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          特斯拉宣布再投2.16億美元 擴充Model 3電池產(chǎn)能
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　5月27日消息，電動汽車廠商特斯拉宣布再次投入2.16億美元，用于擴充特斯拉Model 3的電池產(chǎn)能。
　　馬斯克本周已在推特上宣布首輛特斯拉Model 3將在下月交付用戶，但按計劃特斯拉Model 3是在7月份量產(chǎn)，因而目前是否量產(chǎn)還不得而知，而從過往來看，特斯拉的產(chǎn)量一直以來就不容樂觀。

　　目前特斯拉正在其超級電池工廠生產(chǎn)Model 3所需要的電池，共有150名工人分兩班輪番24小時作業(yè)，但Model 3所需要的電池有7個部分組成，目前一天僅能生產(chǎn)20組Model 3所需要的電池，這樣完
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                        特斯拉  Model 3                          
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          烽火主導(dǎo)制定的Y.2773標準獲得國際電聯(lián)批準
          
                                                            
            
                    	
          • 　　在日內(nèi)瓦舉行的ITU-T第13研究組(SG13)大會上傳來消息，由烽火主導(dǎo)制定的ITU-T Y.2773標準獲得批準。
　　ITU-T Y.2773標準的全稱為“深度包解析功能的性能模型和性能度量Performance models and metrics for deep packet inspection)”，是深度包檢測系列國際標準中的第四個。
　　從互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備角度看，這類技術(shù)對應(yīng)的設(shè)備是繼互聯(lián)網(wǎng)終端(如計算機，互聯(lián)網(wǎng)手機等)、服務(wù)器、分組交換機、路由器等之后新出現(xiàn)的
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                        烽火  Y.2773                          
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          從“神”回歸到現(xiàn)實 特斯拉還好嗎？
          
                                                            
            
                    	
          • 有巨大產(chǎn)業(yè)支撐的傳統(tǒng)車企，近年的電動化和智能化推進步伐，并不比新創(chuàng)公司慢。一旦傳統(tǒng)車企的類似產(chǎn)品推向市場，就會將新創(chuàng)公司拉入持久戰(zhàn)。可以肯定，沒有盈利業(yè)務(wù)支撐的新創(chuàng)公司，很難打贏一場戰(zhàn)線很長的戰(zhàn)爭。
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                        特斯拉  Model 3                          
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          帶有Y/C加法器和色度信號禁止的低功耗視頻放大器-MAX11
          
                                                            
            
                    	
          • MAX11503是帶有Y/C加法器和色度信號禁止的低功耗視頻放大器。該器件接受S端子輸入或Y/C信號，與亮度(Y)、色度(C)信號疊加產(chǎn)生復(fù)合CVBS信號，可以直接與TV顯示器連接。MAX11503能夠驅(qū)動兩個75Ω端接的視頻同軸電纜。MAX1...
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                        Y  C加法器  色度信號  低功耗  視頻放大器  MAX11                          
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          打破傳統(tǒng)？特斯拉未來發(fā)展之路的亮點和隱患
          
                                                            
            
                    	
          • 特斯拉愿意打破傳統(tǒng)汽車制造商的慢而穩(wěn)的發(fā)展作風，是其獲得眾多粉絲的部分原因。本應(yīng)該花多年時間才能將一項新科技運用到傳統(tǒng)的新車陣容中，而特斯拉汽車僅通過無線更新就將這一新技術(shù)迅速傳給了汽車車主們。
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                        特斯拉  Model S                          
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          特斯拉Model 3需求旺盛 松下預(yù)測電池營收或翻番
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　據(jù)國外媒體報道，日本松下公司近日表示，它預(yù)計特斯拉汽車對其鋰電池的強勁需求將推動其汽車電池年收入在3年內(nèi)增長一倍多。
　　負責汽車和工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的松下高管Kenji Tamura稱，他預(yù)計公司的汽車電池年收入將在截至2019年3月的財務(wù)年度增至4000億日元(約合39.8億美元)，相比之下，公司在截至2016年3月的財務(wù)年度的汽車電池年收入為1800億日元。
　　他說，公司預(yù)計汽車電池和能量存儲產(chǎn)品的合并年收入同期將增長1.5倍，達到5000億日元。
　　Tamura還說，松下打算應(yīng)特斯拉汽車的
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                        特斯拉  Model 3                          
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          Tesla車禍意外讓汽車制造商重新思考無人車的未來？
          
                                                            
            
                    	
          • 最近一輛特斯拉在自動駕駛模式行駛時撞上拖車釀成致命意外，顯示汽車產(chǎn)業(yè)可能必須重新思考對于未來自動駕駛的公開聲明與發(fā)展方向。
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                        Tesla  Model S                          
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          Model S自動駕駛之殤：感知巡航≠完全自動駕駛
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　6月的最后一天，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對2.5萬輛特斯拉Model S的自動駕駛系統(tǒng)(Autopilot system)展開設(shè)計和性能的初步調(diào)查，一位40歲的科技公司老板開著自己的“Tessy”(車主對車的愛稱)，在自動駕駛模式下丟了性命，而就在一個月前，他還稱贊過Model S先進的自動駕駛系統(tǒng)成功幫他阻止了一次碰撞。但如果真把自適應(yīng)巡航控制當成完全自動駕駛，可就錯了!
　　回憶這場不幸的事故
　　

 
　　不幸去世的這位車主名叫
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                        Model S  自動駕駛                          
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          特斯拉讓你跌掉下巴的五件事(圖文)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　北京時間24日訊 電動汽車特斯拉一直是耀眼的科技明星，而近幾天馬斯克(Elon Musk)宣布要收購太陽城的交易更是鬧得滿城風雨，將公司再度推到了風口浪尖。然而，對于這個曝光度極高的特斯拉，各位讀者真的了解多少呢?
　　有網(wǎng)站列出了特斯拉五大恐怕沒有多少人知道的事實：
　　1)特斯拉正在建設(shè)全球最大建筑之一
　　

 
　　特斯拉正在內(nèi)華達州Reno建設(shè)的電池工廠占地面積超過580萬平方英尺(約54萬平方米)，單單以這一點論，就已經(jīng)成為了全世界面積最大的建筑之一。完工之后，預(yù)計每
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                        特斯拉  Model 3                          
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          特斯拉否認Model S存安全缺陷 沒讓用戶隱瞞問題
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　據(jù)國外媒體報道，針對美國高速公路安全管理局(以下簡稱“NHTSA”)對Model S安全隱患所展開的調(diào)查，特斯拉周四發(fā)表聲明稱，Model S電動汽車的懸架并不存在安全缺陷，特斯拉也沒有讓用戶隱瞞不報。
　　特斯拉在這份聲明中稱：“無論是Model S還是Model X，這兩款產(chǎn)品的懸架均無安全缺陷。”特斯拉還表示，也從未要求用戶簽署協(xié)議，禁止他們向NHTSA報告相關(guān)問題。特斯拉說：“這種說法荒唐可笑。”
　　

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                        特斯拉  Model S                          
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          鷹翼門才是主角？看傳說中的特斯拉Model X
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　差不多是去年的4月份，特斯拉將亞洲占地面積最大體驗店、以及售后服務(wù)中心放在了上海虹橋體驗中心，作為特斯拉第十家體驗中心順利迎來了一周年慶典。好吧，這不是重點，美女店長Linda在介紹特斯拉一年來取得的成績時候，人們早已把視線放到了體驗中心門前的那輛特斯拉Model X上。不要懷疑，這就是北京車展的那輛Model X，但也是目前唯一一輛。
　　

 
　　Model X不僅僅是高一點
　　Model X可以理解成為Model S同底盤設(shè)計的SUV版，只不過Model X更換了SUV車
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                        特斯拉  Model X                          
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          Model 3炙手可熱 細算特斯拉供應(yīng)鏈上的全方位投資機會
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　自從特斯拉(Tesla)在4月1日成功發(fā)布第一部入門級電動車Model 3后，我們看到投資者對其供應(yīng)鏈的興趣正在增長。我們認為，特斯拉向市場和供貨商證明了電動車以良好的配置(與奧迪A4體積相同，350公里續(xù)航里程)和足夠吸引人的售價 (3.5萬美元) 是能夠獲得大眾消費者的需求(據(jù)彭博社報道，Model 3開賣三天訂單達到27.6萬輛)。雖然目前尚不清楚特斯拉在2017年底產(chǎn)能能否跟上訂單量，但參考蘋果的例子，我們認為特斯拉的供應(yīng)鏈有機會在未來幾年成為一個新的投資趨勢。
　　

 

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                        特斯拉  Model 3                          
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          特斯拉CEO馬斯克否認Model 3預(yù)購訂單數(shù)字被夸大
          
                                                            
            
                    	
          • 　　北京時間5月3日凌晨消息，特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一發(fā)布Twitter消息，否認了Model 3車型的預(yù)購訂單數(shù)字可能被夸大的傳聞。
　　財經(jīng)網(wǎng)站Seeking Alpha的一名撰稿人上周聲稱，他已經(jīng)提交了預(yù)訂購20輛Model 3汽車的訂單，特斯拉汽車希望在2017年底開始出售這種全電動車型。此前，特斯拉汽車稱其將該車型的預(yù)購訂單限制在每名客戶僅可購買兩輛。
　　馬斯克在其發(fā)布的Twitter消息中稱：“多重訂單將被取消，任何一名客戶都被限制
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                        特斯拉  Model 3                          
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          特斯拉或?qū)⒃谥袊◤S
          
                                                            
            
                    	
          • 　　北京時間4月28日上午，特斯拉全球銷售總裁喬.麥克尼爾(Jon McNeill)剛剛在北京車展上表示，該公司有可能會在中國建廠，從而滿足Model 3的市場需求。
　　麥克尼爾在北京車展上接受中央電視臺英文頻道采訪時說：“過去幾年，我們每年都將產(chǎn)能翻倍，今后還將繼續(xù)翻倍——整個公司的一大重點是確保能夠按時交付Model 3。”
　　他補充道：“所以，我們將具備實現(xiàn)這一目標的產(chǎn)能。我們在加州擁有的產(chǎn)能約為每年60萬輛，但除此之外，我們還希望
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          特斯拉Model 3將給電動車和儲能市場帶來什么影響？
          
                                                            
            
                    	
          • 　　特斯拉終于發(fā)布了令人期待已久的Model 3。基礎(chǔ)版Model3的續(xù)航里程可達346公里(215英里)，擁有令人矚目的出色加速性能和自動駕駛功能，還可以使用特斯拉不斷擴大的Supercharger充電網(wǎng)絡(luò)。Model3將成為特斯拉在入門級豪車市場中的一名有力戰(zhàn)將，且對公司實現(xiàn)在2020年前銷售50萬輛汽車的目標至關(guān)重要。特斯拉計劃在2017年底開始生產(chǎn)Model3。新能源財經(jīng)分析了Model 3將對全球電動車和儲能市場帶來的影響。
　　競爭對手要小心了
　　特斯拉基礎(chǔ)版Model 3直接劍指BMW
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