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大眾的抉擇：落地Robotaxi，看好中國自動駕駛
- “對于特斯拉、Uber和Lyft來說，Robotaxi 市場之爭關(guān)乎生死存亡?！薄 obileye首席執(zhí)行官阿姆農(nóng)·沙舒亞曾堅定的表示。其實不止他們，現(xiàn)在車廠、科技巨頭、創(chuàng)業(yè)公司都紛紛進軍自動駕駛出租車?！ ‖F(xiàn)在，我們可以看到的是，國內(nèi)的自動駕駛產(chǎn)業(yè)玩家開始相繼發(fā)力，Robotaxi 在國內(nèi)已成星火燎原之勢，2020 年已成規(guī)模化運營的元年。 大眾緊隨其后，近日宣布，計劃今年9月在合肥推出首批自動駕駛測試車，10輛經(jīng)過改裝的奧迪E-trons將被部署在合肥海衡區(qū)，當?shù)鼐用窨梢允褂么蟊姷囊豢顟?yīng)用程序
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關(guān)于Mobileye，你或許還不知道的事
- Mobileye為日產(chǎn)、蔚來和寶馬汽車最新的ADAS功能提供技術(shù)支持搭載EyeQ4的日產(chǎn)ProPILOT 2.0和蔚來NIO Pilot：您或許已經(jīng)了解到，日產(chǎn)的ProPILOT 2.0和蔚來的NIO Pilot ADAS系統(tǒng)都于近日進行了版本更新。更新后的系統(tǒng)提供了高速公路無人工干預(yù)駕駛功能，以及變道功能。但是或許您沒有注意到，這兩個系統(tǒng)的視覺處理都依賴于Mobileye的EyeQ4系統(tǒng)集成芯片（SoC），EyeQ4的加入能夠更好地支持雙方全新高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能。EyeQ4系統(tǒng)每秒可執(zhí)行2
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Mobileye積極布局自動駕駛生態(tài)系統(tǒng) 全面推動行業(yè)合作共贏
- 作為全球高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的行業(yè)領(lǐng)先者，英特爾子公司Mobileye以自動駕駛和輔助駕駛兩大業(yè)務(wù)并重，在2018年積極布局自動駕駛生態(tài)圈，不但全球有更多汽車部署了其強大的EyeQ芯片以及ADAS產(chǎn)品，更有越來越多的行業(yè)合作伙伴與Mobileye攜手，共同推動自動駕駛行業(yè)向前穩(wěn)步發(fā)展?；?018年的出色表現(xiàn)，Mobileye在2018年度高工智能汽車金球獎評選中，一舉獲得了“2018年度智能網(wǎng)聯(lián)車芯片供應(yīng)商”殊榮?！ obileye榮獲高工智能汽車金球獎“2018年度智能網(wǎng)聯(lián)車芯
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Mobileye 選定美光以推進其第五代自動駕駛平臺發(fā)展
- 作為創(chuàng)新存儲解決方案的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，美光科技股份有限公司(納斯達克股票代碼：MU)，今日在 2019年國際消費類電子展(CES)上宣布， Mobileye 選定美光內(nèi)存解決方案，以推動基于Mobileye 第五代 EyeQ?5 單芯片系統(tǒng) (SoC) EPM5 平臺的全自動駕駛開發(fā)。美光是 Mobileye 的EPM5 平臺的內(nèi)存解決方案主要供應(yīng)商，提供業(yè)界最廣泛的內(nèi)存和存儲產(chǎn)品組合。兩家公司將合作測試和驗證美光的 LPDRAM、Xccela? NOR 閃存和 e.MMC 內(nèi)存解決方案，以加
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英特爾表示其自動駕駛部門Mobileye的駕駛員輔助系統(tǒng)可減少29%的交通事故
- 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間11月14日，Mobileye宣布了一項其與英國公交車運營商Abellio合作測試的初步結(jié)果，該測試涉及高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。據(jù)Mobileye所說，其技術(shù)可避免29%的碰撞事故，以及60%的交通傷害。Mobileye公司于2017年被英特爾公司(Intel)以153億美元的價格收購，是一家自動駕駛車輛研究初創(chuàng)公司?！ ≡诠皇鹿逝c日俱增的同時，該結(jié)果令人鼓舞。美國交通部聯(lián)邦汽車運輸安全管理局(DepartmentofTransportation’sFederalMoto
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自動駕駛汽車的福音——傳感器，可實現(xiàn)眼觀六路耳聽八方
- 自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數(shù)十年的歷史，21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。聽起來特別方便，連駕駛員也不需要了，但是對于自動駕駛汽車系統(tǒng)來說，一個最基本且最具挑戰(zhàn)性的能力就是探測與分類對象。自動駕駛汽車首先必須能夠準確地評估周邊環(huán)境，才能根據(jù)車流、道路規(guī)則或者障礙物安全地調(diào)整行駛狀態(tài)。否則的話將會由于不可控因素造成比非自動駕駛汽車還要嚴重的交通事故，所以自動駕駛汽車需要一個高安全性的駕駛系統(tǒng)?！ ∪缃瘢呒夞{駛輔
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英特爾百億美元押寶：Mobileye自動駕駛“上路”？
- Mobileye的ADAS已經(jīng)應(yīng)用在2700萬輛汽車中，其EyeQ芯片的2017年出貨量達到868萬。但是面對尚未成熟的自動駕駛產(chǎn)業(yè)，從ADAS起步，到進化為真正的自動駕駛平臺，其還面臨很大的挑戰(zhàn)?！ ∽鳛槠嚠a(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)，半導(dǎo)體公司Mobileye并不為消費者熟知。它的另一個身份是英特爾的子公司，也是英特爾在自動駕駛領(lǐng)域的主力軍。 2017年，英特爾以153億美元重金收購以色列自動駕駛視覺公司Mobileye，并將原先的自動駕駛事業(yè)部IDG歸于Mobileye旗下。剛剛上市的蔚來便是Mobile
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英特爾子公司Mobileye聯(lián)合合作伙伴小駒物聯(lián)共建杭州智慧城市
- 智慧城市的建設(shè)在近些年都是一個很火的話題，也是大多數(shù)城市所追求的目標，智慧的腳步已一步步走進了城市生活的方方面面，許多城市都在專注于打造一個智慧城市。近日，英特爾子公司Mobileye與其合作伙伴杭州小駒物聯(lián)科技有限公司(以下簡稱“小駒物聯(lián)”)在以色列耶路撒冷簽署了諒解備忘錄。杭州小駒物聯(lián)科技有限公司主要致力于道路運輸行業(yè)的駕駛行為分析和路網(wǎng)安全數(shù)據(jù)服務(wù)，公司應(yīng)用機器視覺技術(shù)、主動安全技術(shù)以及大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析技術(shù)為駕駛員提供運輸過程中的安全解決方案，小駒物聯(lián)獨有的的“PonySafety+”平臺有效地提
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英特爾收購Mobileye就為了自動駕駛的安全？
- 自動駕駛汽車的未來，關(guān)鍵在于拯救生命。我之所以帶領(lǐng)公司以153億美元的價格收購Mobileye，原因正在于此。 一年前，我意識到英特爾的端到端自動駕駛平臺并不完整?！ ±硐肱c現(xiàn)實間有著巨大的差距。我們不僅無法創(chuàng)造出預(yù)期的精彩體驗，更重要的是，我們沒有能力完全實現(xiàn)“拯救生命”這一愿景。為此，我們收購了Mobileye——一家擁有一流技術(shù)和前瞻性領(lǐng)導(dǎo)力的公司。該公司業(yè)績優(yōu)秀，已為數(shù)百萬臺車輛提供技術(shù)裝備，這為未來的自動駕駛汽車上路奠定基礎(chǔ)?！ 〗裉欤铱梢宰孕诺卣f，英特爾和Mobileye的結(jié)合讓雙方都
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