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一文閱盡“霸屏”電子產(chǎn)品的MEMS及其工作原理
- 一文閱盡“霸屏”電子產(chǎn)品的MEMS及其工作原理-雖然大部分人對(duì)于MEMS(Microelectromechanical systems,微機(jī)電系統(tǒng)/微機(jī)械/微系統(tǒng))還是感到很陌生,但是其實(shí)MEMS在我們生產(chǎn),甚至生活中早已無(wú)處不在了,智能手機(jī),健身手環(huán)、打印機(jī)、汽車、無(wú)人機(jī)以及VR/AR頭戴式設(shè)備,部分早期和幾乎所有近期電子產(chǎn)品都應(yīng)用了MEMS器件。
- 關(guān)鍵字: mems 傳感器 可穿戴設(shè)備
英飛凌高信噪比MEMS麥克風(fēng)助力XMOS推出的亞馬遜AVS遠(yuǎn)場(chǎng)開(kāi)發(fā)套件實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大功能
- 2017年10月12日,XMOS推出適用于遠(yuǎn)場(chǎng)應(yīng)用、面向亞馬遜Alexa語(yǔ)音服務(wù)的VocalFusion?4麥克風(fēng)開(kāi)發(fā)套件。該套件集成英飛凌的高信噪比麥克風(fēng),可確保最高性能和可靠性。XMOS現(xiàn)已推出首個(gè)亞馬遜AVS開(kāi)發(fā)套件,支持用于遠(yuǎn)場(chǎng)應(yīng)用的線性麥克風(fēng)陣列。該VocalFusion?4麥克風(fēng)開(kāi)發(fā)套件即使在嘈雜環(huán)境中也能捕捉清晰語(yǔ)音。這樣就能在房間的另一邊精確捕獲命令,由Alexa基于云的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行處理。 XMOS總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ark?Lippett表示:“英飛
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車用傳感器及MEMS市場(chǎng)6年內(nèi)規(guī)模翻倍
- 拜電動(dòng)車及自駕車蓬勃發(fā)展之賜,車用芯片、車用傳感器市場(chǎng)成長(zhǎng)快速,尤其車用雷達(dá)、CMOS影像傳感器等高價(jià)感測(cè)模塊出貨成長(zhǎng)突飛猛進(jìn),市調(diào)機(jī)構(gòu)Yole Developpement預(yù)估,車用傳感器、 微機(jī)電(MEMS)市場(chǎng)規(guī)模將從2016年的110億美元,至2022年擴(kuò)增至230億美元,市場(chǎng)規(guī)模等于成長(zhǎng)逾1倍,年復(fù)合成長(zhǎng)率高達(dá)13.7%。 法人表示,車用傳感器及MEMS市場(chǎng)正在快速成長(zhǎng),投入車用傳感器研發(fā)多年的IC設(shè)計(jì)廠原相不僅完成許多ADAS傳感器及算法專利申請(qǐng),也已打進(jìn)一線車廠供應(yīng)鏈,可望成為最大受
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MEMS傳感器封裝是短板,盾安填補(bǔ)國(guó)內(nèi)暖通制冷領(lǐng)域空白
- 相對(duì)于壓力傳感器而言,MEMS壓力傳感器是一個(gè)比較新的技術(shù)分支,其擁有多種性能優(yōu)勢(shì),包括無(wú)機(jī)械疲勞或老化、輸出信號(hào)穩(wěn)定、靈敏度高、體積小、適合批量大規(guī)模生產(chǎn)等。就體積而言,其封裝可以做到1mm x 1mm,甚至更小。另外,低壓應(yīng)用封裝結(jié)構(gòu)靈活,可實(shí)現(xiàn)晶圓級(jí)封裝,可與ASIC單片/系統(tǒng)集成,這些優(yōu)點(diǎn)也使得其得以迅速崛起,到現(xiàn)在已經(jīng)基本成熟起來(lái)。
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汽車傳感器市場(chǎng)未來(lái)五年年均增長(zhǎng)達(dá)8% 激光雷達(dá)將成支柱
- 傳感器技術(shù)將如何影響未來(lái)的汽車?傳感器供應(yīng)商目前正處于風(fēng)口,需要為汽車傳感器產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)代做好準(zhǔn)備 到2022年,復(fù)蘇的汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)200億美元 在產(chǎn)值超過(guò)2.3萬(wàn)億美元的全球汽車市場(chǎng)“大蛋糕”之中,新興的電動(dòng)汽車和無(wú)人駕駛汽車近期刺激了“小小的”汽車傳感器市場(chǎng)。盡管到2022年,全球汽車的銷售量預(yù)計(jì)將僅增長(zhǎng)3%,但是,Yole預(yù)計(jì)汽車傳感器出貨量的平均增長(zhǎng)率將在未來(lái)五年達(dá)到8%以上,銷售額增長(zhǎng)將超過(guò)14%。這主要得益于高價(jià)值傳感
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開(kāi)創(chuàng)性的5 kV ESD MEMS開(kāi)關(guān)技術(shù)
- 簡(jiǎn)介 解決大問(wèn)題需要開(kāi)創(chuàng)性的技術(shù)。機(jī)電繼電器早在電報(bào)問(wèn)世之初就已存在,但沒(méi)有其他替代的開(kāi)關(guān)技術(shù)可滿足所有市場(chǎng)需求——特別是對(duì)于測(cè)試和測(cè)量、通信、防務(wù)、醫(yī)療保健和消費(fèi)類市場(chǎng)中智能性和互聯(lián)性更強(qiáng)的應(yīng)用需求。作為不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求的一個(gè)例子,測(cè)試和測(cè)量終端用戶要求多標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試解決方案的尺寸盡可能最小,在0 Hz/dc至數(shù)百GHz的頻率范圍內(nèi)需要實(shí)現(xiàn)最高并行測(cè)試。機(jī)電繼電器的帶寬窄、動(dòng)作壽命有限、通道數(shù)有限以及封裝尺寸較大,因此對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員的限制日益增大?! ∥C(jī)電系統(tǒng)(MEMS)開(kāi)關(guān)具有創(chuàng)新性,
- 關(guān)鍵字: ESD MEMS
MEMS傳感器靈敏精確 確保汽車“主動(dòng)安全”
- 一直以創(chuàng)新為極致追求的村田,早在2012年就通過(guò)并購(gòu)芬蘭的MEMS巨頭公司VTI,而擴(kuò)充了MEMS傳感器領(lǐng)域產(chǎn)品。在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用,主要是體現(xiàn)在汽車駕駛過(guò)程中對(duì)于事故的提前防范,也就是“主動(dòng)安全”。
- 關(guān)鍵字: 村田 MEMS 傳統(tǒng)汽車
目標(biāo)顛覆手表業(yè):天美時(shí)和SilMach發(fā)明首款MEMS機(jī)芯
- 160多年來(lái)一直在制表領(lǐng)域居于全球領(lǐng)先地位的天美時(shí)(TIMEX),攜手微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)領(lǐng)域的法國(guó)先鋒企業(yè)SilMach,創(chuàng)造首款MEMS型手表機(jī)芯。雙方聯(lián)合打造的MEMS手表馬達(dá)(馬達(dá)盒)和機(jī)芯有史以來(lái)首次利用MEMS納米技術(shù),而這要感謝SilMach獲得專利保護(hù)的PowerMEMS解決方案。此次合作將會(huì)與SilMach和Fralsen(天美時(shí)的機(jī)芯零件制造部門(mén))一道依托法國(guó)貝桑松的微機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群。雙方的合作把天美時(shí)160年來(lái)的制表專長(zhǎng)和SilMach富有開(kāi)拓精神的技能結(jié)合到一起,將會(huì)顛覆整個(gè)手
- 關(guān)鍵字: 天美時(shí) MEMS
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