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mcu--51 文章進(jìn)入mcu--51技術(shù)社區(qū)

低功耗/高整合方案盡出穿戴式元件規(guī)格翻新

可穿戴式設(shè)備務(wù)求省電和小巧，因此對(duì)元器件的功耗和集成度提出了更為苛刻的要求。這兩大問(wèn)題若在用戶(hù)體驗(yàn)上得不到滿(mǎn)意的反饋，可穿戴式設(shè)備就不可能大范圍普及。
關(guān)鍵字：穿戴式元件 MCU

奔馳新BlueDirect發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提升7%

梅賽德斯奔馳公司近日宣布旗下A級(jí)、B級(jí)以及CLA系列的七款新版本車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性都將較老款車(chē)型有著明顯的...
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電控轉(zhuǎn)向找尋駕趣與安全的平衡

開(kāi)車(chē)的人都有這種體驗(yàn)，行駛在崎嶇不平的路面上時(shí)，汽車(chē)就會(huì)劇烈顛簸，方向盤(pán)震顫得簡(jiǎn)直就要失控。這緣于傳統(tǒng)機(jī)械...
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兩根導(dǎo)線(xiàn)無(wú)線(xiàn)供電 EV將實(shí)現(xiàn)邊開(kāi)邊充

編者按：充電技術(shù)一直是限制純電動(dòng)車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展的主要瓶頸，動(dòng)則五六個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間讓一般消費(fèi)者望而卻步，尤...
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電動(dòng)車(chē)充電“等風(fēng)來(lái)“:風(fēng)吹多大電充多快

來(lái)自美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)的一只科研團(tuán)隊(duì)近日在應(yīng)用能源雜志上發(fā)表了一篇專(zhuān)業(yè)論文，他們認(rèn)為把插電式混合動(dòng)力汽...
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力傳感器在汽車(chē)測(cè)試中的應(yīng)用

當(dāng)今全球汽車(chē)制造商在設(shè)計(jì)和建造下一代汽車(chē)時(shí)面臨著諸多挑戰(zhàn)。其中，最大的挑戰(zhàn)莫過(guò)于處理越來(lái)越高的材料成本...
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車(chē)內(nèi)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)該如何升級(jí)？

根據(jù)J.D.Power公司近期的一項(xiàng)調(diào)查，目前已經(jīng)有超過(guò)20%的汽車(chē)制造商著手對(duì)車(chē)載系統(tǒng)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，通過(guò)響應(yīng)式...
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折疊輪自動(dòng)駕駛概念車(chē)有望上路可懸浮行駛

這款概念車(chē)或根本性成改變交通歷史不僅可折疊，它還可以在專(zhuān)用的道路上磁懸浮行駛這是一款真正兌現(xiàn)了可...
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雷克薩斯Art Is Motion交互式設(shè)計(jì)解讀

編者按：汽車(chē)的人機(jī)交互設(shè)計(jì)一直是用戶(hù)體驗(yàn)里非常重要的一環(huán)。甚至有些動(dòng)力、底盤(pán)乃至科技都出眾的汽車(chē)，卻會(huì)敗...
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雷諾Next Two自動(dòng)駕駛原型車(chē)?yán)砟罱庾x

雷諾近日發(fā)布了NextTwo電動(dòng)自動(dòng)駕駛概念車(chē)，該車(chē)基于雷諾ZOE電動(dòng)車(chē)演變而來(lái)。NextTwo原型車(chē)主要測(cè)試兩個(gè)方...
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憑借新材料電動(dòng)汽車(chē)性能將超過(guò)汽油車(chē)

現(xiàn)行純電動(dòng)汽車(chē)的基本性能在很多地方還都趕不上汽油車(chē)。但是，包括能夠行駛更長(zhǎng)距離的充電電池和能夠大幅降低...
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車(chē)主福音沒(méi)有信號(hào)仍可“導(dǎo)航”的GPS

GPS逐漸代替地圖成為司機(jī)用來(lái)導(dǎo)航的主要工具，然而，GPS也有局限性。為了精確定位汽車(chē)的位置從而計(jì)算路線(xiàn)，GPS系...
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日本JC08燃油模式解讀更接地氣的變革

2005年10月，日本首次引入實(shí)施新的機(jī)動(dòng)車(chē)燃油排放標(biāo)準(zhǔn)——JC08模式，并在往后的幾年時(shí)間內(nèi)迅速取代了之前一直沿...
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機(jī)動(dòng)車(chē)輛跟蹤防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)

GPS就是這樣一種能實(shí)現(xiàn)高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡(jiǎn)便、價(jià)格可接受的高科技定位產(chǎn)品。而GSM能通...
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結(jié)合風(fēng)能調(diào)節(jié)PHEV充電率降低能耗

來(lái)自美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)的一只科研團(tuán)隊(duì)近日在應(yīng)用能源雜志上發(fā)表了一篇專(zhuān)業(yè)論文，他們認(rèn)為把插電式混合動(dòng)力汽...
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mcu--51介紹

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