系列為先進的汽車安全、車身電子、底盤、引擎控制、動力總成、駕駛員信息和遠程通訊提供智能和互聯(lián)
- 關鍵字： 飛思卡爾 半導體 MCU 排放控制 200809 200808
Maxim推出具有±80V故障保護的全雙工RS-485收發(fā)器
- Maxim推出具有±80V故障保護的全雙工RS-485收發(fā)器：MAX13448E。器件的RS-485接口引腳能夠承受高達±80V的短路電壓，省去了自恢復保險絲和齊納二極管等典型的外部故障保護電路。收發(fā)器防止在故障狀態(tài)下傳輸數(shù)據(jù)，故障狀態(tài)解除后，即可恢復正常工作。這種集成的故障保護功能在USB、CAN等采用同一條電纜傳輸數(shù)據(jù)和電源的架構中非常有用。MAX13448E是工業(yè)、HVAC和電機驅(qū)動控制系統(tǒng)的理想選擇。 該款可靠的收發(fā)器具有擺率限制，以減小EMI和數(shù)據(jù)總線上的反
- 關鍵字： Maxim 收發(fā)器 RS-485 USB CAN
英特爾發(fā)布USB 3.0草案速度提高10倍
- 英特爾發(fā)布了USB 3.0規(guī)范草案。此舉將有助于解決與Nvidia和AMD之間的糾紛。Nvidia和AMD曾揚言要另起爐灶，開發(fā)自己的USB 3.0規(guī)范。 USB 3.0是一種新一代的高速連接技術規(guī)范，計劃于明年發(fā)布。USB 3.0的重要性不僅僅體現(xiàn)在未來的PC和電子產(chǎn)品將采用它，還體現(xiàn)在它能夠提供10倍于USB 2.0的速度。USB 3.0的數(shù)據(jù)傳輸速率約為5Gbps。 英特爾本周三發(fā)布了支持USB 3.0架構的“擴展主控制器界面”草案0.9版，該草案提供了支持U
- 關鍵字： 英特爾 USB 3.0 Nvidia AMD
TI推出具有MCU存儲器收發(fā)器以及USB 控制器的2.4-GHz 片上系統(tǒng)
- CC2511x（CC2510x 產(chǎn)品系列的姐妹產(chǎn)品）具有全速 USB 控制器。CC2511x 器件分為 3 個版本（8/16/32kB 快閃存儲器和1/2/4kB RAM 存儲器），除了支持強制端點 0 外，其還可支持 5 個 USB 端點。DMA 控制器可用于在主存儲器和沒有 MCU 干擾的 USB 控制器之間進行數(shù)據(jù)傳輸。由于 2.4-GHz 收發(fā)器可支持高達 500kSPS 的數(shù)據(jù)速率，因此，對于USB 適配器（無線耳機、鍵盤、鼠標、Presenter）以及需要與 USB 連接以進行固件升級的其
- 關鍵字： TI 片上系統(tǒng) MCU 存儲器
靈活的MCU架構實現(xiàn)產(chǎn)品的輕松升級
- 隨著市場競爭的日益激烈，如何使新產(chǎn)品更快投入市場，成為工程設計人員越來越關注的問題。在推出滿足更高性能需求的升級產(chǎn)品時，原有設計的靈活性成為了關鍵。高度靈活的設計可以有效縮短設計周期，使新產(chǎn)品快速進入市場，還可以實現(xiàn)投入最小化，從而獲得更高的利潤。 兼容性降低升級投入 升級產(chǎn)品往往應具有更高的性能、集成度、更低的功耗和更豐富的外設。如何以最少的投入滿足這些新的需求呢？如果新產(chǎn)品的設計可以充分利用現(xiàn)有外圍設備的知識產(chǎn)權（IP），那么在現(xiàn)有產(chǎn)品上的投資在移植時就會得到保持，外圍設備驅(qū)動軟件仍可
- 關鍵字： MCU 升級 架構 內(nèi)核
Digi-Key推出USB供電的Beagle Board
- 開放源碼開發(fā)人員和愛好者們?nèi)缃窨梢詫崿F(xiàn)他們的創(chuàng)新設計理念，而無須受到諸如昂貴的硬件開發(fā)工具、不理想的性能、高功耗，和開發(fā)環(huán)境等因素的制約。日前，Digi-Key 公司宣布推出售價僅149 美元的 Beagle Board，是一款比杯墊還小，卻功能強大的低成本無扇型嵌入式開發(fā)板，使開放式平臺創(chuàng)新設計人員無需額外付費即可實現(xiàn)堪比臺式機的可擴展性。 Digi-Key 總裁兼首席運營官 Mark Larson 指出："能為客戶提供 Beagle Board，我們感到非常高興。這款低成本的創(chuàng)新型
- 關鍵字： 開發(fā)板 Digi-Key USB TI 低功耗
微控制器發(fā)展、過去和將來
- 對于選擇微控制器進行設計的系統(tǒng)設計師來說，可獲得的大量的不同型號的MCU會讓選型工作變得復雜。SiliconLabs已經(jīng)發(fā)布了工作電壓低至0.9V的一款8位MCU，德州儀器有許多款針對16位MSP430的低功耗應用，英飛凌和飛思卡爾有針對汽車應用的多款MCU方案，而Atmel的AVR單片機和Microchip的PIC系列單片機一直在推陳出新，新的32位ARM核Cortex-M3處理器已經(jīng)發(fā)布，古老的8位8051核還是在不同微控制器中占領主流地位，而市場老大瑞薩可以針對多種應用領域提供方案。
- 關鍵字： 微控制器 MCU 低功耗 SoC flash
FPGA躋身汽車系統(tǒng)關鍵應用領域
- 消費者迫切需求的輔助駕駛系統(tǒng)技術需要具有先進精密功能且外形尺寸又非常小的高可靠性元件。由于這些系統(tǒng)尺寸很小，而且彼此非?？拷虼诉€要求器件具有超低功耗和良好的耐久性。空間受限的系統(tǒng)在設計方面存在的熱可靠性問題可通過采用較少的元件及超低的功耗來解決。Actel公司以Flash為基礎的ProASIC3 FPGA具有固件錯誤免疫力、低功耗和小外形尺寸等優(yōu)勢，因而消除了FPGA（現(xiàn)場可編程門陣列）用于安全關鍵汽車應用領域的障礙。 汽車工程師過去通常依賴于MCU(微控制器)和定制ASIC（專用集成電
- 關鍵字： FPGA ASIC MCU ProASIC3 半導體器件
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