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被英飛凌收購(gòu)的MEMS公司Innoluce 到底是什么來(lái)頭？

　　英飛凌宣布收購(gòu)荷蘭MEMS設(shè)計(jì)公司Innoluce來(lái)補(bǔ)充其為蓬勃發(fā)展的自動(dòng)駕駛技術(shù)傳感器市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 Innoluce的專(zhuān)業(yè)知識(shí)將幫助英飛凌縮小在激光雷達(dá)傳感器領(lǐng)域的差距。　　Innoluce是荷蘭皇家飛利浦公司的分拆公司，銷(xiāo)售一個(gè)基于諧振MEMS反射鏡和相關(guān)信號(hào)處理集成電路的固態(tài)激光掃描模塊。從Infineon的角度來(lái)看，位于荷蘭Nijmegen(奈梅亨，德國(guó)邊界，荷蘭德語(yǔ)地區(qū))的初創(chuàng)公司,可以和現(xiàn)有的用于ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛傳感器形成絕佳的匹配。　　英飛凌正在為微波雷
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數(shù)字式MEMS加速度傳感器在車(chē)載導(dǎo)航中的應(yīng)用

　　隨著定位導(dǎo)航技術(shù)的飛速發(fā)展，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)在相關(guān)領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能是幫助用戶(hù)確定車(chē)輛位置并提供正確的操作指示，因此定位的精確程度成為衡量一套系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。目前，隨著城市道路的發(fā)展，高架路日益成為城市交通的樞紐，因此如何對(duì)車(chē)輛是否位于高架上的定位成為了車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)急需解決的問(wèn)題。常用的GPS 衛(wèi)星定位雖然可以測(cè)量高度，但是誤差卻在100m左右，無(wú)法達(dá)到高架一般幾米的要求，所以直接測(cè)量的方法是很難滿(mǎn)足的。　　這里使用國(guó)外成熟的加速度計(jì)器件ADXL 202JE，通過(guò)測(cè)
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IC產(chǎn)業(yè)并購(gòu)“瘋”：還有誰(shuí)值得買(mǎi)？

　　2016年至今才過(guò)了9個(gè)月，但對(duì)全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)卻又是一個(gè)歷經(jīng)重大并購(gòu)行動(dòng)的一年。所不同之處在于，雖然交易數(shù)量下降，但其規(guī)模卻十分巨大，例如軟銀(Softbank)大手筆地以320億美元現(xiàn)金收購(gòu)ARM。　　隨著價(jià)值持續(xù)提升，如今的問(wèn)題在于還剩下誰(shuí)值得被收購(gòu)?還有哪些好的收購(gòu)標(biāo)的? 　　晶片市場(chǎng)的整體成長(zhǎng)速度放緩、成本持續(xù)增加、創(chuàng)投業(yè)者逐漸減少對(duì)于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的投資，加上利率走低，這些都是吸引晶片供應(yīng)商進(jìn)行收購(gòu)的原因。　　IC Insights資深市場(chǎng)研究分析師Rob Lineback指出，&
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MEMS在可穿戴/汽車(chē)電子等領(lǐng)域前景如何？

　　在日前由產(chǎn)業(yè)組織SEMI主辦的「歐洲MEMS高峰會(huì)」(EuropeanMEMSSummit)上，法國(guó)市調(diào)公司YoleDeveloppement資深技術(shù)與市場(chǎng)分析師EricMounier為MEMS組件擘劃了一個(gè)在智能型手機(jī)與穿戴式裝置領(lǐng)域以外的光明前景。　　Mounier分別從醫(yī)療、消費(fèi)電子和汽車(chē)三大熱門(mén)領(lǐng)域深入探索。他表示，盡管三大領(lǐng)域在2015年的全球終端設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模各不相同，但醫(yī)療設(shè)備約占有3，300億美元、消費(fèi)領(lǐng)域約1.14兆美元，汽車(chē)市場(chǎng)更高達(dá)2.46兆美元。同樣地，這分別為MEMS組件帶
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工信部正制定傳感器發(fā)展規(guī)劃 MEMS迎新機(jī)遇

　　物聯(lián)網(wǎng)(IOT)、智能硬件、汽車(chē)電子、工業(yè)4.0等給傳感器帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。在昨日結(jié)束的“第三屆全球傳感器高峰論壇暨中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用峰會(huì)”上，傳感器如何成為“風(fēng)口”上的“鷹”而不是“豬”，成為諸多參會(huì)專(zhuān)家熱議和關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，基于巨大的機(jī)遇和碎片化的市場(chǎng)需求，MEMS傳感器成為傳感器發(fā)展的新機(jī)遇，專(zhuān)注服務(wù)中小公司的平臺(tái)類(lèi)公司開(kāi)始不斷涌現(xiàn)。　　制造和封裝“短板”待補(bǔ)
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MEMS的下一步？

　　在日前由產(chǎn)業(yè)組織SEMI主辦的「歐洲MEMS高峰會(huì)」(European MEMS Summit)上，法國(guó)市調(diào)公司Yole Developpement資深技術(shù)與市場(chǎng)分析師Eric Mounier為MEMS元件擘劃了一個(gè)在智慧型手機(jī)與穿戴式裝置領(lǐng)域以外的光明前景。　　Mounier分別從醫(yī)療、消費(fèi)電子和汽車(chē)三大熱門(mén)領(lǐng)域深入探索。他表示，儘管三大領(lǐng)域在2015年的全球終端設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模各不相同，但醫(yī)療設(shè)備約佔(zhàn)有3,300億美元、消費(fèi)領(lǐng)域約1.14兆美元，汽車(chē)市場(chǎng)更高達(dá)2.46兆美元。同樣地，這分別為MEM
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ST：下一波MEMS浪潮將聚焦車(chē)用環(huán)境

　　感測(cè)器、致動(dòng)器與相關(guān)類(lèi)比科技，為創(chuàng)造真實(shí)與數(shù)位世界溝通介面的關(guān)鍵元素。這個(gè)領(lǐng)域令人興奮，因?yàn)榫腿缥覀兯?jiàn)的一樣成功，MEMS現(xiàn)有和衍生的應(yīng)用還未用盡所有的發(fā)展?jié)摿?，距離極限仍有很大的距離。MEMS裝置存在于無(wú)所不在的智慧型手機(jī)中，讓Pokemon GO(精靈寶可夢(mèng))的玩家可以盡情抓怪。但好戲還在后頭，下一波部署MEMS的浪潮將讓家庭、工作場(chǎng)所、城市和車(chē)輛效能更高、更安全，并讓人們更為愉悅。　　意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁暨類(lèi)比與MEMS事業(yè)群總經(jīng)理Benedetto Vigna指出，同樣的，運(yùn)輸?shù)氖澜缯?/li>
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敏芯宣布MEMS傳感器出貨量超過(guò)1億顆

　　2016年9月19號(hào)，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的基于MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))技術(shù)的傳感器及應(yīng)用方案供應(yīng)商，蘇州敏芯微電子技術(shù)股份有限公司(下面簡(jiǎn)稱(chēng)“敏芯”)，宣布其MEMS傳感器迄今出貨量已超過(guò)1億顆。這標(biāo)志著敏芯立足中國(guó)大陸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品整體產(chǎn)業(yè)鏈的本土化整合，致力于為全球各領(lǐng)域市場(chǎng)提供高性能傳感器產(chǎn)品的戰(zhàn)略已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)，也證明敏芯無(wú)論在產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品工程化、品質(zhì)控制以及市場(chǎng)推廣方面都具備了與國(guó)際一流廠商抗衡的能力。　　MEMS技術(shù)的發(fā)展，把傳感器的微型化、智能化、多功能化及可靠性水平提高到了
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基于ARM的微型航姿參考系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于ARM的微型航姿參考系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),摘要：針對(duì)微小型無(wú)人飛行器的控制需要精度高、體積小、功耗低的姿態(tài)信息模塊，介紹了一種基于MEMS器件與ARM控制器的微型航向姿態(tài)參考系統(tǒng)(AHRS)，包括三軸加速度計(jì)、三軸陀螺儀、三軸磁力計(jì)和氣壓高度計(jì)，采用四元數(shù)
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盤(pán)點(diǎn)無(wú)人機(jī)飛控大腦與MEMS傳感器

盤(pán)點(diǎn)無(wú)人機(jī)飛控大腦與MEMS傳感器,制造一個(gè)大腦并不容易。大黃蜂的大腦中有100多萬(wàn)個(gè)相互聯(lián)系的神經(jīng)元細(xì)胞，幫助它完成各種意識(shí)活動(dòng)。2014年年末，一個(gè)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)曾給一個(gè)有輪子的樂(lè)高機(jī)器人安裝過(guò)一個(gè)數(shù)字蠕蟲(chóng)大腦，但是這樣的大腦只有302個(gè)神經(jīng)元細(xì)
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利用MEMS麥克風(fēng)陣列定位并識(shí)別音頻或語(yǔ)音信源的技

利用MEMS麥克風(fēng)陣列定位并識(shí)別音頻或語(yǔ)音信源的技術(shù)方案,1.前言自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音模式識(shí)別和說(shuō)話人識(shí)別及確認(rèn)等應(yīng)用對(duì)噪聲十分敏感，信源定位識(shí)別是音頻和語(yǔ)音信號(hào)捕捉處理應(yīng)用的一個(gè)關(guān)鍵的預(yù)處理功能。特別是基于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS) 的麥克風(fēng)陣列出現(xiàn)后，麥克風(fēng)陣列音頻定
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石英和可編程全硅MEMS振蕩器大比拼

如果說(shuō)很多人把MCU或SoC主芯片比喻為現(xiàn)代電子系統(tǒng)的大腦，那么時(shí)鐘組件當(dāng)之無(wú)愧是其心臟。無(wú)論是電子工程師還是元器件采購(gòu)者，在選擇時(shí)鐘組件時(shí)
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基于MEMS傳感器的行人航位推算(PDR)解決方案

　　前言　　定位是感知應(yīng)用的一個(gè)重要屬性。在室內(nèi)環(huán)境中，如果位置信息可用并非?？煽浚懈嗟膽?yīng)用場(chǎng)景可以實(shí)現(xiàn)的。行人航位推算(PDR) 就是這樣一種技術(shù)，在室內(nèi)環(huán)境中可提供行人航位信息并提高定位可靠性。慣性傳感器、磁力計(jì)和壓力傳感器是航位推算應(yīng)用中必不可少的傳感器組件，用之可大幅提升導(dǎo)航性能，這些器件的功耗必須極低，這樣才能始終保持開(kāi)啟模式并提供數(shù)據(jù)用于航位推算應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地定位的目標(biāo)離不開(kāi)高品質(zhì)的MEMS傳感器和高性能的行人航位推算算法。本文主要討論各種行人航位推算算法上需要用到的傳感器組件的數(shù)
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意法半導(dǎo)體談在物聯(lián)網(wǎng)和未來(lái)智能汽車(chē)領(lǐng)域提高M(jìn)EMS利用率

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、頂級(jí)MEMS[1]制造商、世界最大的消費(fèi)電子和移動(dòng)應(yīng)用MEMS廠商2、四大汽車(chē)芯片廠商 3意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST;紐約證券交易所代碼：STM)兩位公司高管將于2016年9月7 - 9日舉行的SEMICON Taiwan 2016展會(huì)上做主題演講。　　在MEMS論壇上，公司執(zhí)行副總裁兼模擬器件和MEMS產(chǎn)品部總經(jīng)理Benedetto Vigna將與觀眾分享一些對(duì)于應(yīng)用領(lǐng)域的觀點(diǎn)，以及MEMS傳感器及執(zhí)行器在意法半導(dǎo)體關(guān)
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聯(lián)華電子與亞太優(yōu)勢(shì)成為策略性合作伙伴，共同強(qiáng)化 MEMS 服務(wù)能力

　　聯(lián)華電子今(5日)與專(zhuān)業(yè) MEMS 晶圓代工廠亞太優(yōu)勢(shì)微系統(tǒng)(APM)共同宣布建立合作關(guān)系，為雙方客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的 MEMS 生產(chǎn)服務(wù)。聯(lián)華電子將運(yùn)用本身八吋和十二吋晶圓廠生產(chǎn)能力，結(jié)合 APM 的六吋晶圓廠及其豐富的 MEMS 專(zhuān)業(yè)知識(shí)和原型開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為晶片設(shè)計(jì)人員提供高靈活度、高擴(kuò)充性的端對(duì)端 MEMS 生產(chǎn)解決方案。　　聯(lián)華電子企業(yè)行銷(xiāo)處資深副總簡(jiǎn)山杰表示：「聯(lián)華電子在生產(chǎn) MEMS 產(chǎn)品方面頗具成就，產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于麥克風(fēng)、加速度計(jì)和環(huán)境感測(cè)器。與 APM 建立合作關(guān)系后，我們即能擴(kuò)大服務(wù)
關(guān)鍵字：聯(lián)華電子 MEMS