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mcu--51 文章進入mcu--51技術(shù)社區(qū)

充滿想象馬自達未來的動力總成技術(shù)

按照計劃，新款“CX-5”將從2012年起在全球范圍內(nèi)加入馬自達產(chǎn)品家族。此外，該車將于明年通過長安馬自達銷...
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運動控制將汽車發(fā)展推往新方向(上)

汽車行業(yè)中，發(fā)展迅猛的電動汽車與混合動力汽車正在經(jīng)歷很大的變化。盡管從銷售量來看，它們還遠遠落后于采...
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運動控制將汽車發(fā)展推往新方向(下)

瑞薩業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)AmritVivekanand觀察到了第一代電動汽車設(shè)計正顯著向著第二代設(shè)計轉(zhuǎn)移。Vivekanand...
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全固體電池實用進程加速，東工大和豐田等合成新材料

全固體電池因以固體電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的有機電解液，有望提高安全性和延長使用壽命，所以作為新一代電池的有力...
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飛思卡爾為廣大從業(yè)者提供便捷快速的開發(fā)平臺

今天，嵌入式應(yīng)用領(lǐng)域每一款微控制器（MCU）的推出，幾乎都伴隨著相應(yīng)的開發(fā)工具與相應(yīng)的解決方案。想當初，基于ARM的微控制器能夠迅速為業(yè)界所接受和贊賞，與其開發(fā)工具的完善與推廣密不可分。
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為EV無線充電（五）：問題是左右偏移

問題是左右偏移我們于2011年1月期間在東京站南口設(shè)置了用于都營公交車的無線供電系統(tǒng)。地面上設(shè)置的...
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為EV無線充電（四）：針對電磁場進行人體防護

計劃在長野縣實際投入使用WEB-3除了在埼玉縣早稻田大學的本莊校園使用外，還計劃2011年度在長野縣長野...
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飛思卡爾推出具有卓越耐用性的下一代8位微控制器

飛思卡爾半導體(NYSE:FSL)日前宣布了兩款工業(yè)和汽車應(yīng)用的5伏（5V）8位微控制器（MCU）的新系列，具有卓越的耐用性和可靠性。這些易于使用、入門級的MCU與現(xiàn)有器件擴展并兼容，旨在幫助原始設(shè)備廠商使用更低的原材料成本，更快地面市。
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為EV無線充電（三）：日本開始國產(chǎn)化開發(fā)

開始國產(chǎn)化開發(fā)在國產(chǎn)化項目中，對①磁芯形狀、②線纜和③供電控制進行了重點開發(fā)。關(guān)于①磁芯形狀，海外...
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飛思卡爾與同濟大學聯(lián)合推出車窗升降系統(tǒng)參考設(shè)計

8月30日消息，飛思卡爾半導體與同濟大學日前聯(lián)合推出面向汽車車窗升降系統(tǒng)的參考設(shè)計。該參考設(shè)計基于S12...
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弱混合動力系統(tǒng)：Start-Stop啟停、BSG、ISG技術(shù)介紹

弱混（或稱之為輕度混合）技術(shù)（MildHybrid）主要包括Start–Stop（啟停）、BSG(Belt-drivenStarter/Generator...
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電動汽車如何應(yīng)用無線充電技術(shù)？

無線充電在電動汽車方面的應(yīng)用無線充電如何應(yīng)用到電動汽車方面呢？下面，我們將通過對充電地點、充電方式...
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混合動力車進入鋰離子時代(下)

電流的輸入輸出量達到4倍同樣，在發(fā)動機和馬達之間配置離合器的并聯(lián)混合動力系統(tǒng)還有德國大眾（Volkswage...
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它們離你最近！即將入華的新混動技術(shù)

新能源技術(shù)在如今就像很多明星一樣，看似風光無限，但大多數(shù)匆匆而過，曇花一現(xiàn)，無論是純電動、氫能源、還是燃...
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混合動力車進入鋰離子時代(中)

鋰電池的正極材料采用了個人電腦電池等使用的LiCoO2（鈷酸鋰）類正極材料。但還存在能源密度正逐漸接近極限...
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